Em seu discurso na Oficina de Consulta sobre o Planejamento da Capital Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, organizada pelo Ministério do Planejamento e Investimento em coordenação com o Comitê Popular de Hanói em 9 de janeiro, o Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, afirmou que, até o momento, todo o país concluiu basicamente o planejamento do sistema nacional de planejamento; aprovou ou tramitou o plano diretor nacional, 1 plano regional, e está em fase final de submissão de 5 planos regionais.
O Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, discursou no workshop.
Em particular, todo o país concluiu a avaliação de 59 dos 63 planos provinciais, dos quais 50 foram aprovados; quatro localidades ainda não concluíram a avaliação do planejamento, incluindo Dong Nai, Binh Duong , Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. "Hanói e Cidade de Ho Chi Minh são duas grandes e importantes cidades do país, e o planejamento é muito complexo, exigindo um trabalho cuidadoso", disse o Sr. Dung.
O representante da unidade de consultoria de planejamento, Professor Dr. Hoang Van Cuong, Vice-Reitor da Universidade Nacional de Economia , afirmou que a proposta de planejamento da capital apresenta 5 perspectivas gerais de desenvolvimento e 3 perspectivas de organização espacial.
O desenvolvimento econômico urbano toma os serviços como pilar e força motriz do crescimento, desenvolvendo-os de forma abrangente na plataforma do espaço digital. Assim, a área central da zona urbana desenvolverá centros comerciais e serviços para atender aos moradores urbanos, bem como turistas e visitantes.
Destaca-se a orientação do planejamento para o desenvolvimento do centro financeiro da região norte e do Vietnã. "Especificamente, o Centro Financeiro de Hoan Kiem será, até 2030, a sede de grandes instituições financeiras com serviços financeiros digitais como núcleo, conectando sistemas de informação, sistemas de registro e informações de transações...", acrescentou o Sr. Cuong.
Ordem para investimento privado em infraestrutura de transportes
Em relação ao plano de desenvolvimento da rede viária, de acordo com o Sr. Cuong, o planejamento da capital prevê 13 vias expressas, 10 rodovias nacionais com um comprimento total de cerca de 168 km e 38 estradas provinciais com um comprimento de 390 km.
O planejamento prevê o desenvolvimento de um total de 14 terminais rodoviários de passageiros, dos quais 6 estão em operação atualmente; 8 terminais rodoviários de caminhões, dos quais 1 está em operação atualmente. Em relação às pontes sobre rios, o planejamento determina a construção de 18 pontes sobre o Rio Vermelho (6 em operação, 3 em fase de investimento e 9 ainda sem investimento); 4 pontes sobre o Rio Duong já foram construídas.
Em relação ao sistema ferroviário, o plano é desenvolver 14 linhas de trem urbano, 2 linhas de monotrilho e 4 linhas ferroviárias nacionais de ligação.
Planejamento de 5 grandes centros logísticos, incluindo: centro logístico conectado ao aeroporto de Noi Bai e à zona norte da cidade; centro logístico ferroviário na estação de Ngoc Hoi; centro logístico de classe II no porto de Phu Xuyen (porto fluvial) ou na área da estação de Phu Xuyen (estação ferroviária); centro logístico rodoviário; centro logístico hidroviário em Giang Bien.
O professor Hoang Van Cuong afirmou que incentivar o investimento privado é uma das principais recomendações sobre mecanismos e políticas para implementar o planejamento. Especificamente, isso inclui direcionar investimentos privados para infraestrutura e operação de transporte.
O Estado realiza a limpeza e realocação de terrenos, conduz licitações para selecionar investidores para a execução de projetos de desenvolvimento urbano ligados ao transporte público (DOT), renovação e embelezamento urbano e desenvolvimento turístico; permite o investimento privado na exploração e promoção do patrimônio cultural e histórico sob o regime de parceria público-privada (PPP)...
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