Tentando encontrar uma estrada para testar freios e inspecionar veículos grandes e com excesso de peso

A Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã acaba de emitir um documento solicitando que as empresas que precisam inspecionar veículos superdimensionados e com excesso de peso sejam responsáveis ​​por encontrar uma estrada para testar a eficiência dos freios de acordo com os regulamentos.

Ainda é difícil organizar pista de teste de freio

A Associação de Transporte Automotivo do Vietnã acaba de enviar um documento à Associação de Transporte de Mercadorias Pesadas e de Grandes Dimensões do Vietnã (STST) e às empresas de transporte de carga da STST sobre a inspeção de reboques e semirreboques de grandes dimensões fora das instalações de inspeção.

De acordo com a Associação de Transporte Automotivo do Vietnã, atualmente, as empresas que precisam inspecionar veículos superdimensionados e com excesso de peso ainda têm dificuldade em encontrar pistas de teste de freio eficazes para realizar a inspeção desses veículos.

Segundo esta Associação, atualmente, algumas empresas precisam inspecionar este tipo de veículo com um pátio pavimentado com pedra graduada ou concreto asfáltico ou concreto de cimento pobre, compactado e plano para estacionar todos os tipos de combinações de veículos de carga superpesados ​​(incluindo combinações de veículos carregados no veículo com um peso total de até 100 toneladas), com área e comprimento suficientes para organizar uma "pista de teste de eficiência de freio".

Entretanto, por não ser uma superfície padrão de concreto asfáltico ou concreto de cimento para estradas de automóveis, ela não pode atender aos requisitos de planura, coeficiente de adesão... de acordo com os regulamentos da QCVN 122:2024/BGTVT.

Por outro lado, algumas empresas precisam inspecionar reboques e semirreboques de grandes dimensões sem um pátio, mas entraram em contato para alugar ou tomar emprestado uma estrada em um parque industrial onde há poucas ou nenhuma pessoa ou veículo participando do tráfego regularmente.

Legalmente, para regulamentar a exploração e o uso desses trechos de estrada para fins de "estradas de teste de eficiência de frenagem" para inspecionar veículos motorizados, o Registro do Vietnã ou o centro de inspeção deve ter um despacho oficial solicitando permissão da organização que gerencia aquele trecho de estrada ou da agência de gestão estadual daquele trecho de estrada (Departamento de Construção ou Área de Gestão de Estradas).

De fato, é a dificuldade em organizar uma pista de teste de freio eficaz que tem levado os centros de inspeção a se recusarem a inspecionar esse tipo de veículo. Muitos veículos ficam, portanto, impossibilitados de operar, afetando significativamente a cadeia logística e aumentando os custos de transporte.

De acordo com os regulamentos, a responsabilidade de organizar uma pista de teste de eficiência de freios cabe à empresa que precisa inspecionar veículos superdimensionados e com excesso de peso.

As empresas de transporte precisam encontrar estradas proativamente para testar os freios.

Diante da situação acima, a Associação de Transporte Automotivo do Vietnã recomenda que a Associação de Transporte Automotivo do Vietnã converse com as empresas que precisam inspecionar reboques e semirreboques de grandes dimensões para encontrar, entrar em contato para alugar ou tomar emprestado trechos de estradas em parques industriais, áreas de projetos... onde há poucas ou nenhuma pessoa ou veículo participando do trânsito regularmente.

Esse trecho da estrada deve atender às condições para ser usado como uma "estrada de teste de eficiência de freio", de acordo com as instruções da unidade de inspeção que inspecionará o veículo da empresa e enviará imediatamente um relatório resumido à unidade que inspecionará o veículo da empresa e o enviará à Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã por meio da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã.

A Associação de Transporte Automotivo do Vietnã também solicitou ao Registro do Vietnã que enviasse um despacho oficial aos Departamentos de Construção e Áreas de Gerenciamento de Estradas para orientar as organizações de gerenciamento de estradas a criar condições para que as instalações de inspeção aluguem ou tomem emprestado trechos de estrada para testar a eficiência dos freios;

Oriente a unidade de inspeção a emitir uma solicitação por escrito e coordene com a empresa que requer a inspeção para trabalhar diretamente com a organização que gerencia aquele trecho da estrada ou com a agência de gestão estadual daquele trecho da estrada para chegar a um acordo e ter permissão para usar aquele trecho da estrada como uma estrada de teste de eficiência de frenagem.

Ao mesmo tempo, esta Associação também recomendou que o Ministério da Construção altere e complemente o item "estrada de teste de eficiência de frenagem" na Circular nº 47/2024/TT-BGTVT no sentido de designar aos Departamentos de Construção a permissão para o uso de rotas de tráfego com muitas faixas e baixa densidade de tráfego como estradas de teste de eficiência de frenagem, como a concessão de licenças para prática de direção de carros em vias públicas ou o aluguel de estradas nos pátios de instalações de treinamento e teste de direção...

Incentive os centros de inspeção em áreas com muitos veículos de grande porte a investir e construir estradas de inspeção de freios eficazes.

Sobre esse conteúdo, o líder do Registro do Vietnã disse que, de acordo com os regulamentos, as empresas que precisam inspecionar veículos superdimensionados e com excesso de peso são responsáveis ​​por preparar os veículos que atendem às condições para inspeção, organizar uma pista de teste para testar a eficiência de frenagem do veículo e enviar uma solicitação às instalações de inspeção para inspecionar esse tipo de veículo.

O líder de um centro de inspeção de veículos em Hanói também acrescentou que as empresas que precisam ter seus veículos STST inspecionados são responsáveis ​​por encontrar uma estrada para testar a eficácia de seus freios e entrar em contato com a agência de administração de estradas daquela estrada para solicitar o aluguel ou empréstimo da estrada para usar como uma estrada para testar a eficácia de seus freios.

A unidade de inspeção não tem responsabilidade ou autoridade, pois não é a empresa que precisa inspecionar o veículo. Quando houver uma pista de teste de desempenho de freio, a unidade de inspeção se coordenará para verificar se as condições da pista atendem aos padrões prescritos. Caso atenda aos padrões, providenciará tempo e pessoal para realizar a inspeção do veículo para a empresa.

Em relação ao investimento em uma pista de testes de desempenho de freios, o chefe da unidade de inspeção em Hanói afirmou que esse trecho da estrada deve ter pelo menos 30 m de largura e 3 km de comprimento, e o custo do investimento pode chegar a dezenas de bilhões de VND. A taxa de serviço de inspeção para cada reboque e semirreboque superdimensionado é atualmente de apenas 190 mil VND, um valor insignificante em comparação com outros tipos de veículos. Portanto, para as unidades de inspeção, investir nessa pista de testes é economicamente inviável.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm