Muitos trens cancelados devido a deslizamento de terra no túnel de Chi Thanh

Devido ao impacto do deslizamento de terra no túnel Chi Thanh em Phu Yen , a Vietnam Railways Corporation cancelou os trens SE9/SE10 partindo de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh de 23 a 29 de maio.

Devido ao impacto do deslizamento de terra no túnel Chi Thanh em Phu Yen, a Vietnam Railways Corporation cancelou os trens SE9/SE10 partindo de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh de 23 a 29 de maio.

Além disso, o trem SE42 partindo da estação de Nha Trang de 24 a 29 de maio e o trem SE41 partindo da estação de Da Nang de 25 a 30 de maio também foram cancelados.

O trem SE51, partindo da estação de Hue em 22 de maio, circulará apenas até a estação Dieu Tri (Binh Dinh), e não o trecho de Dieu Tri a Nha Trang (Khanh Hoa). Passageiros que compraram passagens para essas viagens podem devolvê-las ou trocá-las gratuitamente na estação.

Passageiros de outros trens ainda são transferidos de ônibus entre a estação La Hai (distrito de Dong Xuan) e a estação Tuy Hoa (cidade de Tuy Hoa, província de Phu Yen) para continuar a viagem. O tempo de transferência faz com que a viagem dure de 1 a 2 horas a mais.

Dentro do túnel ferroviário de Chi Thanh. Foto: Kong Thanh

Por volta das 10h15 do dia 21 de maio, o túnel ferroviário de Chi Thanh, no distrito de Tuy An, província de Phu Yen, desabou repentinamente em cerca de 30 metros ^cúbicos e continuou a desabar em centenas de metros cúbicos. Nos últimos dois dias, a indústria ferroviária transportou 24 trens com mais de 5.800 passageiros por via rodoviária pela área do acidente. Hoje, 12 trens com cerca de 3.000 pessoas também tiveram que ser transportados por via rodoviária.

No túnel ferroviário de Chi Thanh, unidades técnicas realizaram perfurações de exploração técnica no teto do túnel para avaliar a geologia, a partir da qual elaboraram um plano de reforço. No túnel, trabalhadores se revezam na pulverização de concreto no local do deslizamento para conter o solo e as rochas.

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Hoai, Diretor Geral do Conselho de Gestão de Projetos 85 (investidor do projeto de renovação da ferrovia Norte-Sul), a geologia do túnel de Chi Thanh é complexa, o que dificulta os reparos. Os túneis ferroviários que atravessam esta área foram construídos durante o período francês, a maioria deles está degradada e apresenta alto risco de deslizamentos de terra.

Mais recentemente, em abril, um deslizamento de terra no túnel Bai Gio em Khanh Hoa paralisou a ferrovia Norte-Sul na área por 10 dias, causando danos de 50,4 bilhões de VND.

Fonte: https://baolaocai.vn/huy-nhieu-chuyen-tau-do-sat-lo-ham-chi-thanh-post384471.html