Ha Tinh propõe ajustes de projeto na rota ferroviária de alta velocidade que atravessa a área

Implementando a orientação da Assembleia Nacional, do Governo e do Ministério da Construção sobre a política de investimento do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, o Comitê Popular da província de Ha Tinh orientou os departamentos, filiais e localidades relevantes a revisar e preparar proativamente as condições necessárias para implementar o projeto dentro do cronograma.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade fornecido pelo Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário (Ministério da Construção) - o investidor do projeto, o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul através da área tem um comprimento de cerca de 103,42 km, o ponto de partida é no bairro de Bac Hong Linh, na fronteira com a província de Nghe An e o ponto final é no bairro de Vung Ang, na fronteira com a província de Quang Tri (antiga província de Quang Binh ).

O projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul passa por 23 comunas e bairros de Ha Tinh, com uma extensão total de 103,42 km.

Na província de Ha Tinh, há 3 estações (2 estações de passageiros e 1 estação de carga); 1 depósito (onde os vagões de trem são gerenciados, parados e mantidos) localizado na comuna de Ky Hoa, atendendo às operações de trens de carga na seção Ngoc Hoi - Vung Ang; 3 estações de manutenção (1 estação na comuna de Viet Xuyen, 1 estação na comuna de Cam Lac e 1 estação localizada na comuna de Ky Hoa) para armazenar veículos e materiais de manutenção.

O Sr. Le Anh Son - Diretor Adjunto do Departamento de Construção de Ha Tinh disse: Após verificar e revisar a rota de acordo com o projeto preliminar do relatório de pré-estudo de viabilidade do projeto aprovado, devido a alguns locais, unidades e localidades inadequados na província, fizemos recomendações e propostas ao Conselho de Gerenciamento de Projetos Ferroviários e ao Ministério da Construção para ajustes na etapa do relatório de estudo de viabilidade do projeto.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade aprovado, o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul se sobrepõe ao ponto de parada da via expressa Norte-Sul na comuna de Cam Hung.

Especificamente, Ha Tinh propôs mover a estação de manutenção Viet Xuyen do lado esquerdo da rota (leste) para o lado direito da rota (oeste, na direção norte-sul); considere mover a estação de manutenção Ky Hoa para garantir a adequação (priorizando a opção de mover para o norte para evitar a interseção com a Rodovia Nacional 1).

Pesquisa sobre a mudança da linha central da ferrovia de alta velocidade através do antigo distrito de Cam Xuyen para garantir corredores de segurança rodoviária e ferroviária de acordo com os regulamentos; considere mudar a linha central da ferrovia através da antiga cidade de Hong Linh para minimizar a limpeza do local na área de Den Ca e o impacto na infraestrutura da Estação Transformadora de 110 kV de Hong Linh...

Ha Tinh propôs mover a estação de manutenção Viet Xuyen do lado esquerdo da rota para o lado direito porque a área leste foi planejada para construir o Projeto do Parque Industrial VSIP.

A explicação para os ajustes de projeto propostos, de acordo com o Sr. Le Anh Son - Diretor Adjunto do Departamento de Construção de Ha Tinh, é limitar o impacto em obras espirituais, obras-chave e desenvolvimento socioeconômico local.

Por exemplo, a proposta de mover a estação de manutenção Viet Xuyen do lado esquerdo da linha (Leste) para o lado direito da linha (Oeste) decorre do fato de que a área Leste foi planejada para o Parque Industrial Bac Thach Ha, o Projeto de Investimento em Infraestrutura e Construção do Parque Industrial Bac Thach Ha (Projeto do Parque Industrial VSIP Ha Tinh Fase 1) foi aprovado pelo Primeiro Ministro para política de investimento.

Ou a proposta de estudar a realocação da linha ferroviária de alta velocidade através do antigo distrito de Cam Xuyen, visto que o traçado deste trecho está muito próximo da via expressa Norte-Sul que foi implementada, alguns trechos se sobrepõem ao corredor entre a estrada e a ferrovia, e a ferrovia corta a área de parada de descanso no município de Cam Hung. Isso não só afeta a função da parada de descanso, como também causa dificuldades na organização do espaço técnico e na garantia da segurança do tráfego.

Proposta para ajustar algumas seções do projeto ferroviário de alta velocidade para limitar impactos em obras espirituais, obras-chave e desenvolvimento socioeconômico de localidades em Ha Tinh.

O Comitê Popular Provincial enviou diversos documentos ao Ministério da Construção, e o Departamento de Construção de Ha Tinh convidou o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário a trabalhar diretamente com a localidade. No entanto, até o momento, o plano de rota oficial não foi finalizado. Implementar trabalhos de limpeza do local quando o plano de rota ainda pode precisar de ajustes em muitos locais causará desperdício de recursos e afetará o andamento do projeto.

Além disso, Ha Tinh também solicitou ao Ministério da Construção que estudasse e aconselhasse as autoridades competentes a considerar a alteração e o ajuste da área de proteção de pontes fluviais, reduzindo assim a área de aquisição e limpeza de terras para facilitar o trabalho de limpeza do local e garantir a eficiência do investimento do projeto.

As autoridades locais intensificaram a propaganda para que as pessoas que devem estar na área afetada concordem em breve em implantar o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul através de Ha Tinh.

De acordo com o Diretor Adjunto do Departamento de Construção de Ha Tinh, o volume de limpeza de terras para o projeto na província é muito grande, considerando que se espera que cerca de 1.350 famílias sejam afetadas por terrenos residenciais, necessitando de reassentamento, juntamente com uma série de obras essenciais de infraestrutura técnica e social a serem realocadas. A realocação e a limpeza dessas obras exigem um tempo relativamente longo para preparação e organização. No entanto, até o momento, a localidade recebeu apenas o limite preliminar de limpeza de terras e ainda não recebeu as coordenadas das estacas e marcadores no campo. De acordo com a Resolução nº 106 do Governo, a entrega das estacas de limpeza de terras será realizada no período de março a dezembro de 2026, enquanto, de acordo com a direção, o prazo para basicamente concluir a entrega do local é dezembro de 2026.

A realidade acima levanta uma necessidade urgente de ter em breve uma orientação unificada sobre o escopo da implementação de compensação, suporte e conteúdos de reassentamento com base no projeto preliminar, bem como unificar em breve a rota, acelerar o progresso da entrega dos marcadores GPMB para que as localidades tenham condições legais e práticas suficientes para organizar a implementação síncrona, oportuna e dentro do cronograma, de acordo com a direção da Assembleia Nacional e do Governo.

Fonte: https://baohatinh.vn/ha-tinh-de-xuat-dieu-chinh-thiet-ke-tren-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-qua-dia-ban-post293565.html