Concluir urgentemente dois projetos de desenvolvimento ferroviário urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh

Na tarde de 24 de setembro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu a terceira reunião do Grupo de Trabalho do Comitê Diretor para direcionar o progresso dos projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou a conclusão urgente de dois projetos de desenvolvimento ferroviário urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que, em termos de critérios técnicos, a rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh possui bitola de 1.435 mm, via dupla. A velocidade de projeto é de 80 a 160 km/h; sistema de alimentação de energia aéreo ou alimentação de terceiro trilho; operação automática dos trens; os veículos utilizam trem de força distribuído EMU.

A previsão é que, até 2035, as duas cidades concluam as linhas ferroviárias urbanas, de acordo com o planejamento atual, com uma extensão total de cerca de 580 km; até 2045, serão concluídos cerca de 369,1 km (Hanói adicionará cerca de 200,7 km e Ho Chi Minh, cerca de 168,4 km); até 2060, Ho Chi Minh terá cerca de 158,66 km. As cidades se esforçam para que as ferrovias urbanas representem de 30% a 35% do mercado de transporte público de passageiros até 2035, aumentando para 55% a 70% após 2035.

Líderes de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh disseram que as linhas ferroviárias urbanas foram inicialmente estudadas, preparando planos para espaço subterrâneo, fundos de terras, calculando o desenvolvimento urbano, áreas comerciais e de serviços ao longo da rota (TOD), conectando-se com a linha ferroviária nacional, bem como os principais centros de tráfego... Imediatamente após o projeto para desenvolver o sistema ferroviário urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh ser aprovado pelas autoridades competentes, as duas localidades continuarão a construir estudos de pré-viabilidade, planos detalhados, preparar projetos de investimento de acordo com o roteiro; especialmente propondo uma série de mecanismos específicos e grupos de políticas.

Espera-se que a estrutura de capital para investimentos no sistema ferroviário urbano venha do orçamento local, empréstimos, apoio orçamentário central e outras fontes legais. Ao mesmo tempo, investidores privados serão convocados a investir na construção de linhas ferroviárias urbanas, estações combinadas com centros comerciais e meios operacionais.

Na reunião, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha apreciou muito o conteúdo preliminar dos dois projetos de desenvolvimento ferroviário urbano de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh, que foram cuidadosamente preparados, elaborados e metódicos, ambos unificados e com uma abordagem e fases de implementação apropriadas às características de cada localidade.

O Vice-Primeiro-Ministro encarregou Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh de continuarem em estreita coordenação com o Ministério dos Transportes, absorverem plenamente as opiniões dos ministérios e filiais relevantes e concluírem com urgência dois projetos a serem reportados ao Politburo. O foco está em esclarecer o contexto e o status de implementação dos projetos ferroviários urbanos em cada cidade; complementar o planejamento do espaço subterrâneo para ferrovias urbanas na Cidade de Ho Chi Minh; mobilizar capital de investimento; determinar a base para a definição de normas técnicas e econômicas; selecionar tecnologia e autonomia na fabricação de equipamentos, modelos de gestão e operação de sistemas e treinar recursos humanos...

Além dos mecanismos e políticas específicos existentes, Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh precisam propor especificamente grupos de mecanismos e políticas comuns necessários para que ambas as localidades desenvolvam ferrovias urbanas; mecanismos para mobilizar e alocar capital de investimento público de médio prazo dos orçamentos central e local e outras fontes de capital; o nível de segurança ao mobilizar empréstimos para estabilidade macroeconômica, etc.

PHAN THAO

Fonte: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html