Como as companhias aéreas internacionais lidam com bagagem de mão com excesso de peso?

Recentemente, a instalação de balanças pela Vietnam Airlines logo no portão de embarque para verificar a bagagem de mão dos passageiros tornou-se um tema que atraiu atenção e gerou debates acalorados nas redes sociais.

Desde 3 de novembro, a companhia aérea passou a cobrar pelo excesso de bagagem de mão diretamente no portão de embarque, em vez de apenas despachá-la no balcão de check-in como antes. No entanto, a imagem da balança verde colocada no meio do luxuoso espaço do aeroporto surpreendeu muitas pessoas.

Muitos clientes acreditam que o endurecimento das medidas de inspeção de bagagem de mão por parte da companhia aérea é apropriado, visto que essa questão já foi especificamente e claramente regulamentada. Além disso, há também quem acredite que essa medida possa prejudicar involuntariamente a imagem da companhia aérea nacional, associada a luxo e sofisticação.

A bagagem de mão que exceder os padrões da Vietnam Airlines será cobrada diretamente no portão de embarque, com uma taxa equivalente à de uma bagagem despachada, cerca de 600.000 VND por peça para voos domésticos. A companhia aérea aceita excesso de bagagem de até 10 kg somente se o passageiro a trouxer e organizar por conta própria.

Na verdade, não apenas a Vietnam Airlines, mas muitos passageiros que voaram com a Vietjet também estão familiarizados com a imagem de funcionários verificando a bagagem de mão bem em frente à saída do avião.

Em todo o mundo , despachar bagagem no portão de embarque não é incomum. Na Europa, a Ryanair (Irlanda) e a Wizz Air (Hungria) — duas famosas companhias aéreas de baixo custo — verificam regularmente o tamanho e o peso da bagagem de mão. Se o limite for excedido por apenas alguns centímetros, os passageiros podem ter que pagar uma taxa adicional de 50 a 70 euros.

A EasyJet (Reino Unido) também estipula que cada passageiro só pode levar uma peça de bagagem, seja uma bolsa ou uma mochila para laptop. Caso levem mais do que isso, terão que despachá-las no portão de embarque.

Hành lý xách tay quá cân, hãng bay quốc tế ứng xử ra sao? - 1 — Passageiros despacham suas bagagens de mão no aeroporto (Foto: EasyJet).

Na Ásia, a companhia aérea de baixo custo AirAsia costuma disponibilizar balanças eletrônicas portáteis junto ao portão de embarque. Caso a bagagem de mão exceda 7 kg, os passageiros devem pagar uma taxa adicional no local.

No Japão, companhias aéreas tradicionais como a ANA e a JAL também controlam rigorosamente o peso da bagagem de mão para garantir os padrões de serviço e a segurança a bordo.

Nos Estados Unidos, a Southwest Airlines e a Delta Airlines ocasionalmente realizam verificações aleatórias de bagagem na porta da aeronave, especialmente em horários de pico, para evitar sobrecarregar o compartimento de carga e obrigar os passageiros a deixarem suas malas no porão.

Do ponto de vista da companhia aérea, controlar a bagagem de mão não significa "complicar as coisas" para os passageiros, mas sim otimizar suas operações. De acordo com o site de aviação Simple Flying, cada quilograma extra na cabine afeta o equilíbrio de peso da aeronave, o consumo de combustível e o tempo necessário para fechar as portas e garantir a decolagem no horário previsto.

Segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a bagagem de mão padrão tem 56 cm de comprimento, 45 cm de largura e 25 cm de profundidade, com um peso aproximado de 7 kg – um valor adotado pela maioria das companhias aéreas.

Esse limite permite que os passageiros levem uma bagagem leve que caiba no compartimento superior, sem precisar despachá-la ou pagar uma taxa extra.

Do ponto de vista técnico, o peso de uma aeronave é muito importante. Quanto mais pesada, mais combustível consome. Limitar a bagagem de mão a 7 kg ajuda a manter a eficiência do voo e a economizar custos operacionais, o que, por sua vez, mantém os preços das passagens estáveis.

Segundo especialistas em aviação, cada quilograma adicional faz com que o avião consuma mais combustível, o que leva a custos mais elevados e, consequentemente, a um impacto negativo no preço das passagens que os passageiros têm de pagar.

Além disso, uma bagagem muito pesada pode se tornar um perigo se cair do compartimento de carga ou afetar o equilíbrio da aeronave em determinadas situações.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hanh-ly-xach-tay-qua-can-hang-bay-quoc-te-ung-xu-ra-sao-20251103122937223.htm