Não recue, é preciso encontrar soluções

O trecho do Rio Co Co, passando pelo bairro de Dien Duong (Dien Ban), está congestionado em muitos trechos, enquanto o projeto de construção da Ponte Nghia Tu ainda não conta com o terreno para iniciar a construção das estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte. Foto: QT

Ambos os pacotes de dragagem estão inacabados.

Por diversas razões, a maioria das atividades relacionadas à dragagem do Rio Co Co ficou inacabada por mais de um ano. Este projeto está dividido em dois trechos principais: do Km0 ao Km14 (de Hoi An à ponte Nghia Tu, bairro de Dien Duong, Dien Ban) e do Km14 ao Km19+456 (da ponte Nghia Tu até a divisa com a cidade de Da Nang ).

A dragagem do trecho do rio do Km0 ao Km14 está bloqueada devido à limpeza do local; os locais de armazenamento do material de dragagem estão cheios, mas não podem ser vendidos...

O volume de dragagem deste trecho atingiu até o momento apenas cerca de 778 mil metros cúbicos (cerca de 55% do volume total). A estrada de acesso à ponte Nghia Tu ainda não possui terrenos de reassentamento para desenvolver um plano de compensação pela limpeza do local.

O Sr. Nguyen Thanh Tam, Diretor do Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego, propôs que, para promover a dragagem desta seção, é necessário que as agências relevantes façam esforços para acelerar o progresso da compensação e da limpeza do local, e logo entreguem o canteiro de obras no segundo ou terceiro trimestre de 2024.

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Sem mencionar a paralisação, o atraso no andamento deste projeto já é um desperdício. Cada dia de atraso é um dia perdido em termos de pagamento de juros e de aterro nas áreas dragadas. O Comitê Executivo do Comitê Popular Provincial precisa resolver proativamente as recomendações e obstáculos das localidades, departamentos e unidades, e providenciar recursos para garantir o andamento. Se necessário, o Comitê Popular Provincial deve inspecionar o trabalho de limpeza do terreno deste projeto no passado, até o nível municipal, para identificar os gargalos e resolvê-los prontamente.
Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet

Além disso, é necessário acelerar o acordo de reassentamento para as famílias relacionadas ao projeto da ponte Nghia Tu antes de 30 de outubro de 2024, para que a unidade de construção possa construir as estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte.

O pacote HA/W3-2 de dragagem do Rio Co Co (do Km 14 ao Km 19+456) foi tecnicamente interrompido, apesar de ter sido ajustado para estender o progresso duas vezes. Se este trecho não puder ser dragado, mesmo que o trecho do Km 0 ao Km 14 seja concluído, toda a rota não estará aberta.

O Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego propôs ao Comitê Popular Provincial que complementasse a lista de projetos a serem implementados com recursos orçamentários locais para o período de 2026 a 2030 e designasse o Comitê Popular da Cidade de Dien Ban para implementar e promover a exploração efetiva. De acordo com os cálculos do Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego, o investimento total estimado para a conclusão deste trecho da rota é de cerca de 168 bilhões de VND.

Deve continuar a fazer

Até agora, o investimento total em projetos e itens relacionados ao Rio Co Co atingiu cerca de 1.100 bilhões de VND.

De acordo com o Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Chefe da Delegação da Assembleia Nacional Provincial, Le Van Dung, devemos, por todos os meios, continuar a promover a dragagem do Rio Co Co, porque os recursos gastos são muito grandes e, se não forem concluídos, serão um desperdício, causando grandes danos.

O Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecionou o local e ouviu o relatório do representante do investidor sobre a implementação da construção e as dificuldades do projeto de dragagem do Rio Co Co. Foto: QT

Em particular, é necessário concentrar-se e resolver persistentemente as dificuldades no trabalho de limpeza do terreno. Não podemos parar por causa das dificuldades; existem alguns casos ainda mais difíceis que persistem há muitos anos em outros projetos importantes na província e que foram resolvidos recentemente.

Pode-se dizer que o projeto de dragagem do Rio Co Co perdeu o cronograma, pois faz parte de um grupo de projetos que deveriam ser concluídos antes de março de 2025, para celebrar o 50º aniversário da libertação de Quang Nam - Da Nang.

O membro suplente do Comitê Central do Partido, Secretário do Comitê Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, solicitou que todas as agências e unidades relevantes tenham alta determinação política para concluir o projeto, no qual o projeto de dragagem do Rio Co Co do Km14 ao Km19+456 precisa ser incluído no grupo de projetos-chave e forças motrizes para o período de 2020 a 2025 da província para monitorar e promover a implementação.

“Se o equilíbrio puder ser alcançado, é necessário adicionar imediatamente o projeto de dragagem do trecho Km14 - Km19+456 ao plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025. Então, se necessário, o período de implementação do projeto pode ser estendido e isso está dentro da autoridade da província.

"No futuro imediato, precisamos concluir a dragagem do trecho Km0 - Km14 antes do próximo Congresso Provincial do Partido e nos esforçar para concluir toda a rota até o início do período de 2026 a 2030", disse o Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet.

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