Progresso lento na limpeza do terreno para a construção da maior ponte marítima da região central.

TPO - A ponte marítima Thuận An, na cidade de Hue, foi concluída no final de abril, mas a via de acesso sul, com mais de 2 km de extensão, ainda não pode ser construída simultaneamente devido a problemas de desapropriação de terras, o que impede o progresso da obra.

VÍDEO : A construção da via de acesso sul ao viaduto do porto de Thuan An, em Hue, enfrenta problemas de desapropriação.

A construção da ponte marítima e da estrada costeira de Thuận An, na cidade de Hue, teve início no final de março de 2022. Com um comprimento total de mais de 7,7 km, incluindo uma ponte marítima de aproximadamente 2,36 km e uma estrada de acesso de mais de 5,3 km, esta é a ponte marítima mais longa do Vietnã Central. Projetada com 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos não motorizados, ela conectará diversas rotas costeiras, servindo ao desenvolvimento da infraestrutura, do turismo e das áreas urbanas ao longo da costa da cidade de Hue.

O projeto conta com um investimento total superior a 2,4 trilhões de VND, dos quais mais de 2,088 trilhões de VND são destinados à construção, e é gerenciado pela Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Hue . Após mais de 40 meses de execução, o trecho da ponte marítima foi concluído no final de abril deste ano.

No entanto, a via de acesso sul, com mais de 2 km de extensão, não pode ser construída simultaneamente devido à falta de desapropriação completa. Segundo observações de nosso repórter, até o momento, apenas cerca de 500 metros de terreno foram entregues à construtora para a via de acesso ao viaduto do porto de Thuan An (no distrito de Thuan An).

Este terreno está localizado dentro da folha de mapa de aquisição de terras número 2, na área do pilar M2 da ponte. Os restantes 1,6 km, dispersos pelas folhas de mapa número 3, 4 e 5, ainda não podem ser construídos conforme planejado devido a 167 famílias que ainda não entregaram o terreno. Destas, 130 casos tiveram seus planos de compensação aprovados, enquanto 37 famílias aguardam a conclusão da verificação da propriedade da terra antes da aprovação.

Segundo o chefe do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Hue, que representa o investidor, o projeto deverá recuperar um total de mais de 317.000 metros quadrados de terra. Especificamente, a área ao sul da ponte marítima afetará 4,1 hectares de floresta protegida, 300 sepulturas e casas e estruturas pertencentes a 229 famílias; destas, 120 famílias precisarão ser reassentadas.

A principal questão a ser abordada agora é a natureza fragmentada e descontínua do terreno cedido para a construção da via de acesso. Isso significa que a empreiteira só pode realizar a demolição em seções, o que impede a construção simultânea em todo o trajeto. Essa situação dificulta a conclusão da via de acesso – um componente crucial do projeto – e impede que o projeto entre em operação dentro do prazo previsto.

Representantes da unidade de construção de estradas afirmaram ter recebido o trecho de 600 metros a partir do pilar M2, mas uma família ainda não entregou o terreno. Para o trecho seguinte de 500 metros até o cruzamento com a estrada Hoang Sa, a indenização foi aprovada para 67 famílias, restando duas famílias com pendências legais.

Recentemente, o Sr. Hoang Hai Minh, Vice-Presidente do Comitê Popular da cidade de Hue, inspecionou pessoalmente o canteiro de obras e a área onde está sendo realizado o desmatamento para a via de acesso sul ao viaduto do porto de Thuan An.

Durante a reunião, o Sr. Hoang Hai Minh afirmou que, sem um terreno desimpedido, seria impossível acelerar o progresso da construção, afetando todo o projeto. As unidades competentes precisam concluir urgentemente os documentos legais, principalmente em locais estratégicos, para agilizar a entrega do terreno.

O vice-presidente da cidade de Hue solicitou a criação de uma equipe de mobilização para a desapropriação de terras, composta por líderes do Comitê Popular do Bairro de Thuan An, policiais, membros da Frente da Pátria, comitês de bairro e organizações locais, para se reunirem diretamente com os moradores e persuadi-los a desmontar e realocar suas casas de acordo com as normas. O vice-presidente os orientou a trabalhar inclusive em feriados para agilizar a conclusão dos dossiês e a aprovação dos planos de indenização e apoio ao reassentamento. A meta imediata é que a maioria das famílias receba a indenização em julho; as famílias restantes entregarão os terrenos no início de agosto, a tempo para a pavimentação asfáltica e a inauguração técnica da Ponte Thuan An, em 2 de setembro.

Considerando os atrasos mencionados, a Diretoria de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Hue solicitou à Diretoria de Gestão do Projeto de Investimento e Construção da Área 1 (unidade responsável pela desapropriação de terras) e ao Comitê Popular do Bairro de Thuan An que coordenem estreitamente a execução dos trabalhos de desapropriação, agilizando a aprovação dos documentos, o pagamento das indenizações e o reassentamento da população. A transferência das terras para todo o trajeto deve ser concluída até agosto de 2025 para acelerar a construção e garantir a conclusão do projeto antes de 31 de dezembro de 2025, conforme determinado pelo Comitê Popular da Cidade de Hue.

Fonte: https://tienphong.vn/i-ach-giai-phong-mat-bang-duong-dan-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-post1763992.tpo