Implementando a decisão do Comitê Popular Provincial de emitir uma ordem de construção emergencial para reparar obras de trânsito, diques e aterros danificados pela tempestade nº 10 e outros desastres naturais a partir do início de 2025, os investidores estão coordenando urgentemente com as autoridades locais para revisar a escala e o investimento total para a execução dos projetos.
Após a inundação causada pela tempestade nº 10, o córrego na área de transbordamento subterrâneo da vila de Bat, comuna de Bao Yen, assoreou e mudou seu curso, de modo que, sempre que chovia forte, a água transbordava, dificultando a locomoção das pessoas.
O Sr. Hoang Cong Luan, chefe da aldeia de Bat, disse : "O túnel de transbordamento na estrada que liga a Rodovia Nacional 279 à aldeia e à antiga comuna de Minh Tan serve centenas de famílias. Portanto, a necessidade de uma nova construção para garantir a segurança das pessoas no trânsito é extremamente necessária."
A nova ponte da vila de Bat deverá ser construída no local do vertedouro, deslocado a montante para garantir uma travessia tranquila. O tabuleiro da ponte fica cerca de 3,7 m acima do tabuleiro do vertedouro. A nova ponte é construída em concreto armado e concreto armado protendido sobre fundações de estacas escavadas, incluindo um vão de viga protendida com 20 m de comprimento e 7,5 m de largura. A via de acesso à ponte tem 7,5 m de largura e a rampa se estende até o cruzamento com a Rodovia Nacional 279.
O Sr. Trinh Tien Duat, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Bao Yen, afirmou: "Para que o projeto de investimento em construção seja aprovado, a comuna está mobilizando organizações e indivíduos para doarem terrenos e transferirem bens e plantações para a criação de um canteiro de obras."
Na comuna de Phuc Khanh, imediatamente após a decisão do Comitê Popular Provincial de emitir uma ordem de construção emergencial, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego coordenou com o governo local o levantamento e a elaboração de um orçamento para o projeto da ponte Lang Dau.
Anteriormente, devido ao impacto das inundações, a ponte Lang Dau foi completamente destruída, isolando 51 famílias com 223 pessoas na área. Imediatamente após a passagem das inundações, o governo local construiu uma ponte de bambu para que as pessoas pudessem transitar temporariamente.
Segundo o Sr. Doan Tran Son, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Phuc Khanh, o plano de projeto proposto pela Diretoria de Investimentos para a construção de obras viárias é basicamente aprovado. "O Comitê Popular da Comuna de Phuc Khanh solicitou ao investidor que priorize a construção imediata de uma estrada temporária sobre o córrego para garantir a segurança do tráfego, bem como o transporte de mercadorias, a produção e a exploração agrícola e florestal da população. Ao mesmo tempo, a empresa de consultoria foi orientada a coordenar proativamente com o Departamento de Economia da Comuna a cessão da área externa ao terreno, para que a comuna possa utilizá-la como base para propaganda e mobilização da população a fim de obter doações de terrenos e bens para a construção do projeto", afirmou o Sr. Doan Tran Son.
A enchente causada pela circulação da tempestade nº 10 provocou graves danos à população, propriedades, infraestrutura e produção na província. Em particular, muitas comunas e bairros ao longo do Rio Vermelho, como Yen Bai , Au Lau, Nam Cuong, Van Phu, Tran Yen e Quy Mong, foram inundados e isolados; as comunas de Viet Hong, Tu Le, Van Ban, Duong Quy e Ta Phin foram atingidas por enchentes repentinas e deslizamentos de terra; algumas estradas, como as rodovias nacionais 32, 279, 37 e 4D, e as rodovias provinciais 151, 162 e 172, sofreram diversos deslizamentos de terra e congestionamentos.
De acordo com a decisão de emitir uma ordem de construção emergencial para reparar obras de trânsito, diques e aterros danificados pela tempestade nº 10 e outros desastres naturais a partir do início de 2025, o investimento total estimado para a execução das obras e projetos é de cerca de 277,2 bilhões de VND. A lista de obras que precisam ser reparadas inclui: 2 rodovias nacionais, 2 estradas provinciais, 34 pontes, estradas rurais, diques e aterros.
O Comitê Popular Provincial designou os investidores para revisar a escala e o investimento total dos projetos com base em padrões e normas técnicas corretas, de acordo com as condições práticas locais, garantindo economia de custos, e para preparar os projetos para submissão às autoridades competentes para avaliação e decisão, assegurando a conclusão dos procedimentos de investimento em outubro de 2025. Ao mesmo tempo, eles são totalmente responsáveis perante o Comitê Popular Provincial pelo progresso e pela qualidade do projeto.
O Departamento de Construção e o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, com base nos dossiês de avaliação de projetos apresentados pelos investidores, devem realizar uma avaliação urgente e submetê-los às autoridades competentes para aprovação; o tempo de avaliação não deve exceder 3 dias por dossiê de projeto. O Departamento de Finanças, com base nas decisões de investimento em projetos tomadas pelas autoridades competentes, deve orientar o Comitê Popular Provincial a elaborar planos de capital para os projetos como base para a implementação das próximas etapas e apresentar um relatório ao Conselho Popular na reunião mais próxima, conforme previsto.
Anteriormente, o Departamento de Finanças apresentou um documento ao Comitê Popular Provincial para que este considerasse a emissão de uma ordem de construção emergencial e um plano para organizar o plano de capital de reserva do orçamento do Estado para 2025, a fim de reparar obras de trânsito, diques e aterros danificados pela tempestade nº 10 e desastres naturais a partir do início de 2025.
O Departamento de Finanças propõe alocar aproximadamente 45% do investimento total proveniente da reserva orçamentária central e da reserva orçamentária provincial para a realização urgente de obras de reparo de tráfego, diques e aterros, visando atender às necessidades de deslocamento, produção e qualidade de vida da população. O capital restante será complementado e alocado a partir de recursos orçamentários locais e outras fontes.
O Sr. Cao Van Thuan, Vice-Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Trânsito, afirmou: "Assim que o Comitê Popular Provincial emitiu a ordem emergencial de construção, o conselho realizou levantamentos, elaborou projetos e preparou os documentos de projeto para submetê-los às autoridades competentes para aprovação. Devido à urgência dos projetos, alguns processos e procedimentos serão simplificados, e o conselho está empenhado em coordenar com as localidades e os departamentos e órgãos competentes para iniciar os projetos o mais breve possível, atendendo às expectativas da população."
Fonte: https://baolaocai.vn/khan-truong-thuc-hien-cac-du-an-khac-phuc-hau-qua-mua-lu-post887896.html
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