A Isuzu D-Max EV 2025 foi lançada; a picape elétrica "compete" com a Toyota Hilux.

A Isuzu lançou recentemente, oficialmente, a picape elétrica D-Max EV. O veículo será fabricado na Europa, marcando um passo estratégico no esforço para eletrificar o segmento de picapes comerciais de porte médio.

De forma geral, o design da nova Isuzu D-Max EV 2025 permanece praticamente o mesmo das versões a diesel atuais. O carro recebeu apenas pequenas alterações para facilitar a distinção entre as versões pelos usuários.

Ao contrário da versão conceitual lançada em 2024, que apresentava uma grade fechada, a versão comercial da picape Isuzu D-Max EV 2025 mantém o design tradicional com grade aberta. As principais mudanças incluem o logotipo EV, a porta de carregamento localizada no antigo local do tanque de combustível e a remoção do escapamento.

O carro é pintado em uma distinta cor Azul Norueguês, combinada com rodas de liga leve escuras de 18 polegadas e detalhes em preto fosco. O D-Max EV será vendido em duas variantes de carroceria: Cabine Estendida (cabine estendida) e Cabine Dupla (cabine dupla), ambas pertencentes ao segmento premium.

A Isuzu equipa a D-Max EV com um sistema de tração integral permanente, combinando dois motores elétricos para uma potência total de 188 cavalos e um torque máximo de 325 Nm. Comparado à versão a diesel, o veículo elétrico tem 26,8 cavalos a mais de potência, mas um torque ligeiramente inferior, de 35 Nm.

A D-Max EV acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e atinge uma velocidade máxima superior a 129 km/h. O veículo mantém o Modo Terreno Irregular, uma especialidade da linha D-Max a diesel. Um dos pontos fortes da D-Max EV é sua capacidade de carga e reboque, comparável à de picapes a diesel.

O veículo tem uma capacidade de carga útil superior a 1.000 kg e uma capacidade máxima de reboque de 3,5 toneladas. A capacidade off-road também é garantida com uma altura livre do solo de 210 mm e uma capacidade de imersão de 600 mm. A fonte de energia da D-Max EV é uma bateria de íon-lítio de 66,9 kWh, que proporciona uma autonomia estimada de 263 km, de acordo com o padrão WLTP.

O veículo suporta carregamento rápido em corrente contínua (CC) de 50 kW, permitindo carregar de 20% a 80% em cerca de uma hora. Em termos de estrutura, a D-Max EV continua a ser desenvolvida sobre o chassis herdado da D-Max com motor de combustão interna, mas foi aprimorada para se adequar ao sistema de propulsão elétrica.

O sistema de suspensão do veículo é do tipo De-Dion, em vez de molas de lâmina, o que contribui para uma condução mais suave em vias urbanas ou interprovinciais. O preço da Isuzu D-Max EV 2025 ainda não foi divulgado.

A Isuzu abrirá a pré-venda da D-Max EV no Reino Unido a partir do segundo semestre de 2025, com as primeiras entregas previstas para março de 2026. Após o mercado britânico, esta picape elétrica continuará a ser comercializada em diversos outros países europeus.

Enquanto rivais como a Toyota Hilux e a Ford Ranger ainda estão na fase de testes de versões totalmente elétricas, a D-Max EV está um passo à frente com um produto totalmente comercializado.

Com seu design prático, desempenho potente e especificações adequadas, a picape elétrica da Isuzu está abrindo um novo caminho para o segmento de picapes na Europa.

Vídeo : Lançamento da picape elétrica Isuzu D-Max EV 2025.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/isuzu-d-max-ev-2025-ra-mat-ban-tai-dien-dau-toyota-hilux-post269762.html