Série de pontes sobre o Rio Vermelho começará a ser construída em 2025 e será concluída nos próximos 2 a 3 anos

A série de pontes sobre o Rio Vermelho, concluída no período de 2027-2028, mudará o trânsito de Hanói, criando um desenvolvimento uniforme entre as margens Norte e Sul.

Perspectiva da Ponte Ngoc Hoi sobre o Rio Vermelho, conectando Hanói a Hung Yen. Foto: Unidade de Design

O Departamento Marítimo e de Vias Navegáveis ​​do Norte acaba de anunciar a restrição do tráfego de vias navegáveis ​​para atender à construção das pontes Hong Ha e Me So sobre o Rio Vermelho, no âmbito do projeto Componente 3 de investimento em construção de rodovias do projeto de investimento em construção do Anel Viário 4 da Região da Capital de Hanói.

O desvio ocorrerá de 10 de outubro de 2025 a junho de 2027.

Rodovia Circular 4 passando pela comuna de Hong Van (Hanói). Ao longe, o Rio Vermelho, onde será construída a ponte Me So, ligando Hanói a Hung Yen . Foto: Song Huu

Em 10 de outubro, Hanói também iniciou a construção de duas pontes sobre o Rio Vermelho, Tran Hung Dao e Thuong Cat.

A Ponte Tran Hung Dao tem 4,18 km de extensão, começando no cruzamento de Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong, bairro de Hoan Kiem, e terminando na rua Nguyen Son, bairro de Long Bien.

Do investimento total de quase 16 trilhões de VND, os custos de construção e limpeza do local são equivalentes, cada item representa quase 8 trilhões de VND. O progresso da implementação é de 2025 a 2027.

Para a ponte Thuong Cat, o projeto tem seu ponto inicial no km3+504, cruzando com a rua Ky Vu (bairro Thuong Cat), e seu ponto final no km8+731, cruzando com a Rodovia Nacional 23B (comuna de Thien Loc).

A extensão total da ponte e das ruas em ambas as extremidades é superior a 5 km. O investimento total do projeto é superior a 7,3 trilhões de VND do orçamento municipal, com previsão de conclusão em 2027.

Quase dois meses antes, Hanói realizou uma cerimônia de inauguração da Ponte Ngoc Hoi, conectando-se à província de Hung Yen, e da Ponte Van Phuc, conectando-se à província de Phu Tho, em 19 de agosto.

A Ponte Van Phuc e suas estradas de acesso têm 7,77 km de extensão, com um investimento total de VND 3,443 bilhões, enquanto a Ponte Ngoc Hoi e suas estradas de acesso têm um investimento total de cerca de VND 11,844 bilhões. Os dois projetos têm previsão de conclusão para 2027 e 2028, respectivamente.

Canteiro de obras da ponte Tu Lien sobre o Rio Vermelho, julho de 2025. Foto: Song Huu

A Ponte Tu Lien começou a ser construída em 19 de maio. Esta é a primeira ponte sobre o Rio Vermelho em Hanói a começar a ser construída em 2025.

O projeto de investimento para construir a ponte Tu Lien e estradas em ambas as extremidades da ponte tem uma extensão de 5,15 km, com um investimento total de quase 20.000 bilhões de VND, e deve ser concluído em 2027.

Falando a um repórter do jornal Lao Dong, o Sr. Khuong Kim Tao, ex-vice-chefe do Gabinete do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito, disse que atualmente em toda a cidade, especialmente na área central, há poucas pontes sobre o Rio Vermelho, enquanto a maioria das pontes existentes no centro estão seriamente sobrecarregadas.

A Ponte Thanh Tri está sobrecarregada e constantemente congestionada. Foto: Song Huu

Um exemplo típico é a Ponte Chuong Duong, concluída em 1985. Todos os dias, a ponte recebe quase 100.000 veículos, 8 vezes mais do que seu projeto.

A Ponte Thanh Tri também transporta mais de 121.000 veículos por dia e noite, muito mais do que o projetado, e é por isso que o Anel Viário 3, que atravessa a Ponte Thanh Tri, frequentemente registra sobrecarga e congestionamento prolongado.

Portanto, quando pontes no centro, como Tu Lien e Tran Hung Dao, forem construídas e colocadas em operação, isso criará muitas forças motrizes para conectar áreas, especialmente Dong Anh e Gia Lam, à área urbana central. Esta também é uma oportunidade para as pessoas saírem da área central, reduzindo a pressão sobre a área urbana atual", disse o Sr. Tao.

O Sr. Tao disse que o Rio Vermelho tem trechos em Hanói e também trechos que fazem fronteira com províncias como Phu Tho e Hung Yen.

Construir mais pontes sobre o Rio Vermelho não só ajuda a sincronizar o sistema de tráfego e reduzir o congestionamento, mas também cria um desenvolvimento igualitário entre as margens Norte e Sul em termos de economia, sociedade e cultura.

"Adicionar uma ponte sobre o rio é mais uma oportunidade para o desenvolvimento de áreas urbanas ao longo do Rio Vermelho", disse o Sr. Tao.

Perspectiva da Ponte Tran Hung Dao sobre o Rio Vermelho. Foto: Unidade de Design

O Sr. Tao também enfatizou que cada ponte deve representar as características culturais únicas da capital milenar; além disso, ela também pode ter como objetivo valores econômicos e sociais práticos.

"Ideias como transformar o viaduto do Rio Vermelho em uma atração turística ou uma plataforma para explorar a economia do transporte também precisam ser consideradas séria e especificamente", acrescentou o especialista em trânsito.

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo