Força Aérea de Caça do Início ao Domínio do Céu e do Mar

Em 24 de janeiro de 1959, o Comandante-em-Chefe emitiu um decreto estabelecendo o Departamento da Força Aérea sob o Estado-Maior, com base na fusão das organizações e forças do Conselho de Pesquisa Aeroportuária e da Administração de Aviação Civil do Vietnã.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — O esquadrão Su-30MK2 do Regimento 935 da Força Aérea (Divisão 370 da Força Aérea) decola

Em 1960, o primeiro grupo de cadetes pilotos de caça vietnamitas concluiu o programa de treinamento de voo do Mig-15 na China. Posteriormente, 31 cadetes do grupo foram treinados para se converterem em aeronaves de caça Mig-17.

Em 22 de outubro de 1963, a Defesa Aérea - Força Aérea foi criada com base na fusão do Comando de Defesa Aérea e do Departamento da Força Aérea, incluindo 3 ramos: Força Aérea, Artilharia de Defesa Aérea e Radar.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Pilotos de caça MiG-21 na guerra para unificar o país

Em 3 de fevereiro de 1964, na base aérea de Mong Tu, província de Yunnan (China), foi realizada uma cerimônia para anunciar a decisão de estabelecer o Regimento 921 da Força Aérea - o primeiro regimento de caça da Força Aérea Popular do Vietnã.

Após um período de preparação, em 6 de agosto de 1964, o Regimento 921 da Força Aérea recebeu ordens de mobilizar suas forças para o aeroporto de Noi Bai. O Comandante do Regimento, Dao Dinh Luyen, foi quem liderou o primeiro esquadrão a pousar em segurança no aeroporto de Noi Bai.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Piloto de caça do 935º Regimento Aéreo (370ª Divisão)

Em 3 de abril de 1965, o esquadrão Mig-17 do 921º Regimento da Força Aérea (Sao Do) decolou pela primeira vez, abatendo duas aeronaves F-8 da Força Aérea dos EUA na área da Ponte Ham Rong, Thanh Hoa . 3 de abril de 1965 tornou-se o dia tradicional da primeira vitória da Força Aérea Popular do Vietnã.

Em 16 de maio de 1977, a Defesa Aérea - Força Aérea foi dividida em dois serviços: o Serviço de Defesa Aérea e o Serviço da Força Aérea. Desde 1977, ambos os serviços, juntamente com suas unidades, derrotaram duas guerras de agressão nas fronteiras do Sudoeste e do Norte, cumprindo seus deveres internacionais.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Três pai e filho são todos pilotos de caça, eles são: Coronel Nguyen Ngoc Hien (meio), vice-comandante da Divisão Aérea 370 e seus dois filhos Nguyen Phi Long, Nguyen Long Phi é um piloto de Su-30Mk2, pertencente ao Regimento Aéreo 935 (foto tirada em 2018)

Em 3 de março de 1999, o Presidente assinou um decreto para fundir o Serviço de Defesa Aérea e o Serviço da Força Aérea, formando o Serviço de Defesa Aérea - Força Aérea. Em 1º de julho de 1999, o Serviço de Defesa Aérea - Força Aérea entrou oficialmente em operação.

A Força Aérea de Caça foi inicialmente equipada com aeronaves MiG-17. No final de 1965, foi complementada com MiG-21 da antiga União Soviética, que possuíam características técnicas e armamento mais modernos e faziam parte das formações de combate do 921º Regimento da Força Aérea e do 923º Regimento da Força Aérea (estabelecido em agosto de 1965).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — Aeronave Mig-21 número 5343 (Regimento da Força Aérea 921, Divisão da Força Aérea 371) em serviço de combate no aeroporto de Yen Bai , 2013

No final de 1968, a China nos forneceu várias aeronaves MiG-19, que foram designadas ao terceiro regimento aéreo de caça, o Regimento 925 da Divisão 371 (atualmente, o Regimento 925 está sob a Divisão Aérea 372).

Após o dia da reunificação, o Ministério da Defesa Nacional estabeleceu o 935º Regimento da Força Aérea de Caça usando aeronaves Mig-21 e F-5 e o 937º Regimento usando aeronaves de ataque A-37 (recuperadas da República do Vietnã).

Desde o início da década de 1980, os caças Su-22 estão presentes no Vietnã, começando a substituir aeronaves antigas. De abril a dezembro de 1989, a Força Aérea do Vietnã organizou o recebimento, a montagem e o voo de teste de todos os 32 caças-bombardeiros Su-22M4 e quatro aeronaves de treinamento USu-22M4.

Em particular, em resposta à missão de proteger a soberania do arquipélago de Truong Sa, em 7 de novembro de 1987, um esquadrão Su-22M do Regimento 923 mudou-se de Thanh Hoa para Phan Rang para realizar um programa de treinamento para voos offshore.

E para cumprir a missão de voar para proteger Truong Sa, foram selecionados os melhores pilotos do Regimento 923. Às 8h da manhã de 10 de março de 1988, o líder do esquadrão Vu Xuan Cuong e o piloto soviético Grigoriev pilotaram o SU-22M número 8502 para patrulhar o arquipélago de Truong Sa pela primeira vez.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — O piloto Vu Xuan Cuong (à direita) e o Su-22 número 8502 voaram para Truong Sa pela primeira vez, em 10 de março de 1988

Em 25 de abril de 1995, o Regimento 937 da Força Aérea (Divisão 370 da Força Aérea) recebeu os primeiros 6 caças Su-27 da Força Aérea do Vietnã.

Em 26 de junho de 1995, o Tenente-General Pham Thanh Ngan, Comandante da Defesa Aérea - Força Aérea, estabeleceu o Esquadrão 3 usando caças Su-27, realizando missões de ataque na direção estratégica de defesa do país.

Em 4 de agosto de 1995, o primeiro voo do Su-27 nos céus do Vietnã foi realizado pelo piloto Vo Van Tuan (mais tarde Tenente-General Sênior - Chefe Adjunto do Estado-Maior do Exército Popular do Vietnã) e pelo piloto Nguyen Van Than na aeronave número 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Os pilotos Vo Van Tuan (esquerda) e Do Van Duc (segundo da esquerda para a direita) com especialistas soviéticos (anteriormente) com a aeronave Su-27 pela primeira vez em Truong Sa, 14 de setembro de 1997

Na manhã de 14 de setembro de 1997, o esquadrão composto pelo comandante do 937º Regimento, Vo Van Tuan, e pelo piloto Do Van Duc, enviou aeronaves Su-27 para patrulhar de Phan Rang, ao norte do arquipélago de Truong Sa. O voo marcou uma mudança qualitativa na força aérea de combate, confirmando sua capacidade de dominar os céus sobre o mar distante.

Após quase 10 anos usando uma mistura de Su-22M4 e Su-27 para proteger Truong Sa, em novembro de 2004, todas as aeronaves Su-27 e pilotos, equipe de aviação e equipamento técnico para garantir o Su-27 do Regimento 937 foram transferidos para o Regimento 935 (com a Divisão 370, estacionada no aeroporto de Bien Hoa).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Su-30MK2 no aeroporto de Bien Hoa

No início de 2004, aeronaves Su-30MK foram trazidas para o Vietnã. Em 19 de agosto de 2004, o Tenente-General Nguyen Van Than (Comandante da Defesa Aérea - Força Aérea) assinou uma decisão sobre a organização, recepção, montagem, voo de teste e aceitação de aeronaves Su-30MK na Divisão 370. O Regimento 935 foi incumbido de receber e colocar as aeronaves Su-30MK em treinamento e serviço de combate.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Su-30MK2 decolando

Atualmente, a força aérea de caça vietnamita está dominando muitos tipos de aeronaves (Su-30MK2, Su-27, Su-22M4...) para atender aos requisitos de combate, concluindo com sucesso a tarefa de proteger a integridade do espaço aéreo, dos mares e das ilhas da Pátria.