O preço máximo das passagens aéreas domésticas pode aumentar até 4 milhões de VND.

O Ministério dos Transportes está solicitando pareceres sobre a alteração de diversos artigos da Circular nº 17/2019 sobre o enquadramento tarifário dos serviços de transporte de passageiros em voos domésticos.

Especificamente, de acordo com o rascunho da nova circular, o grupo de rotas com distância inferior a 500 km ainda manterá o preço máximo atual de 1,6 milhão de VND/passagem só de ida para rotas de desenvolvimento socioeconômico e 1,7 milhão de VND/passagem só de ida para outros grupos de rotas com menos de 500 km.

De acordo com o rascunho da nova circular, o preço máximo para passagens aéreas domésticas na classe econômica deverá aumentar de 50.000 para 250.000 VND, dependendo da rota.

Para voos com distâncias de 500 km a menos de 850 km, o preço máximo aumenta em VND 50.000/passagem só de ida, de VND 2,2 milhões para VND 2,25 milhões.

Para voos com distância de 1.000 km a menos de 1.280 km, o novo rascunho propõe um preço máximo de 3,4 milhões de VND, 200.000 VND a mais do que os regulamentos atuais.

Para rotas de voo de 1.000 km a menos de 1.280 km, o preço máximo aumenta em 200.000 VND/passagem só de ida.

Para voos de 1.280 km ou mais, o preço sugerido é de 4 milhões de VND. Esse valor é 250.000 VND acima do regulamento atual e representa o preço mais alto.

O preço máximo acima inclui todos os custos que os passageiros devem pagar por uma passagem aérea, excluindo as seguintes taxas: imposto sobre valor agregado; taxas cobradas em nome do aeroporto, incluindo taxas de serviço ao passageiro e taxas de segurança de passageiros e bagagem; taxas de serviço com itens adicionais.

O preço máximo do serviço não inclui o preço do serviço com itens adicionais. Este é o preço definido pelas companhias aéreas com base no equilíbrio entre a capacidade de prestação de serviços da companhia aérea e a demanda do mercado.

As companhias aéreas regulam preços específicos de passagens em rotas ou grupos de rotas diversificando os preços para cada rota e oferecendo regularmente políticas de desconto para compatriotas e soldados que residem em áreas remotas, fronteiriças e insulares.

Anteriormente, havia uma opinião pública de que o preço máximo das passagens aéreas deveria ser removido. No entanto, muitos analistas afirmaram que, embora ainda existam companhias aéreas dominando o mercado, o preço máximo das passagens aéreas não deveria ser removido.

Respondendo ao VTC News , o especialista em economia, professor associado Dr. Dinh Trong Thinh (Academia de Finanças), disse que o preço mínimo atual é uma medida para evitar situações em que as companhias aéreas conspiram para aumentar os preços em algumas rotas onde essas empresas detêm uma participação dominante no mercado.

" A aplicação de tetos de preços garante os direitos do consumidor e assegura uma concorrência justa e igualitária. No contexto atual, o mercado de aviação vietnamita ainda conta com companhias aéreas que dominam algumas rotas. Sem tetos de preços, seria muito difícil controlar os preços das passagens, especialmente em períodos de pico, como feriados e o Tet", disse o Sr. Thinh.

Compartilhando a mesma opinião, o Professor Associado Dr. Ngo Tri Long, ex-diretor do Instituto de Pesquisa de Preços ( Ministério das Finanças ), disse francamente que a proposta de remover o preço máximo das passagens aéreas não é razoável e difícil de aprovar porque viola a Lei de Gestão de Preços e a Lei de Concorrência.

" O mercado de aviação vietnamita ainda tem alguns negócios dominantes, então o Estado deve regular os tetos de preços para garantir os direitos do consumidor", disse o Sr. Long.

De acordo com a lei da concorrência, se duas empresas tiverem uma quota de mercado total de 50% ou mais, ou três empresas tiverem uma quota de mercado total de 65% ou mais no mercado relevante, são consideradas como tendo uma posição dominante no mercado. Existem atualmente 6 companhias aéreas a operar no mercado de aviação vietnamita: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways e Vietravel Airlines. No entanto, a Vasco e a Pacific Airlines são membros da Vietnam Airlines, enquanto a Vietravel acaba de entrar no mercado. Atualmente, as três principais companhias aéreas, Vietnam Airlines, Vietjet Air e Bamboo Airways, respondem por cerca de 80% da quota de mercado. Em particular, apenas na rota Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, a Vietnam Airlines e a Vietjet também respondem por mais de 50% da quota de mercado.

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Fonte: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html