Mais de 8 km da Rodovia Nacional 22 serão ampliados, aliviando a pressão sobre essa rota vital que conecta a ASEAN.

Mais de 8 km da Rodovia Nacional 22, desde o cruzamento de An Suong até o entroncamento com o Anel Viário 3, serão modernizados e ampliados para 10 faixas, garantindo um fluxo de tráfego tranquilo na principal via de acesso noroeste à cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com um estudo de pré-viabilidade recentemente apresentado pelo Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh ao Comitê Popular da Cidade para avaliação, entre 2025 e 2028, a Cidade de Ho Chi Minh modernizará e expandirá quatro importantes vias de acesso utilizando o modelo de Construir-Operar-Transferir (BOT). Especificamente, mais de 8 km da Rodovia Nacional 22, do cruzamento de An Suong até o Anel Viário 3, serão ampliados para 10 faixas e 60 m de largura, solucionando o congestionamento nessa importante via que conecta a Cidade de Ho Chi Minh à fronteira internacional de Moc Bai ( Tay Ninh ) e a outros países da ASEAN.

Segundo observações de um repórter do jornal Giao Thong, o trecho inicial da Rodovia Nacional 22, no cruzamento de An Suong, possui atualmente mais de 10 faixas largas, além de duas passagens subterrâneas que ligam a Rua Truong Chinh à rotatória. No entanto, esse trecho largo se estende por apenas algumas centenas de metros; a partir da passarela de pedestres, a via se estreita para apenas 6 faixas.

Entretanto, de acordo com o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, esta é uma importante via de acesso, e a demanda por viagens e transporte de mercadorias está aumentando muito rapidamente, resultando em um grande volume de tráfego que excede a capacidade e o nível de serviço da rota, causando frequentemente congestionamentos e aumentando os acidentes de trânsito, especialmente nas passagens de nível...

Durante a maior parte do dia, caminhões-tanque, caminhões de carga e ônibus de passageiros trafegam constantemente por esta estrada. A foto mostra o volume de veículos às 14h do dia 13 de fevereiro. Mesmo fora dos horários de pico, o tráfego é bastante intenso, com congestionamentos e lentidão em muitos momentos.

Em meio a ônibus e caminhões grandes, os motociclistas ficam espremidos no meio, dificultando o fluxo do tráfego e representando um risco significativo à segurança. Essa é uma cena comum na Rodovia Nacional 22 durante o horário de pico.

A faixa central de uso misto também é bastante estreita; se carros entrarem, os motociclistas são obrigados a se aproximar da beira da estrada ou a se espremer por espaços estreitos entre os carros. Muitas pessoas relatam que sempre se sentem ansiosas ao trafegar por esse trecho da estrada, pois mesmo uma pequena colisão pode resultar em um acidente.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, 8,03 km da Rodovia Nacional 22, que atravessa o Distrito 12 e o Distrito de Hoc Mon, serão ampliados para 10 faixas, com velocidade máxima de 80 km/h nas 4 faixas centrais e 60 km/h nas 6 faixas laterais. A rodovia terá uma seção transversal de 60 m de largura, além de corredores para áreas verdes e infraestrutura técnica, em conformidade com a escala do projeto.

O traçado inclui ainda a construção de 7 viadutos sobre 7 cruzamentos com 4 faixas de alta velocidade, minimizando os transtornos, incluindo os cruzamentos de Nguyen Anh Thu, Nguyen Thi Soc - Nha Vuong; Le Thi Ha, Tran Van Muoi - Ba Trieu; Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua; Nguyen Thi Nuoi, ​​Duong Cong Khi - Le Loi. O início do traçado liga-se à Rodovia Nacional 1 no cruzamento de An Suong; o fim liga-se ao Anel Viário 3 no cruzamento do Anel Viário 3 com a Rodovia Nacional 22, parte do projeto do Anel Viário 3 atualmente em construção.

O projeto será implementado ao longo de 3 anos, de agora até 2028. Especificamente, prevê-se que no primeiro trimestre de 2025 a política de investimento seja submetida à autoridade competente para aprovação; no terceiro trimestre de 2025, o relatório do estudo de viabilidade seja elaborado, avaliado e aprovado; no quarto trimestre de 2025, sejam realizados os procedimentos para seleção de investidores e assinatura dos contratos do projeto; entre o segundo e o terceiro trimestres de 2026, seja realizada a limpeza do terreno; e do segundo trimestre de 2026 ao terceiro trimestre de 2028, a construção terá início, seguida da conclusão e do comissionamento.

A área total ocupada pelo projeto é de aproximadamente 49,25 hectares (4,29 hectares no Distrito 12 e 44,96 hectares no Distrito de Hoc Mon). Desse total, 16,6 hectares no Distrito de Hoc Mon, afetando aproximadamente 1.362 famílias, necessitam de desapropriação. 392 famílias serão completamente realocadas.

Após a conclusão, o projeto, juntamente com outros projetos de transporte em andamento e já concluídos na região, como o Anel Viário 3 e o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, e a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, formará uma rede de transporte completa para a cidade e a região Sudeste, aumentando a capacidade e a eficiência das operações rodoviárias e contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico . A imagem mostra o ponto final da Rodovia Nacional 22 modernizada e ampliada, onde o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh a cruza.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hon-8km-quoc-lo-22-sap-mo-rong-giam-ap-luc-cho-tuyen-huyet-mach-ket-noi-asean-192250213132853382.htm