Nova geração do Infiniti Q50: Sedan com tração traseira manual retorna

Diante da queda nas vendas em comparação com a década anterior e da desaceleração da demanda por veículos elétricos, a Infiniti está considerando uma mudança estratégica: desenvolver a segunda geração do Q50 como um sedã esportivo com tração traseira e opção de transmissão manual, em vez de priorizar seus planos de veículos elétricos. De acordo com a Automotive News, espera-se que o novo modelo utilize um motor V6 VR30DDTT biturbo de 3,0 litros, compartilhado com o Nissan Z, com capacidade de ajustá-lo para ultrapassar 450 cavalos de potência. As vendas são esperadas para o segundo semestre de 2027. Fonte: Motor1.

Retorno à tração traseira e transmissão manual: uma decisão deliberada e "pouco prática"

No segmento de sedãs de luxo modernos, as transmissões manuais praticamente desapareceram. Portanto, a consideração da Infiniti em trazer de volta a configuração manual para o novo Q50 é um sinal claro, voltado para motoristas que valorizam a sensação de uma conexão mecânica com o carro. A configuração de tração traseira (RWD) deverá ser padrão, em linha com o DNA esportivo tradicional da marca.

Tiago Castro, vice-presidente da Infiniti Américas, descreveu o Q50 redesenhado como "sem remorso e imprevisível"; "instintivo" e "sem remorso". A declaração sugere que a Infiniti está deliberadamente colocando a experiência de dirigir em primeiro lugar, em vez de priorizar a funcionalidade pura.

VR30 biturbo: plataforma de desempenho e o número de "450+" cavalos de potência

Dizem que o novo Q50 usará o motor V6 biturbo 3.0L (VR30DDTT), atualmente usado no Nissan Z, com 400 cavalos de potência. Segundo fontes, a Infiniti pode ajustar a potência para ultrapassar 450 cavalos na segunda geração do Q50. Embora outros parâmetros detalhados não tenham sido divulgados, a opção VR30DDTT sugere alto potencial de desempenho graças à estrutura biturbo e à boa resposta do motor.

A combinação de tração traseira e mais potência que o Nissan Z promete uma sensação nitidamente esportiva, mas os números de torque, aceleração e economia de combustível dependerão do ajuste final da Infiniti e ainda não foram revelados.

Design que evoca o horizonte, identidade refinada

Uma imagem teaser do Q50S foi revelada, mostrando faróis afilados e lanternas traseiras arredondadas – detalhes que lembram o estilo clássico Skyline no Japão. Trata-se de um retorno às raízes, explorando a herança que torna a Infiniti atraente em sedãs esportivos com tração traseira.

Deixe os veículos elétricos de lado e prepare o novo Q50: roteiro e contexto

A Infiniti descontinuou o Q50 após o ano-modelo 2024 e descontinuou o Q60 cupê em 2022. A linha agora conta com apenas quatro modelos de alta estabilidade. A Infiniti planejava originalmente substituir o Q50 por um modelo totalmente elétrico, mas mudanças no mercado — incluindo a desaceleração da demanda por veículos elétricos e o ressurgimento dos modelos tradicionais de alto desempenho — suspenderam esses planos em favor de um Q50 de segunda geração, movido a gasolina.

O novo sedã esportivo deve ser lançado no segundo semestre de 2027, o que significa que os consumidores terão que esperar mais alguns anos para ver o produto finalizado. Isso também dará à Infiniti tempo para refinar a tecnologia, consolidar o posicionamento do produto e completar a cadeia de suprimentos, disse a fonte, que compartilha a plataforma com o Skyline no Japão.

Resumo rápido: o que é conhecido e o que é esperado

Categoria	Informação
Modelo de carro	Infiniti Q50 de segunda geração (mercado dos EUA)
Fundação	Supostamente compartilhado com o sedã Skyline (Japão)
Motor	V6 3.0L biturbo VR30DDTT (fornecido pela Nissan Z)
Capacidade	400 cavalos de potência no Nissan Z; Q50 pode ultrapassar 450 cavalos de potência (fonte)
Dirigir	Tração traseira (RWD) – esperado
Engrenagem	Opção de transmissão manual disponível – esperada
Projeto	Faróis afiados, lanternas traseiras redondas que lembram o Skyline (teaser)
Plano EV	Temporariamente colocado de lado para priorizar a nova geração Q50 com motor a gasolina
Roteiro de vendas	Previsto para o segundo semestre de 2027

Perguntas sem resposta

Especificações detalhadas de desempenho (torque, aceleração, velocidade máxima) não foram divulgadas.
Configurações de transmissão (manual e automática), diferenças de equipamentos entre as versões são desconhecidas.
Recursos específicos de interior, comodidades e tecnologia de segurança não foram anunciados.
Preços, configurações de mercado e disponibilidade não foram confirmados.

Contexto: Por que o Q50 é "tradicional" agora?

A mudança para focar em sedãs de alto desempenho a gasolina está sendo posicionada como uma resposta a uma mudança de mercado. Segundo fontes, a demanda por veículos elétricos desacelerou, enquanto o interesse por modelos de alto desempenho tradicionais ressurgiu. Nesse contexto, um sedã com tração traseira (RWD) com transmissão manual e motor V6 biturbo é considerado pelos entusiastas como "muito bem-vindo" e se encaixa perfeitamente no objetivo de renovar a imagem da marca Infiniti.

Concluir

A próxima geração do Q50, se chegar à produção conforme previsto atualmente, representaria um retorno às raízes dos sedãs esportivos da Infiniti: tração traseira, transmissão manual opcional e um motor VR30 biturbo com mais de 450 cavalos de potência. O cronograma previsto para o segundo semestre de 2027 permitiria à empresa aprimorar o produto para atender às expectativas dos entusiastas de automóveis – um grupo com o qual a Infiniti claramente deseja dialogar diretamente com este retorno.

Fonte: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html