
No ponto do deslizamento, no km 29, o deslocamento das pessoas foi dificultado devido à influência da recente tempestade nº 10 (Matmo) - Foto: Jornal da Construção
O Conselho de Gestão de Projetos de Construção nº 1 (a unidade responsável pela coordenação da construção) informou que as chuvas excepcionalmente fortes causadas pela circulação da tempestade nº 10 causaram mais de 30 deslizamentos de terra nas encostas negativas e positivas de toda a rota, causando a ruptura da fundação e da superfície da estrada em muitos pontos. Em particular, nos km 29 e 31+814, grandes deslizamentos de terra, com centenas de metros de extensão, causaram a destruição completa da superfície da estrada.
Deslizamentos de terra com centenas de metros de extensão destruíram completamente a superfície da estrada.
"O nível da água no riacho Ngoi Hut subiu acima do nível de alerta 3 para 2,1 m, causando inundações localizadas, enchentes repentinas e erosão grave. O dano total é estimado em mais de 30 bilhões de VND, e está sendo avaliado pela unidade de consultoria para desenvolver um plano de recuperação de emergência", informou um representante do Conselho de Gestão de Projetos de Construção nº 1.
Além de interromper o andamento das obras, os deslizamentos de terra também representam um risco potencial à segurança de pessoas que trafegam e veículos que transportam materiais. Durante os dias de pico de tempestade, operários e engenheiros precisam estar de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana, para responder, instalar barreiras de alerta e abrir temporariamente as estradas para a circulação de pessoas.
No pacote 13, a seção mais severamente danificada, os empreiteiros estão mobilizando o máximo de recursos humanos e máquinas para lidar com deslizamentos de terra e reforçar o sistema de encostas.
Um representante da Investment and Construction Joint Stock Company nº 9 (uma das principais empreiteiras) afirmou: "Antes da tempestade nº 10, a unidade havia concluído mais de 98% do volume. Mas, após a tempestade, toda a encosta foi destruída, e pedras e terra foram despejadas no leito da estrada. A unidade está limpando com urgência, construindo gaiolas de rocha, aterros antiderrapantes e reforçando a encosta para garantir a segurança a longo prazo", disse o representante da empreiteira. Ao mesmo tempo, ele também afirmou que, apesar das muitas dificuldades climáticas e de terreno, a empreiteira ainda se esforçará para recuperar o progresso e cumprir o cronograma de entrega ao investidor em 31 de dezembro de 2025.

No pacote 13 - o trecho mais severamente danificado, os empreiteiros estão mobilizando o máximo de recursos humanos e máquinas para lidar com deslizamentos e reforçar o sistema de encostas - Foto: Jornal da Construção
Sem demora na conclusão do percurso
De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Yen Bai , as unidades de consultoria concluíram o levantamento e estão desenvolvendo um plano para lidar com deslizamentos de terra, reforçando aterros de concreto, gaiolas de pedra, expandindo a drenagem e pavimentando telhados antierosão em locais-chave. A previsão é de que todos os trabalhos de recuperação sejam concluídos no quarto trimestre.
O projeto de investimento para construir a estrada que conecta a Rodovia Nacional 32 com a Rodovia Expressa Noi Bai - Lao Cai (IC15) foi aprovado pelo Presidente do Comitê Popular da província de Yen Bai (antiga) na Decisão nº 3447/QD-UBND datada de 31 de dezembro de 2020 com um investimento total de 420 bilhões de VND.
A rota tem quase 44 km de extensão, com a escala de uma estrada montanhosa de grau IV. O ponto de partida é no km 227+100, cruzando com a Rodovia Nacional 32 (comuna de Gia Hoi, antigo distrito de Van Chan), e o ponto final é no km 50+200, cruzando com a Estrada Provincial 166 (comuna de Dong An, antigo distrito de Van Yen). A construção começou em 9 de janeiro de 2022 e o projeto conta com o investimento do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção.
Quando concluída, a rota se tornará uma importante ponte comercial entre as comunas de Gia Hoi, Nam Bung, Son Luong e Tu Le (antigo distrito de Van Chan) e Phong Du Thuong, Phong Du Ha, Xuan Tam e Dong An (antigo distrito de Van Yen), contribuindo para completar a rede de tráfego inter-regional, criando um impulso para o desenvolvimento socioeconômico nas regiões oeste e leste da província de Yen Bai (antiga).
A rota de 400 bilhões de VND que conecta a Rodovia Nacional 32 à Via Expressa Noi Bai-Lao Cai não é apenas um projeto de transporte, mas também a esperança de dezenas de milhares de pessoas nas terras altas de Yen Bai. Além de atender ao tráfego, a rota também abre oportunidades para o desenvolvimento turístico nas regiões de Tu Le e Nam Bung, que apresentam grande potencial paisagístico, fontes minerais e campos em terraços. Conectada à Via Expressa Noi Bai-Lao Cai, turistas de Hanói e das províncias do delta podem chegar facilmente à região de Yen Bai Ocidental em apenas algumas horas de viagem.
Phan Trang
Fonte: https://baochinhphu.vn/khan-cap-khac-phuc-sat-lo-tuyen-duong-noi-ql32-voi-cao-toc-noi-bai-lao-cai-102251023145209635.htm
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