O Ministério dos Transportes está solicitando pareceres sobre a alteração de diversos artigos da Circular nº 17/2019 sobre o enquadramento tarifário dos serviços de transporte de passageiros em voos domésticos.
Especificamente, de acordo com o rascunho da nova circular, o grupo de rotas com distância inferior a 500 km ainda manterá o preço máximo atual de 1,6 milhão de VND/passagem só de ida para rotas de desenvolvimento socioeconômico e 1,7 milhão de VND/passagem só de ida para outros grupos de rotas com menos de 500 km.
De acordo com o rascunho da nova circular, o preço máximo para passagens aéreas domésticas na classe econômica deverá aumentar de 50.000 para 250.000 VND, dependendo da rota.
Para voos com distâncias de 500 km a menos de 850 km, o preço máximo aumenta em 50.000 VND/passagem só de ida, de 2,2 milhões de VND para 2,25 milhões de VND.
Para voos com distância de 1.000 km a menos de 1.280 km, o novo rascunho propõe um preço máximo de VND 3,4 milhões, VND 200.000 a mais do que os regulamentos atuais.
Para rotas de voo de 1.000 km a menos de 1.280 km, o preço máximo aumenta em 200.000 VND/passagem só de ida.
Para voos com distância igual ou superior a 1.280 km, o preço proposto é de 4 milhões de VND. Este valor é 250.000 VND superior ao regulamento atual e representa o preço mais alto.
O preço máximo acima inclui todos os custos que os passageiros devem pagar por uma passagem aérea, exceto as seguintes taxas: imposto sobre valor agregado; taxas cobradas em nome do aeroporto, incluindo taxas de serviço ao passageiro e taxas de segurança de passageiros e bagagem; taxas de serviço com itens adicionais.
O preço máximo do serviço não inclui o preço do serviço para itens adicionais. Este preço é definido pelas companhias aéreas com base no equilíbrio entre a capacidade de prestação de serviços da companhia aérea e a demanda do mercado.
As companhias aéreas regulam preços específicos de passagens em rotas ou grupos de rotas diversificando os preços para cada rota e implementando regularmente políticas de desconto para compatriotas e soldados que residem em áreas remotas, fronteiriças e insulares.
Anteriormente, havia uma opinião pública de que o teto de preços das passagens aéreas deveria ser removido. No entanto, muitos analistas afirmaram que, enquanto ainda houver uma companhia aérea dominando o mercado, o teto de preços das passagens aéreas não deveria ser removido.
Respondendo ao VTC News , o especialista em economia, professor associado Dr. Dinh Trong Thinh (Academia de Finanças), disse que o preço mínimo atual é uma medida para evitar situações em que as companhias aéreas conspiram para aumentar os preços em algumas rotas onde essas empresas detêm uma fatia dominante do mercado.
" A aplicação de tetos de preços garante os direitos do consumidor e assegura uma concorrência justa e igualitária. No contexto atual, o mercado de aviação vietnamita ainda conta com companhias aéreas que dominam algumas rotas. Sem tetos de preços, seria muito difícil controlar os preços das passagens, especialmente durante períodos de pico, como feriados e o Tet", afirmou o Sr. Thinh.
Compartilhando a mesma opinião, o Professor Associado Dr. Ngo Tri Long, ex-diretor do Instituto de Pesquisa de Preços ( Ministério das Finanças ), disse francamente que a proposta de remover o preço máximo das passagens aéreas não é razoável e difícil de aprovar porque viola a Lei de Gestão de Preços e a Lei de Concorrência.
" O mercado de aviação vietnamita ainda conta com algumas empresas que detêm uma posição dominante, por isso o Estado deve regular os tetos de preços para garantir os direitos do consumidor", disse o Sr. Long.
De acordo com a lei da concorrência, se duas empresas têm uma quota de mercado total de 50% ou mais ou três empresas têm uma quota de mercado total de 65% ou mais no mercado relevante, são consideradas como tendo uma posição dominante no mercado. Existem atualmente 6 companhias aéreas a operar no mercado de aviação vietnamita: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways e Vietravel Airlines. No entanto, a Vasco e a Pacific Airlines são membros da Vietnam Airlines, enquanto a Vietravel acaba de entrar no mercado. Atualmente, as três principais companhias aéreas, Vietnam Airlines, Vietjet Air e Bamboo Airways, respondem por cerca de 80% da quota de mercado. Em particular, apenas na rota Hanói - Cidade de Ho Chi Minh, a Vietnam Airlines e a Vietjet também foram responsáveis por mais de 50% da quota de mercado.
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