Hanói desenvolve 14 linhas ferroviárias urbanas e 18 pontes sobre o Rio Vermelho

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Falando no Workshop de Consulta sobre o Planejamento da Capital de Hanói para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, organizado pelo Ministério do Planejamento e Investimento em coordenação com o Comitê Popular de Hanói em 9 de janeiro, o Ministro do Planejamento e Investimento Nguyen Chi Dung disse que, até agora, todo o país basicamente concluiu o planejamento do sistema de planejamento nacional; aprovou ou passou o plano diretor nacional, 1 plano regional e está concluindo a submissão de 5 planos regionais.

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, discursa no workshop

Em particular, todo o país concluiu a avaliação de 59/63 planos provinciais, dos quais 50/63 foram aprovados; 4 localidades ainda não concluíram a avaliação do planejamento, incluindo Dong Nai, Binh Duong , Hanói e Ho Chi Minh. "Hanói e Ho Chi Minh são duas cidades grandes e importantes do país, e o planejamento é muito complexo, exigindo um trabalho cuidadoso", disse o Sr. Dung.

O representante da unidade de consultoria de planejamento, Professor Dr. Hoang Van Cuong, vice-diretor da Universidade Nacional de Economia , disse que o projeto de planejamento de capital propõe cinco perspectivas gerais de desenvolvimento e três perspectivas sobre organização espacial.

O desenvolvimento econômico urbano considera os serviços como pilar e força motriz do crescimento, desenvolvendo serviços abrangentes na plataforma digital. Consequentemente, a área central da área urbana central desenvolverá centros comerciais e serviços de vida para atender aos moradores urbanos, além de atender turistas e visitantes.

Em especial, a orientação do planejamento para o desenvolvimento do centro financeiro da região norte e do Vietnã. "Especificamente, o Centro Financeiro Hoan Kiem, até 2030, será a sede de grandes instituições financeiras, com serviços financeiros digitais como centro, conectando sistemas de informação, sistemas de registro e informações sobre transações...", acrescentou o Sr. Cuong.

Ordem de investimento privado em infraestruturas de transportes

Em relação ao plano de desenvolvimento da rede de transporte, de acordo com o Sr. Cuong, o planejamento da capital identifica 13 vias expressas, 10 rodovias nacionais com uma extensão total de cerca de 168 km e 38 estradas provinciais com uma extensão de 390 km.

A orientação do planejamento é o desenvolvimento de um total de 14 estações de ônibus de passageiros, das quais 6 estão em operação; 8 estações de caminhões, das quais 1 está em operação. Em relação às pontes de travessia do rio, o planejamento prevê a construção de 18 pontes sobre o Rio Vermelho (seis pontes estão em operação, três pontes estão em investimento e nove pontes ainda não receberam investimento); 4 pontes sobre o Rio Duong já foram construídas.

Em relação ao sistema ferroviário, o plano é desenvolver 14 linhas ferroviárias urbanas, 2 linhas de monotrilho e 4 linhas ferroviárias nacionais de conexão.

Planejamento de 5 grandes centros logísticos, incluindo: centro logístico conectado ao aeroporto de Noi Bai e à área norte da cidade; centro logístico da estação ferroviária de Ngoc Hoi; centro logístico de classe II no porto de Phu Xuyen (porto fluvial) ou na área da estação de Phu Xuyen (estação ferroviária); centro logístico rodoviário; centro logístico de hidrovias interiores em Giang Bien.

O Professor Dr. Hoang Van Cuong afirmou que incentivar o investimento privado é uma das recomendações mais importantes sobre mecanismos e políticas para implementar o planejamento. Especificamente, como ordenar o investimento privado em infraestrutura e operações de transporte.

O Estado realiza limpeza e realocação de locais, licitações para selecionar investidores para implementar projetos de desenvolvimento urbano ligados ao transporte público (TOD), renovação e embelezamento urbano, desenvolvimento turístico; permite investimento privado na exploração e promoção do patrimônio cultural e histórico sob o método de parceria público-privada (PPP)...

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