O transporte deve ser ecológico e ambientalmente responsável.

Os 11º, 12º e 13º Congressos do Partido identificaram "Construir um sistema de infraestrutura moderno e sincronizado para o desenvolvimento econômico e social; priorizar o desenvolvimento de uma série de projetos-chave de transporte nacional; adaptar-se às mudanças climáticas" como um dos três avanços estratégicos para o desenvolvimento socioeconômico.

Muitas instituições e políticas estão implementando a transição verde.

Em 22 de julho de 2022, o Primeiro-Ministro emitiu a Decisão nº 876/QD-TTg, que promulga o Programa de Ação para a Transição para a Energia Verde e a Redução das Emissões de Carbono e Metano no Setor dos Transportes.

O Ministério dos Transportes organizou diversos seminários, workshops e conferências internacionais sobre o desenvolvimento do transporte sustentável. (Na foto: Ministro Nguyen Van Thang (fileira de cima, sétimo da esquerda), Vice-Ministro Le Anh Tuan (fileira de cima, quinto da esquerda) e delegados presentes no seminário "Desenvolvendo o Transporte Sustentável: Desafios e Soluções para Atrair Recursos de Investimento", em Hanói, 21 de agosto).

A Decisão 876 afirma claramente: No período até 2030, acelerar o processo de transição de combustíveis em todos os subsetores dos transportes e garantir a prontidão em termos de tecnologia, instituições, capacidade e recursos para o processo de transição.

A transição para a energia verde é a tarefa mais fundamental e importante para atingir a meta de crescimento verde, bem como para cumprir os compromissos do Vietnã em conferências internacionais.

Para acelerar ainda mais a transição energética e o desenvolvimento do transporte verde, de acordo com o roteiro delineado na Decisão do Primeiro-Ministro que aprova o Programa de Ação para a Transição Energética Verde e a Redução das Emissões de Carbono e Metano no Setor de Transportes, é necessária uma estreita coordenação entre os ministérios, setores e províncias e cidades com administração central. Isso exigirá a implementação de mecanismos e políticas de apoio, instrumentos financeiros preferenciais para atrair investimentos privados e a mobilização de recursos de instituições financeiras e de crédito internacionais para desenvolver um transporte verde e ambientalmente sustentável.

Vice-Ministro dos Transportes Le Anh Tuan

Até 2050, o objetivo é fazer a transição para o uso de eletricidade e energia verde em todos os veículos e equipamentos de transporte, contribuindo para o alcance da meta nacional de emissão zero. Simultaneamente, é necessário concluir a infraestrutura de recarga e fornecer energia verde em todo o país para atender às necessidades dos cidadãos e das empresas.

Para implementar a Decisão 876, o Ministério dos Transportes emitiu a Decisão nº 1679/QD-BGTVT, de 22 de dezembro de 2023, que promulga o "Plano do Ministério dos Transportes para implementar o Programa de Ação sobre a transição para energia verde e a redução das emissões de carbono e metano no setor dos transportes" (Plano 1679).

Segundo o chefe do Departamento de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente (Departamento de C&T) do Ministério dos Transportes, as agências e unidades subordinadas ao Ministério executaram o projeto dentro do prazo previsto.

Para criar um quadro legal para a transição para o transporte verde, o Ministério dos Transportes analisou e propôs a inclusão de disposições relacionadas ao incentivo ao desenvolvimento de veículos elétricos e movidos a energia verde, bem como de veículos de transporte inteligentes, na Lei Rodoviária de 2024 e na Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário de 2024.

O Ministério dos Transportes elaborou uma estratégia para o desenvolvimento dos serviços de transporte até 2030, com uma visão para 2050; e também desenvolveu um plano para a transição nacional para veículos elétricos.

O Ministério dos Transportes publicou a Norma Técnica Nacional sobre Áreas de Descanso Rodoviárias. Para desenvolver a infraestrutura de recarga para veículos elétricos, a Norma Técnica Nacional adicionou regulamentações sobre o número de locais onde estações de recarga elétrica podem ser instaladas e sobre a infraestrutura para fornecimento de eletricidade a essas estações dentro das áreas de descanso.

Simultaneamente, foi emitida a Circular nº 48/2022/TT-BGTVT, que fornece orientações sobre a etiquetagem energética de veículos elétricos e híbridos de passageiros, motocicletas e motonetas.

O Ministério dos Transportes também organizou o desenvolvimento de: normas técnicas nacionais para substituir a QCVN 09:2015/BGTVT sobre segurança técnica e proteção ambiental para automóveis, que inclui regulamentações atualizadas relacionadas a veículos elétricos; e regulamentações sobre limites de consumo de combustível para automóveis, motocicletas e ciclomotores.

Desenvolver normas nacionais para áreas de descanso ecológicas, aeroportos ecológicos e estações ferroviárias ecológicas, fornecendo assim uma base para a construção de novas áreas de descanso, aeroportos e estações ferroviárias ou para a conversão das existentes para atender aos critérios ecológicos.

"Atualmente, o Ministério dos Transportes está coordenando com a Organização Alemã de Cooperação para o Desenvolvimento (GIZ) a implementação do projeto 'Apoio ao Ministério dos Transportes na implementação da Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC) do Vietnã no âmbito da Iniciativa de Transportes na NDC em Países Asiáticos' (NDC-TIA)", afirmou um líder do Departamento de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente.

Mobilizar todos os recursos e garantir que o roteiro de transformação seja seguido.

Com relação à solução global de recursos para a implementação da Decisão 876, o chefe do Departamento de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente afirmou que, na COP26, o Primeiro-Ministro declarou que o Vietnã desenvolveria e implementaria medidas robustas de redução das emissões de gases de efeito estufa, utilizando seus próprios recursos, juntamente com a cooperação e o apoio da comunidade internacional, especialmente dos países desenvolvidos, tanto financeiramente quanto em termos de transferência de tecnologia, incluindo a implementação de mecanismos previstos no Acordo de Paris, para atingir emissões líquidas "zero" até 2050.

Estação de carregamento para veículos elétricos Vinfast em Hanói. Foto: Ta Hai.

Portanto, a implementação da transição para energia verde requer colaboração, cooperação e apoio internacional em termos de tecnologia e financiamento.

Em um relatório recente ao Vice-Primeiro-Ministro sobre a implementação da Decisão 876, o Ministério dos Transportes enfatizou a necessidade de fortalecer a comunicação e a divulgação das diretrizes e métodos de implementação. Isso inclui a mobilização de recursos provenientes da cooperação e do apoio da comunidade internacional, especialmente dos países desenvolvidos, tanto financeiramente quanto por meio da transferência de tecnologia, e a implementação de mecanismos previstos no Acordo de Paris.

"Os ministérios e comitês populares das províncias e cidades precisam revisar e estudar para identificar os recursos internos e a necessidade de apoio tecnológico e financeiro internacional para programas, tarefas e projetos específicos identificados nos planos dos ministérios e localidades; desenvolver um plano para mobilizar recursos, incluindo a identificação da necessidade de apoio tecnológico e financeiro, para se preparar para trabalhar com parceiros internacionais", propôs o Ministério dos Transportes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm