Concluiu 7 tarefas para operar o trecho ferroviário de Nhon

A seção elevada da estação S1 - S8 do projeto ferroviário urbano da Estação Ferroviária Nhon - Hanoi está nos estágios finais antes de ser entregue à Hanoi Railway One Member Co., Ltd. para entrar em operação, atendendo às viagens das pessoas.

Para melhor se preparar para o trecho ferroviário urbano Nhon - Cau Giay, a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. concluiu 7 grupos principais de trabalho. O primeiro é organizar o pessoal operacional.

O Presidente do Conselho de Administração, Diretor Geral da Hanoi Railway One Member Co., Ltd. Vu Hong Truong informou à imprensa.

O presidente do Conselho de Administração e diretor geral da Hanoi Railway Company, Vu Hong Truong, disse que, por meio da operação prática da Linha Ferroviária Urbana Cat Linh - Ha Dong nº 2A por mais de dois anos, a unidade ganhou experiência e organizou a melhor equipe para a Linha Ferroviária Urbana nº 3.

Especificamente, a Companhia está prestes a anunciar a criação de duas empresas afiliadas. A primeira, com 800 funcionários, será responsável pela operação da Linha 2A do trem urbano. A segunda, com 524 funcionários, será responsável pela Linha 3.

Em particular, o melhor e mais experiente pessoal será enviado para se tornar o núcleo da segunda fábrica.

A linha ferroviária urbana Nhon - Estação Ferroviária de Hanói basicamente concluiu o trecho elevado e está se preparando para entrar em operação comercial.

“Estamos comprometidos em garantir que a transferência de pessoas para a linha Nhon - Estação Ferroviária de Hanói não afetará a operação da linha Cat Linh - Ha Dong. Atualmente, temos capacidade suficiente para treinar recursos humanos para ferrovias urbanas”, disse o Sr. Vu Hong Truong.

Em segundo lugar, a empresa está coordenando com consultores e investidores o desenvolvimento de procedimentos de manutenção, reparo e operação do sistema. Para a Linha Ferroviária Urbana Nhon-Hanói, haverá cerca de 20 procedimentos de manutenção e reparo; 157 procedimentos de operação do sistema.

Terceiro, a empresa aplica temporariamente o plano de ordenação e financeiro da linha ferroviária urbana 2A à linha 3. Com a experiência da linha 2, muitos problemas no fornecimento financeiro da cidade serão resolvidos de forma mais rápida e completa.

O quarto é o processo de operação experimental para avaliar e aprovar a segurança do sistema atualmente aplicado de acordo com o sistema proposto pelo Conselho de Administração da Ferrovia Urbana de Hanói.

"A primeira operação de teste seguirá o plano do consultor. Forneceremos pessoal para montar e operar, para avaliação do consultor. Depois disso, passaremos proativamente para a fase de masterização. A unidade de consultoria apenas observará e dará suporte para avaliar a segurança do sistema", disse o líder da Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Essa pessoa também disse que a avaliação de segurança do sistema da linha ferroviária urbana nº 3 será mais rápida devido à aplicação de padrões e tecnologia europeus.

O quinto é elaborar uma política tarifária para a rota Nhon - Estação Ferroviária de Hanói. Para ser mais rápida e conveniente, a empresa propôs aplicar a mesma tarifa da rota Cat Linh - Ha Dong, especialmente as políticas de isenção de impostos e isenção de impostos para os clientes.

O sexto passo é desenvolver um plano operacional. Espera-se que o trecho ferroviário urbano Nhon - Cau Giay opere de forma semelhante à linha ferroviária urbana nº 2A, com abertura às 5h30 e fechamento às 22h, para coincidir com o horário dos ônibus.

De fato, na primeira fase do transporte gratuito, a linha ferroviária urbana Cat Linh - Ha Dong conta com trens a cada 15 minutos por viagem, o que gera filas de espera para muitos passageiros. Portanto, para a linha 3 mencionada acima, na primeira fase, será aplicado um horário de 10 minutos por viagem para evitar congestionamentos nas estações.

O Sr. Vu Hong Truong compartilhou: "Espera-se que a rota Nhon - Estação Ferroviária de Hanói tenha mais pessoas viajando do que a rota Cat Linh - Ha Dong, então o período inicial de teste gratuito foi proposto para ser reduzido de 9 meses para 3 a 6 meses."

Sétimo, o trecho elevado Nhon - Cau Giay atualmente tem dificuldades nos documentos de conclusão e não foi possível separar o volume separado porque toda a rota também inclui o trecho subterrâneo em construção.

A Hanoi Railway One Member Co., Ltd. propôs à cidade de Hanói e aos ministérios e filiais relevantes a aplicação temporária do preço unitário padrão na rota Cat Linh - Ha Dong. "Com o espírito de resolver as dificuldades à medida que surgem e aceitar o progresso à medida que surgem, nos preparamos para concluir os principais grupos de trabalho, garantindo que, assim que recebermos a transferência, colocaremos o trecho ferroviário urbano Nhon - Cau Giay em operação para atender à população", disse o Sr. Vu Hong Truong.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html