Desenvolva um cenário para amenizar o "ponto crítico" da rodovia Cam Lo.

Desenvolva um cenário para amenizar o "ponto crítico" da rodovia Cam Lo - Hoa Lien.

A rodovia Cam Lo - Hoa Lien, com 163,3 km de extensão (dos quais 98,35 km correspondem ao trecho Cam Lo - La Son e 64,95 km ao trecho La Son - Hoa Lien), é atualmente uma das 5 rodovias mais congestionadas do país, pois possui apenas 2 faixas com uma seção transversal de 12 m.

Rescisão antecipada

Embora não seja o investidor, atuando apenas como a localidade por onde a rota passa, no Despacho Oficial nº 2854/UBND-GT enviado ao Ministério dos Transportes (MOT) no início desta semana, o Comitê Popular da província de Thua Thien Hue fez uma série de recomendações detalhadas e altamente práticas relacionadas ao plano de investimento e à modernização das rodovias expressas Cam Lo - La Son e La Son - Hoa Lien.

Assim, o Comitê Popular da província de Thua Thien Hue propôs continuar investindo na fase II de toda a rodovia Cam Lo - Hoa Lien para atender ao padrão de 4 faixas; ao mesmo tempo, concluir a construção de 4 entroncamentos; e adicionar 1 entroncamento na Rodovia Provincial 15 - Km 95+600 na rodovia Cam Lo - La Son.

O Sr. Nguyen Van Phuong, Presidente do Comitê Popular Provincial, afirmou que o ponto de conexão adicional proposto é uma ligação direta com o Parque Industrial de Phu Bai e o Aeroporto Internacional de Phu Bai, combinada com a expansão e extensão da rodovia que liga a Rodovia Provincial 15, o contorno oeste da cidade de Hue, ao cruzamento com a Rodovia Provincial 14B, criando condições para um transporte rápido e conveniente de passageiros e cargas, reduzindo a carga na Rodovia Nacional 1.

Além disso, os líderes do Comitê Popular da província de Thua Thien Hue propuseram que o Ministério dos Transportes ajustasse os trechos da rodovia com curvas fechadas, ângulos de inversão acentuados, declives longitudinais acentuados e visibilidade limitada, garantindo a conformidade com os padrões de rodovias expressas para a circulação de veículos pesados e caminhões com contêineres, assegurando um tráfego fluido na via, melhorando a capacidade e a segurança do tráfego.

“As autoridades também precisam instalar em breve sistemas de iluminação nos pontos de entrada e saída das vias expressas, estações de transmissão de telecomunicações, sistemas de câmeras e sistemas inteligentes de transporte (ITS) para monitorar, lidar e gerenciar de forma mais conveniente, segura e eficaz”, propôs o presidente do Comitê Popular da província de Thua Thien Hue.

Vale ressaltar que, de acordo com o Plano de Desenvolvimento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, o trecho da rodovia expressa Cam Lo - Hoa Lien está planejado para ter 6 faixas; o processo de investimento está previsto para antes de 2030.

A rodovia Cam Lo - La Son, com 98,35 km de extensão, entrará em operação a partir de 31 de dezembro de 2022; a rodovia La Son - Hoa Lien, com 64,95 km de extensão, entrará em operação a partir de abril de 2022.

Esta é uma das 5 vias expressas do país que atualmente possui 2 faixas, uma largura de superfície de 11 m, uma largura de leito de 12 m e apenas viadutos que atendem aos padrões de 4 faixas, uma largura de superfície de 21,5 m e uma largura de leito de 23 m.

De acordo com o cálculo da capacidade de tráfego, o trecho La Son - Hoa Lien, com a atual configuração de duas faixas, só poderá atender às necessidades de transporte até 2028; a partir de 2028, deverá ser ampliado para quatro faixas.

Além disso, devido à ausência de cobrança de pedágio, a maioria dos caminhões pesados e dos caminhões-contêineres que atravessam o Vietnã deixaram a Rodovia Nacional 1 para acessar a Rodovia Expressa Cam Lo - Hoa Lien, causando congestionamento nessa via expressa e representando um risco muito alto para a segurança no trânsito.

“O investimento na expansão dos trechos Cam Lo - La Son e La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) para quatro faixas é urgente para sincronizar em breve o sistema de rodovias expressas Norte-Sul na região central, melhorar a capacidade operacional e garantir a segurança do tráfego”, disse o líder do Comitê Popular da província de Thua Thien Hue.

Investimento prioritário em 4 faixas primeiro

Segundo o jornal Dau Tu, até o final de março de 2024, o Ministério dos Transportes recebeu do Ministério do Planejamento e Investimento os resultados da avaliação do projeto e a avaliação de capital para a "modernização" da rodovia Norte-Sul, no leste, trecho La Son - Hoa Lien, com base no Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade preparado pelo Ministério dos Transportes, com um investimento total de cerca de 3,011 bilhões de VND, provenientes do orçamento estatal.

No Relatório nº 2155/BC-BKHĐT, o Ministério do Planejamento e Investimento afirmou que o projeto de expansão da Rodovia Norte-Sul, no trecho leste, La Son - Hoa Lien, possui fontes de capital e capacidade de equilibrar o capital, em conformidade com a Decisão nº 888/QD-TTg, de 24 de julho de 2023, que define o plano de investimento de capital do orçamento central do Programa de Recuperação e Desenvolvimento Socioeconômico; e define e ajusta o Plano de Investimento Público de Médio Prazo do Orçamento Central para o período de 2021 a 2025.

No entanto, o Ministério do Planejamento e Investimento observou que o Ministério dos Transportes precisa revisar o andamento da implementação do projeto, garantindo o desembolso de todos os planos de capital alocados (2023: VND 1,173 bilhão; 2024: VND 1,200 bilhão; 2024: VND 1,809,8 bilhões).

Anteriormente, o Ministério dos Transportes propôs um plano de investimento para modernizar o trecho La Son - Hoa Lien, visando manter o nível atual da rodovia, ampliar a superfície da pista e realizar obras no trajeto para garantir uma via de 4 faixas, em vez de investir de acordo com o plano original.

“Prevê-se que, até 2040, o volume de tráfego na rota La Son - Hoa Lien será de cerca de 30.073 veículos convertidos por dia e noite, e que, até 2050, será de cerca de 44.037 veículos convertidos por dia e noite. Portanto, a rota será expandida para 4 faixas para atender à demanda de transporte até 2050 (capacidade máxima)”, analisou o Sr. Nguyen Danh Huy, Vice-Ministro dos Transportes.

Para o trecho Cam Lo - La Son, o Ministério dos Transportes designou a Diretoria de Gestão do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh para estudar e elaborar um relatório de pré-viabilidade para investir na expansão do trecho para quatro faixas, semelhante ao plano de investimento para a expansão do trecho La Son - Hoa Lien. Estimativas preliminares indicam que o custo total para a modernização do trecho Cam Lo - La Son para o padrão de quatro faixas é de aproximadamente 6,715 bilhões de VND.

Uma grande vantagem da modernização da rodovia Cam Lo - Hoa Lien é que a maioria dos canteiros de obras já foi liberada pelo Ministério dos Transportes para a construção de quatro faixas nesta fase. Portanto, assim que o projeto for aprovado e o financiamento garantido, a modernização das rodovias Cam Lo - La Son e La Son - Hoa Lien deverá levar, no máximo, dois anos para ser concluída.

“Estamos apresentando à autoridade competente o plano de investimento para a expansão do trecho Cam Lo - La Son, utilizando a receita excedente em 2023; ao mesmo tempo, planejamos incluí-lo na lista de investimentos prioritários do Plano de Investimento Público de Médio Prazo 2025-2030 para investir em breve na expansão do trecho, visando a exploração simultânea, garantindo eficiência e sustentabilidade a longo prazo”, afirmou um representante do Ministério dos Transportes.

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