A exploração do espaço aéreo de baixa altitude abre caminho para um quadro legal para táxis aéreos no Vietnã.

(Jornal Dan Tri) - A Lei de Aviação alterada regulamenta, pela primeira vez de forma clara, a operação do espaço aéreo em baixa altitude, criando uma base legal para modelos de transporte como táxis voadores e dispositivos voadores autônomos...

A Assembleia Nacional aprovou a Lei de Aviação Civil do Vietnã, com alterações significativas em relação à gestão do tráfego aéreo, transporte, infraestrutura, segurança e padrões ambientais. A lei, composta por 11 capítulos e 107 artigos, entrará em vigor em 1º de julho de 2026.

As observações indicam que a nova lei inclui muitas mudanças notáveis. Além de definir claramente as responsabilidades das companhias aéreas em caso de atrasos ou cancelamentos de voos, a Lei de Aviação alterada também reforça a segurança ao designar o Ministério da Segurança Pública como órgão estatal de gestão da segurança da aviação e ao definir claramente as normas para operações no espaço aéreo de baixa altitude.

Pela primeira vez, os regulamentos definem claramente o funcionamento do espaço aéreo de baixa altitude.

A Lei de Aviação alterada também regulamenta claramente, pela primeira vez, as operações no espaço aéreo de baixa altitude, criando uma base legal para novos modelos de transporte, como táxis voadores e dispositivos voadores autônomos.

Simultaneamente, os funcionários das companhias aéreas são obrigados a assinar contratos de trabalho por escrito, em conformidade com o Código do Trabalho.

A lei também permite que investidores construam e modernizem instalações de uso duplo em aeroportos localizados em terrenos destinados à defesa e segurança nacional, sem a necessidade de transferir os direitos de uso da terra.

A lei também permite a aplicação de inteligência artificial, transformação digital e novas tecnologias nas operações de aviação...

Segundo o relatório explicativo do governo , o conteúdo revisado visa garantir a consistência com a Constituição, o cumprimento dos tratados internacionais e as tendências de desenvolvimento da indústria da aviação.

A Lei de Aviação alterada inclui muitas regulamentações sobre transporte, gestão de tráfego aéreo, infraestrutura, segurança e meio ambiente, com vigência a partir de 1º de julho de 2026 (Foto: DT).

O Ministério da Segurança Pública será o órgão estatal responsável pela gestão da segurança da aviação.

O Ministério da Segurança Pública é designado como órgão estatal responsável pela gestão da segurança da aviação. As autoridades de aviação e os órgãos de segurança da aviação têm responsabilidades claramente definidas, em conformidade com os requisitos da Convenção de Chicago.

A lei também acrescenta um novo capítulo sobre sistemas de gestão de segurança (SGS), estipulando mecanismos para a coleta e o processamento de dados de segurança. Será criada uma agência independente de investigação de acidentes aéreos, separada das autoridades, para aumentar a objetividade.

Os membros da tripulação de voo e os controladores de tráfego aéreo devem passar por avaliações de saúde em instalações qualificadas e serem certificados de acordo com as normas da OACI. Os supervisores de segurança participam de treinamento em serviço e recebem remuneração conforme acordado.

As companhias aéreas devem pedir desculpas e oferecer compensação caso os voos sejam atrasados ​​ou cancelados.

A nova lei especifica as responsabilidades das companhias aéreas em todos os aspectos do serviço ao passageiro. As companhias aéreas devem fornecer informações completas e oportunas sobre os voos, especialmente quando houver alterações na programação dos voos.

Nos casos em que um passageiro tenha um assento confirmado, mas o voo seja atrasado, cancelado ou o embarque seja negado por motivos alheios à sua vontade, a companhia aérea deve notificar imediatamente o passageiro, apresentar um pedido de desculpas e garantir que suas refeições, acomodação e transporte sejam providenciados, além de cobrir quaisquer custos incorridos proporcionais ao tempo de espera no aeroporto.

Se o atraso, cancelamento ou recusa de transporte for devido a culpa da transportadora, esta deverá fornecer uma compensação antecipada, e não um reembolso ao passageiro em dinheiro ou valor equivalente.

Qualquer indenização por responsabilidade civil, se aplicável, será deduzida do pagamento antecipado, garantindo que os direitos dos passageiros sejam totalmente protegidos.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khai-thac-vung-troi-tam-thap-mo-duong-phap-ly-cho-taxi-bay-o-viet-nam-20251215170536172.htm