Deslizando pelo vento, perfurando as nuvens para proteger o céu

TPO - Um dos 19 indicados ao prêmio Jovens Rostos Vietnamitas de Destaque de 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang (nascido em 1995) acumula quase 700 horas de voo em aeronaves Yak-52, L-39 e Su-27. Ele é um dos jovens pilotos talentosos da Força Aérea Popular do Vietnã que cumpre a missão de proteger os céus da pátria.

TPO - Um dos 19 indicados ao prêmio Jovens Rostos Vietnamitas de Destaque de 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang (nascido em 1995) acumula quase 700 horas de voo em aeronaves Yak-52, L-39 e Su-27. Ele é um dos jovens pilotos talentosos da Força Aérea Popular do Vietnã que cumpre a missão de proteger os céus da pátria.

Estávamos presentes no Campo de Tiro Nacional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) quando a 372ª Divisão Aérea da Defesa Aérea - Força Aérea organizou uma sessão de treino de tiro, bombardeio e munição real para as unidades.

Durante esta inspeção, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang - Vice-Líder de Esquadrão, Chefe do Estado-Maior do Esquadrão 1 (Regimento 925, Divisão 372) e seus companheiros de equipe foram designados para usar caças multifuncionais Su-27 para pilotar uma formação de duas aeronaves para atacar o solo com bombas convencionais.

Após o voo, o Capitão Quang disse que voar em formação é um voo difícil, que exige um nível altíssimo de coordenação, precisão absoluta e nenhuma chance de correção de erros. Durante o treinamento, as decolagens nem sempre são tranquilas. Há dias em que o tempo está ruim, e encontramos nuvens e neblina, e precisamos escapar rapidamente das nuvens para encontrar o caminho de volta para a equipe.

“Voar em formação de ataque ao solo é um dos exercícios de voo de combate mais difíceis. Ao realizar uma missão, os aviões estão a curta distância e mergulham de muito alto, o que representa um alto fator de risco. Portanto, o piloto deve voar mantendo os dados para que os aviões possam manter a formação, mirar, atirar e lançar bombas em um tempo muito curto (menos de 10 segundos) e escapar com segurança”, disse o Capitão Quang.

Falando mais sobre este voo difícil, o Capitão Quang disse que lançar uma bomba com sucesso sobre um alvo requer um processo de treinamento rigoroso e completo, com cada movimento sendo preciso e detalhado. Portanto, os pilotos devem praticar exaustivamente as técnicas de voo em solo, aproveitando a oportunidade para lançar a bomba e escapar adequadamente.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang e a equipe técnica verificam as condições técnicas da aeronave Su-27 antes de realizar a missão.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang pilotou um caça Su-27 para participar do Exercício de Navegação da Força Aérea para todo o exército e praticar tiro, lançamento de bombas e munição real para a Força Aérea em 2023, no Campo de Tiro Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Durante o treinamento, os pilotos praticaram diversas vezes o lançamento de bombas secas (sem armas); praticaram como lidar com situações em que as bombas não saíam, as balas não explodiam ou como neutralizar os efeitos do vento e da visibilidade limitada. Durante o treinamento, eles tiveram que seguir rigorosamente as ordens do comandante de voo e executar os mesmos princípios e movimentos básicos do treinamento, além de estarem preparados para lidar com situações inesperadas.

Hai Quang, nascido na comuna de Dai Hong, distrito de Dai Loc, província de Quang Nam , leu muitas histórias sobre os lendários pilotos da Força Aérea Popular do Vietnã durante sua infância. As vezes em que acompanhava sua família a Da Nang para visitá-los, vendo os caças praticando belas curvas, acrobacias e, às vezes, voando baixo sobre sua cabeça como um raio, fizeram com que Quang realmente o admirasse e desejasse se tornar piloto.

Comandante da unidade compartilha alegria com Nguyen Hoang Hai Quang após o primeiro voo solo bem-sucedido, em 21 de abril de 2016.

Relembrando a jornada para realizar seu sonho de conquistar o céu, o Capitão Quang disse: Em 2012, quando estava no 12º ano, houve um anúncio na televisão sobre o recrutamento de pilotos militares . Ele corajosamente foi à agência militar do distrito para se registrar para a seleção preliminar. Um mês depois, um veículo militar levou Quang e mais de 50 jovens do distrito para a Divisão 372, estacionada em Da Nang.

Na enfermaria da divisão, o processo de recrutamento era muito rigoroso e minucioso em termos de força física, altura, peso, especialidade e área de estudo. Muitas pessoas eram eliminadas imediatamente por não possuírem força física ou visão suficientes. Algumas pessoas eram eliminadas quase na linha de chegada por não conseguirem manter o equilíbrio sentadas em uma cadeira giratória.

"Naquela época, pensei: 'Estou fazendo o teste só por fazer, não é fácil obter um resultado, senão serei eliminado do 'estacionamento'. Felizmente, passei em todos os exames com facilidade; até mesmo nos testes mais difíceis da medicina aeronáutica, como testar memória, agilidade pessoal usando algoritmos de pensamento lógico ou sentar em uma cadeira giratória várias vezes e depois fechar os olhos e andar em linha reta'", lembrou o Capitão Quang.

Familiares e professores parabenizam Nguyen Hoang Hai Quang após seu primeiro voo solo bem-sucedido, em 21 de abril de 2016.

Parecia que tudo estava indo bem, mas aconteceu um incidente que quase eliminou Quang por um motivo bobo. Ao entrar na sala de exames oftalmológicos, enquanto cobria o olho esquerdo para que o direito pudesse ler as letras no quadro à distância, Quang acidentalmente pressionou o globo ocular com muita força, então, quando passou a examinar o olho esquerdo, seus olhos ficaram tontos e ele não conseguia ler nada. Nesse momento, o médico o liberou e chamou a próxima pessoa para o exame.

“Achei que tinha sido rejeitado por um motivo tão bobo, fiquei tão triste que tive vontade de chorar. Quinze minutos depois, o médico me chamou para uma nova avaliação e eu havia concluído o teste. As etapas seguintes também foram tranquilas. Quando soube que fui o único aprovado, fiquei muito feliz e imediatamente liguei para minha família e meu amigo próximo na aula. Depois disso, revisei e fiz o exame de admissão para a Escola de Oficiais da Força Aérea para estudar pilotagem de aeronaves militares”, confidenciou o Capitão Quang.

Como aluno do terceiro ano da Escola de Oficiais da Força Aérea, o Capitão Quang fez seu primeiro voo solo em 21 de abril de 2016. Naquele dia, a unidade organizou um voo solo para quatro pilotos em uma aeronave Yak-52 com um exercício de decolagem e pouso em círculo fechado, e Quang foi designado para a primeira missão solo de lançamento.

Na primeira vez que se sentou sozinho na cabine, sem um instrutor de voo, ele estava bastante nervoso e ansioso. No entanto, quando entrou na pista, verificou os padrões, parou para decolar e recebeu o incentivo do comandante de voo via rádio, sentiu-se mais confiante.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang participou da competição da unidade.

Capitão Nguyen Hoang Hai Quang na base do Regimento 925 após um voo em fevereiro de 2025.

“Após mais de 30 minutos de voo, recebi ordem de pousar. Quando cheguei ao estacionamento e desci do avião, o comandante e os companheiros de equipe me cercaram e me deram flores para me parabenizar. O mais surpreendente foi que meus pais e minha tia também estavam no aeroporto naquele momento. Ao ver meus parentes, corri para abraçar a todos e disse alegremente: 'Consegui, mamãe e papai'. Acontece que, quando souberam que eu estava prestes a voar sozinho, meus pais e minha tia pegaram um ônibus em Quang Nam. Eles ficaram com medo de que eu me distraísse, então esperaram até depois do voo para conhecer todos”, disse o Capitão Quang.

Após esse lançamento único bem-sucedido, Quang continuou seu treinamento de voo em uma aeronave de alto desempenho e alta velocidade, o jato subsônico L-39. Graduou-se em 2019 com a patente de tenente e, em seguida, ingressou no 925º Regimento da Força Aérea, realizando missões no caça multifuncional Su-27.

Em mais de 5 anos no regimento, ele praticou mais de 300 voos com vários tipos de voos, como voos meteorológicos complexos, voos noturnos, voos marítimos e desempenho de tarefas de caça de defesa aérea de nível 2 durante o dia e à noite.

Ao mesmo tempo, ele também participou de competições e eventos esportivos em todos os níveis; participou de tiros e lançamentos de bombas reais e munições em alvos terrestres no Campo de Tiro TB2 (Binh Dinh), alvos marítimos no Campo de Tiro TB5 (Ba Ria - Vung Tau) e exercícios importantes...

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang (à direita) e seus companheiros de equipe aprendem sobre o voo.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang e seus companheiros de equipe discutem um voo difícil.

“Para que os pilotos militares possam voar e executar missões, eles devem treinar e praticar durante todo o seu processo de trabalho, sem interrupções. Cada aula de voo, após a conclusão do treinamento, é válida apenas por um determinado período. Portanto, para garantir a continuidade das técnicas de voo, evitar interrupções e aprimorar as técnicas de pilotagem, a unidade deve organizar treinamentos regulares com muitas aulas de voo”, compartilhou o Capitão Quang.

Durante o período de 2021 a 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang sempre concluiu suas tarefas com excelência e continuamente alcançou o título de Lutador de Emulação em nível de base; foi elogiado pelo Ministro da Defesa Nacional, líderes da Defesa Aérea - Força Aérea e Divisão 372.

Em 2024, o Capitão Quang realizou 78 voos com mais de 71 horas de voo, garantindo qualidade e segurança absolutas; foi aprovado como instrutor de voo para todas as disciplinas e recebeu o título de Piloto Nível 2.
Fonte: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo