Nos últimos dias, veículos elétricos de quatro rodas com motores ainda aparecem em algumas ruas centrais do bairro de Dong Hoi. -Foto: TL
Portanto, o principal problema agora é que, a partir de 1º de janeiro de 2025, a operação de veículos elétricos de 4 rodas que transportam turistas deverá obedecer à Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e ao Decreto nº 165/2024/ND-CP, de 26 de dezembro de 2024. De acordo com o disposto no artigo 24, inciso 2, deste Decreto, os veículos só poderão circular em rotas com placas de velocidade máxima de 30 km/h, aplicáveis a todos os veículos. Além disso, em toda a rota do bairro de Dong Hoi, não há nenhuma rota com placas de velocidade máxima de 30 km/h.
Ao mesmo tempo, na Seção 9, Artigo 76, o Decreto nº 158/2024/ND-CP, de 18 de dezembro de 2024 do Governo que regulamenta as atividades de transporte rodoviário, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025, afirma claramente: "As unidades e famílias comerciais que utilizam veículos motorizados de 4 rodas que participam de atividades piloto antes da data de vigência deste Decreto podem continuar a operar até 30 de junho de 2025, a partir de 1º de julho de 2025 devem atender às disposições deste Decreto".
No entanto, de acordo com os registros do repórter, nos últimos dias, no bairro de Dong Hoi, veículos elétricos de quatro rodas com motor ainda aparecem em algumas ruas centrais, especialmente no início da manhã, à tarde e à noite. De fato, nos últimos anos, veículos elétricos de quatro rodas com motor têm proporcionado novas experiências aos turistas, contribuindo significativamente para o desenvolvimento da economia do turismo.
Portanto, a situação dos veículos elétricos de quatro rodas com motores, um meio de transporte verde e ecologicamente correto, tendo que "parar" durante a alta temporada turística causou confusão para os trabalhadores e afetou diretamente as atividades comerciais de transporte de muitas empresas, especialmente no setor de turismo.
“A suspensão de veículos elétricos de quatro rodas com motores causa dificuldades e afeta diretamente as atividades comerciais das empresas. Para turistas que viajam curtas distâncias, como: para ir à praia, ao mercado de Dong Hoi, à Praça Ho Chi Minh... os veículos elétricos são a melhor opção. Portanto, a operação de veículos elétricos é necessária, especialmente em resorts distantes da área central. No entanto, é necessário gerenciar e organizar para garantir a operação de veículos elétricos em conformidade com a lei...”, afirmou o Sr. Nguyen Ngoc Nghien, Diretor do Hotel Anh Linh 2, Rua Truong Phap, Bairro Dong Hoi.
A Sra. Hoang Thi Bich Tram, turista de Hanói, confidenciou: “Tive a oportunidade de visitar Dong Hoi e, na minha opinião, o carro elétrico não é apenas um meio de transporte, mas também uma parte muito nova e interessante da experiência de viagem. É uma maneira de aproveitar a brisa do mar e estar perto da natureza. Portanto, sinto muito se o carro elétrico parar de funcionar...”
Implementando as regulamentações do Decreto nº 158 e do Decreto nº 165, algumas províncias e cidades buscaram soluções para organizar o trânsito, concentrando-se na instalação de placas que limitam a velocidade máxima a 30 km/h em algumas rotas, criando condições para que veículos elétricos continuem operando para atender turistas. Assim, contribuindo para a remoção de dificuldades e obstáculos para trabalhadores e empresas que operam veículos motorizados de 4 rodas, bem como para o desenvolvimento do turismo local. |
Durante o debate, o Sr. Phan Van Ha, Presidente do Conselho de Administração e Diretor da Cooperativa de Serviços de Transporte Turístico e Comercial de Dong Thanh, afirmou: “É necessário encontrar uma solução para remover rapidamente os obstáculos aos veículos elétricos de quatro rodas com motor, visando transformar este modelo em uma atividade civilizada, controlada e legal. Ao mesmo tempo, o modelo piloto precisa ser resumido com base na avaliação da atividade piloto para se chegar a uma solução de longo prazo. Só assim poderemos evitar o desperdício de dinheiro investido em unidades de transporte e no potencial turístico local, bem como a política do Partido e do Estado de aumentar o investimento em veículos de energia limpa para proteger o meio ambiente...”.
Nguyen Tien Son, motorista de carro elétrico da Phong Nha Tourism Joint Stock Company, disse: “Parar a operação de carros elétricos de quatro rodas com motor não só causa um grande desperdício, como também afeta os empregos de centenas de trabalhadores. Espero apenas que as autoridades criem condições para que os carros elétricos voltem a operar, garantindo o sustento da população.”
Atualmente, no bairro de Dong Hoi, há um total de 100 veículos elétricos de quatro rodas com motores, pertencentes a 8 empresas de serviços turísticos de veículos elétricos, incluindo 1 cooperativa e 7 empresas. De fato, a falta de implementação rigorosa das normas legais representa um risco potencial de causar insegurança no trânsito, afetando os esforços da localidade para administrar a ordem urbana.
De acordo com o Sr. Tran Ngoc Son, Diretor Adjunto do Departamento de Construção: “A recente suspensão da operação de veículos turísticos elétricos de quatro rodas com motor está em conformidade com os regulamentos e os motoristas precisam cumpri-la rigorosamente. Atualmente, para cumprir a lei e eliminar dificuldades para as empresas,
O Departamento de Construção está em coordenação com os órgãos de gestão estaduais locais para revisar e considerar a proposta de um plano para continuar operando veículos elétricos de 4 rodas em áreas adequadas para sinalização rodoviária e com base nas condições reais da rota e do trajeto na região. Ao mesmo tempo, caso persistam problemas, a unidade sintetizará os documentos para propor à agência central para consideração e ajustes.
Thuy Lam
Fonte: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm
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