Concluímos 7 tarefas para operar o trecho ferroviário de Nhon.

O trecho elevado entre as estações S1 e S8 do projeto de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói está em fase final de entrega à Hanoi Railway One Member Co., Ltd. para entrar em operação e atender o transporte da população.

Para melhor se preparar para o trecho de trem urbano Nhon - Cau Giay, a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. concluiu 7 grupos principais de trabalho. O primeiro deles é a organização da equipe operacional.

O presidente do Conselho de Administração e diretor-geral da Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, informou a imprensa.

O presidente do Conselho de Administração e diretor-geral da Companhia Ferroviária de Hanói, Vu Hong Truong, afirmou que, por meio da operação prática da Linha Ferroviária Urbana nº 2A, entre Cat Linh e Ha Dong, durante mais de dois anos, a unidade adquiriu experiência e organizou a melhor equipe para a Linha Ferroviária Urbana nº 3.

Especificamente, a empresa está prestes a anunciar a criação de duas empresas afiliadas. A primeira empresa, com 800 funcionários, será responsável pela operação da linha 2A do metrô. A segunda empresa, com 524 funcionários, será responsável pela linha 3.

Em particular, os melhores e mais experientes funcionários serão enviados para formar o núcleo da segunda fábrica.

A linha de trem urbano Nhon - Estação Ferroviária de Hanói praticamente concluiu o trecho elevado e está se preparando para entrar em operação comercial.

“Estamos empenhados em garantir que a transferência de pessoal para a linha ferroviária Nhon - Estação Ferroviária de Hanói não afete a operação da linha Cat Linh - Ha Dong. Atualmente, temos capacidade suficiente para treinar recursos humanos para ferrovias urbanas”, afirmou o Sr. Vu Hong Truong.

Em segundo lugar, a empresa está coordenando com consultores e investidores o desenvolvimento de procedimentos de manutenção, reparo e operação do sistema. Para a Linha Ferroviária Urbana Nhon - Estação Ferroviária de Hanói, haverá cerca de 20 procedimentos de manutenção e reparo e 157 procedimentos de operação do sistema.

Em terceiro lugar, a empresa aplica temporariamente o plano de encomendas e financiamento da linha ferroviária urbana 2A à linha 3. Com a experiência da linha 2, muitos problemas no fornecimento de recursos financeiros à cidade serão resolvidos de forma mais rápida e completa.

Em quarto lugar, está o processo de operação experimental para avaliar e aprovar a segurança do sistema atualmente em aplicação, de acordo com o sistema proposto pela Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói.

“A primeira operação de teste seguirá o plano da consultoria; nós forneceremos pessoal para montar e operar o sistema para que a consultoria possa avaliá-lo. Depois disso, avançaremos proativamente para a fase de domínio, na qual a consultoria apenas observará e dará suporte para avaliar a segurança do sistema”, disse o líder da Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Essa pessoa também afirmou que a avaliação de segurança do sistema da linha ferroviária urbana nº 3 será mais rápida devido à aplicação de normas e tecnologia europeias.

A quinta medida consiste em estabelecer uma política tarifária para a rota Nhon - Estação Ferroviária de Hanói. Para maior rapidez e conveniência, a empresa propôs a aplicação da mesma tarifa da rota Cat Linh - Ha Dong, incluindo as políticas de isenção de impostos e gratuidade para os passageiros.

A sexta etapa consiste em desenvolver um plano operacional. Espera-se que o trecho de metrô Nhon - Cau Giay funcione de forma semelhante à linha 2A do metrô, abrindo às 5h30 e fechando às 22h, para coincidir com o horário dos ônibus.

De fato, na linha de trem urbano Cat Linh - Ha Dong, durante a primeira fase de gratuidade, os trens circulavam a cada 15 minutos, o que causava longas filas de passageiros. Portanto, para a linha nº 3 mencionada anteriormente, nesta primeira fase, será implementado um intervalo de 10 minutos entre os trens para evitar congestionamentos nas estações.

O Sr. Vu Hong Truong declarou: "Espera-se que a rota Nhon - Estação Ferroviária de Hanói tenha um número maior de passageiros do que a rota Cat Linh - Ha Dong, portanto, propõe-se que o período inicial de teste gratuito seja reduzido de 9 meses para 3 a 6 meses."

Sétimo, o trecho elevado Nhon - Cau Giay apresenta atualmente dificuldades na documentação de conclusão e não foi possível separar os volumes individuais, pois toda a rota inclui também o trecho subterrâneo em construção.

A Hanoi Railway One Member Co., Ltd. propôs à cidade de Hanói e aos ministérios e departamentos relevantes a aplicação temporária da tarifa unitária padrão para o trecho Cat Linh - Ha Dong. "Com o espírito de solucionar as dificuldades à medida que surgem e aceitar o progresso conforme ele acontece, nos preparamos para concluir os principais grupos de trabalho, garantindo que, assim que recebermos a transferência de responsabilidade, colocaremos o trecho ferroviário urbano Nhon - Cau Giay em operação para servir a população", afirmou o Sr. Vu Hong Truong.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html