Qual é a saída para três projetos de trânsito de progresso lento em Dien Ban?

A casa não conseguiu limpar o terreno, o que fez com que o progresso do projeto da estrada DH7 e da ponte sobre o rio Vinh Dien fosse lento por um longo período. Foto: QUOC TUAN

Todos os tipos de atrasos

O projeto da estrada e ponte DH7 sobre o rio Vinh Dien (esta é uma seção do cinturão rodoviário norte de Quang Nam ) tem um investimento total de 228 bilhões de VND, a extensão total do projeto (incluindo a ponte) é de mais de 2,31 km.

De acordo com o plano, este projeto deve ser concluído até 2023, mas até agora ele ainda está "suspenso" devido a problemas de limpeza de terras.

O Sr. Nguyen Xuan Ha, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Dien Ban, informou que a área de terra desmatada entregue para construção atingiu apenas cerca de 86%. Atualmente, há cerca de 300 m do primeiro trecho da rota que não podem ser desmatados.

O projeto da ponte e da estrada de acesso ao DH14.DB (fase 1) tem um investimento total de mais de 145,7 bilhões de VND. O período inicial de implementação do projeto foi de 15 meses (2017-2019), depois estendido até 2021, mas até agora não foi possível chegar à linha de chegada, embora 95% do volume tenha sido concluído.

De acordo com o Comitê Popular da cidade de Dien Ban, a construção da estrada de acesso ao píer M1 para concluir o projeto encontrou muitos obstáculos. O trecho da ponte DH14 foi construído a 8 m acima do nível do solo, enquanto o trecho de conexão tem apenas 12 m de comprimento, não atendendo aos requisitos de construção. Além disso, mesmo que a construção seja bem-sucedida, ela não será eficaz porque outro projeto de tráfego para conectar a DT608 ao trecho da ponte DH14 foi interrompido.

O Projeto Cinturão Rodoviário Norte de Quang Nam tem um investimento total de 498 bilhões de VND, dos quais 398 bilhões de VND são do orçamento central e 100 bilhões de VND são do orçamento provincial. A previsão de conclusão do projeto é setembro de 2026, mas houve pouca movimentação no período de 2022 a 2024. Até o momento, apenas 33% do canteiro de obras foi entregue.

O contratante da joint venture disse que, atualmente, as licenças de mineração das pedreiras comerciais na província expiraram, então a escassez de materiais de terra e areia também é o motivo do atraso do projeto.

A seção da ponte DH14 foi construída 8 m acima do nível do solo, enquanto a seção de conexão tem apenas 12 m de comprimento, o que a impede de atender aos requisitos para a continuidade da construção. Foto: QUOC TUAN

Até mesmo o trecho de 1,3 km que conecta a DH12 à ponte Quang Da, que a província está solicitando que seja concluído antes de 29 de março de 2025, para atender à abertura técnica do tráfego da ponte Quang Da para celebrar o 50º aniversário da libertação das duas localidades de Quang Nam - Da Nang, também está tendo dificuldades para ser administrado.

O Sr. Nguyen Hung, Diretor Adjunto do Departamento de Finanças, disse que o capital de investimento público de médio prazo para o projeto do Cinturão Rodoviário Norte em Quang Nam será totalmente investido até 2025.

Destes, cerca de 317 bilhões de VND são de capital central. Se esse valor não for "gasto" este ano, o governo central cortará o capital e não o realocará. Nesse momento, o ônus recairá sobre o orçamento provincial.

Precisa de uma nova abordagem com responsabilidades específicas

Em uma reunião recente com líderes provinciais, o Sr. Nguyen Hung propôs estender o andamento do projeto da estrada e ponte DH7 sobre o Rio Vinh Dien. "Este projeto tem base para uma extensão, o capital de médio prazo para este projeto em 2025 é de cerca de 37,5 bilhões de VND. Se a extensão for concedida, o departamento concluirá os procedimentos para obter capital para continuar a implementação do projeto", disse o Sr. Hung.

Enquanto isso, as partes relevantes concordaram em propor apenas a prorrogação do prazo para a unidade de construção concluir a ponte DH14 e, em seguida, interromper e finalizar o projeto da ponte e da estrada de acesso à rodovia DH14DB (fase 1). O investimento na construção da estrada de acesso no píer M1 do projeto da ponte e da estrada de acesso à rodovia DH14DB foi considerado inviável. A conclusão desta rota será realizada por outro projeto.

O Secretário Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecionou a área onde o projeto da ponte e da estrada de acesso à DH14.DB (fase 1) não pode ser continuado. Foto: QUOC TUAN

O Comitê Popular da Cidade de Dien Ban propôs que a província apoiasse o investimento no projeto de modernização e expansão da estrada DT608 (incluindo o trecho de 39 residências no cruzamento de Lai Nghi e o trecho do final da rua Hoang Dieu até o pilar da ponte DH14) para garantir a eficácia do investimento no projeto da ponte e na estrada de acesso à estrada DH14.

O Sr. Nguyen Minh Hieu, presidente interino do Comitê Popular da Cidade de Dien Ban, disse: "Atualmente, Dien Ban concordou com um plano para tomar emprestado quase 100 bilhões de VND do Fundo de Investimento em Desenvolvimento de Quang Nam para acelerar o progresso de algumas áreas de reassentamento relacionadas aos projetos de progresso lento mencionados acima."

O membro suplente do Comitê Central do Partido - Secretário do Comitê Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, concordou que para qualquer projeto que tenha base suficiente para estender o progresso, as agências provinciais devem apoiar urgentemente os procedimentos para concluí-lo em breve; ao mesmo tempo, ele solicitou que Dien Ban se concentrasse urgentemente na limpeza do local e elaborasse o cronograma de desembolso de capital do projeto do cinturão rodoviário norte de Quang Nam.

“Se o orçamento central para o projeto do anel viário norte de Quang Nam não puder ser totalmente desembolsado em 2025, a responsabilidade caberá ao Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Dien Ban. Para os dois projetos da estrada e ponte DH7 sobre o rio Vinh Dien, e o projeto da ponte e estrada de acesso à estrada DH14.DB (fase 1), deve haver alguém responsável pelo lento progresso; ao mesmo tempo, deve haver alguém responsável por direcionar e resolver o progresso futuro para concluir e promover a eficácia” - enfatizou o Camarada Luong Nguyen Minh Triet.

O Secretário Provincial do Partido também disse que, para ter um movimento real com os projetos de progresso lento mencionados acima, Dien Ban deve priorizar a reorganização do departamento responsável pela limpeza do local e exploração de terras.

“Se a força que realiza diretamente este trabalho não for em quantidade e qualidade suficientes, será difícil avançar no andamento dos projetos. O espírito do trabalho que está por vir é que o trabalho é especial, então a forma de fazê-lo deve ser especial, a política deve ser especial para atender às necessidades” - disse o Secretário do Comitê Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet.

Fonte: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html