Deslizando pelo vento, atravessando as nuvens para proteger o céu.

TPO - Como um dos 19 indicados ao prêmio Jovens Talentos Vietnamitas de 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang (nascido em 1995) possui quase 700 horas de voo acumuladas em aeronaves Yak-52, L-39 e Su-27. Ele é um dos jovens pilotos talentosos da Força Aérea Popular do Vietnã que cumpre a missão de proteger o espaço aéreo da pátria.

TPO - Como um dos 19 indicados ao prêmio Jovens Talentos Vietnamitas de 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang (nascido em 1995) possui quase 700 horas de voo acumuladas em aeronaves Yak-52, L-39 e Su-27. Ele é um dos jovens pilotos talentosos da Força Aérea Popular do Vietnã que cumpre a missão de proteger o espaço aéreo da pátria.

Estivemos presentes no Campo de Tiro Nacional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) quando a 372ª Divisão Aérea da Defesa Aérea - Força Aérea organizou uma sessão de treinamento de tiro, bombardeio e munição real para as unidades.

Durante essa inspeção, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang - Vice-Comandante de Esquadrão, Chefe do Estado-Maior do Esquadrão 1 (Regimento 925, Divisão 372) e seus companheiros de equipe foram designados para usar caças multifuncionais Su-27 para voar em formação de duas aeronaves e atacar o solo com bombas convencionais.

Após o voo, o Capitão Quang comentou que voar em formação é uma tarefa complexa, que exige altíssimo nível de coordenação, precisão absoluta e nenhuma margem para correção de erros. Durante os treinamentos, as decolagens nem sempre são tranquilas. Há dias em que o tempo está ruim, encontramos nuvens e neblina, e precisamos escapar rapidamente para retornar à formação.

“Voar em formação de ataque ao solo é um dos exercícios de combate aéreo mais difíceis. Ao realizar uma missão, os aviões voam a curta distância e mergulham de grandes altitudes, o que representa um alto fator de risco. Portanto, o piloto deve voar mantendo os dados sob controle para que os aviões consigam manter a formação, mirar, atirar, lançar bombas em um tempo muito curto (menos de 10 segundos) e escapar em segurança”, disse o Capitão Quang.

Ao falar mais sobre esse voo difícil, o Capitão Quang disse que, para lançar uma bomba com sucesso sobre um alvo, é necessário um processo de treinamento rigoroso e completo, no qual cada movimento precisa ser preciso e detalhado. Portanto, os pilotos devem praticar exaustivamente as técnicas de voo em solo, aproveitando a oportunidade para lançar a bomba e escapar adequadamente.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang e a equipe técnica verificam as condições técnicas da aeronave Su-27 antes de realizar a missão.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang pilotou um caça Su-27 para participar do Exercício de Navegação da Força Aérea para todo o exército e praticar tiro, lançamento de bombas e munição real para a Força Aérea em 2023, no Campo de Tiro de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Durante o treinamento, os pilotos praticaram o lançamento de bombas secas (sem armamento) diversas vezes; praticaram também o gerenciamento de situações em que as bombas não eram lançadas, os projéteis não explodiam ou como neutralizar os efeitos do vento e da visibilidade reduzida. Durante o treinamento, eles tiveram que seguir rigorosamente as ordens do comandante de voo e executar os mesmos princípios e movimentos básicos do treinamento, estando preparados para lidar com situações inesperadas.

Hai Quang nasceu na comuna de Dai Hong, distrito de Dai Loc, província de Quang Nam . Durante sua infância, leu muitas histórias sobre os lendários pilotos da Força Aérea Popular do Vietnã. As vezes em que acompanhava sua família a Da Nang para visitá-los, vendo os aviões de caça treinando com belas curvas, acrobacias e, às vezes, voando baixo sobre sua cabeça como um raio, despertaram em Quang uma verdadeira admiração e o desejo de se tornar piloto.

O comandante da unidade compartilha a alegria com Nguyen Hoang Hai Quang após o primeiro voo solo bem-sucedido, em 21 de abril de 2016.

Recordando a jornada para realizar seu sonho de conquistar os céus, o Capitão Quang disse: Em 2012, quando cursava o último ano do ensino médio, viu um anúncio na televisão sobre o recrutamento de pilotos militares . Corajosamente, dirigiu-se à agência militar distrital para se inscrever na seleção preliminar. Um mês depois, um veículo militar levou Quang e mais de 50 jovens do distrito para a 372ª Divisão, sediada em Da Nang.

Na enfermaria da divisão, o processo de recrutamento era muito rigoroso e minucioso em termos de força física, altura, peso, especialidade e área de estudo. Muitas pessoas eram eliminadas imediatamente por não terem força física ou visão suficientes. Algumas eram eliminadas quase na reta final por não conseguirem manter o equilíbrio sentadas em uma cadeira giratória.

“Naquela época, pensei comigo mesmo: 'Estou fazendo o teste só por fazer, não é fácil conseguir um bom resultado, senão serei eliminado da lista de espera'. Felizmente, passei em todos os exames com facilidade; até mesmo nos testes mais difíceis de medicina aeronáutica, como teste de memória, agilidade pessoal usando algoritmos de raciocínio lógico ou sentar em uma cadeira giratória várias vezes e depois fechar os olhos e andar em linha reta”, relembrou o Capitão Quang.

Familiares e professores parabenizam Nguyen Hoang Hai Quang após seu primeiro voo solo bem-sucedido, em 21 de abril de 2016.

Parecia que tudo estava indo bem, mas um incidente aconteceu e quase eliminou Quang por um motivo bobo. Ao entrar na sala de exame oftalmológico, enquanto tapava o olho esquerdo para que o direito pudesse ler as letras no quadro à distância, Quang pressionou o globo ocular com muita força e, ao tentar examinar o olho esquerdo, sentiu tontura e não conseguiu ler nada. Nesse momento, o médico o dispensou e chamou o próximo paciente para o exame.

“Pensei que tinha sido rejeitado por um motivo tão bobo, fiquei tão triste que tive vontade de chorar. Quinze minutos depois, o médico me chamou para uma nova avaliação e eu havia concluído o teste. As etapas seguintes também correram bem. Quando soube que eu era o único aprovado, fiquei radiante e liguei imediatamente para minha família e meus amigos da turma. Depois disso, estudei e fiz o exame de admissão para a Escola de Oficiais da Força Aérea para estudar pilotagem de aeronaves militares”, confidenciou o Capitão Quang.

Como aluno do terceiro ano da Escola de Oficiais da Força Aérea, o Capitão Quang realizou seu primeiro voo solo em 21 de abril de 2016. Naquele dia, a unidade organizou um voo de lançamento solo para 4 pilotos em uma aeronave Yak-52 com um exercício de decolagem e pouso em círculo fechado, e Quang foi designado para a primeira missão de lançamento solo.

Na primeira vez que se sentou sozinho na cabine de comando, sem um instrutor de voo, ele ficou bastante nervoso e ansioso. No entanto, quando entrou na pista, verificou os padrões de segurança, parou para a decolagem e recebeu o incentivo do comandante de voo via rádio, sentiu-se mais confiante.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang participou da competição da unidade.

Capitão Nguyen Hoang Hai Quang na base do Regimento 925 após um voo em fevereiro de 2025.

“Após mais de 30 minutos de voo, recebi ordens para pousar. Quando cheguei ao estacionamento e desembarquei, o comandante e meus colegas me cercaram e me deram flores para me parabenizar. O que foi ainda mais surpreendente foi que meus pais e minha tia também estavam no aeroporto naquele momento. Ao ver meus parentes, corri para abraçar todos e disse, feliz: “Eu consegui, mãe e pai!”. Acontece que, ao saberem que eu estava prestes a voar sozinho, meus pais e minha tia pegaram um ônibus em Quang Nam. Eles temiam que eu me distraísse, então esperaram até depois do voo para encontrar todos vocês”, disse o Capitão Quang.

Após o sucesso desse lançamento único, Quang continuou seu treinamento de voo em uma aeronave de alto desempenho e alta velocidade, o jato subsônico L-39. Ele se formou em 2019 com a patente de tenente e, em seguida, ingressou no 925º Regimento da Força Aérea, realizando missões no caça multifuncional Su-27.

Em mais de 5 anos no regimento, ele praticou mais de 300 voos de diversos tipos, como voos meteorológicos complexos, voos noturnos, voos sobre o mar e atuação como caça de defesa aérea de nível 2 durante o dia e a noite.

Ao mesmo tempo, ele também participou de competições e eventos esportivos em todos os níveis; participou de tiro e lançamento de bombas e munições reais em alvos terrestres no Campo de Tiro TB2 (Binh Dinh), alvos marítimos no Campo de Tiro TB5 (Ba Ria - Vung Tau) e importantes exercícios...

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang (à direita) e seus companheiros de equipe aprendem com o voo.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang e seus companheiros de equipe discutem um voo difícil.

“Para que os pilotos militares possam voar e cumprir missões, é essencial que treinem e pratiquem durante toda a sua carreira, sem interrupções. Cada aula de voo, após a conclusão do treinamento, tem validade apenas por um determinado período. Portanto, para garantir a continuidade das técnicas de voo, evitar lacunas e aprimorar as habilidades de pilotagem, a unidade deve organizar treinamentos regulares com diversas aulas de voo”, explicou o Capitão Quang.

Durante o período de 2021 a 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang sempre cumpriu suas tarefas com excelência e conquistou continuamente o título de Piloto de Combate Modelo na base; foi elogiado pelo Ministro da Defesa Nacional, líderes da Defesa Aérea - Força Aérea e Divisão 372.

Em 2024, o Capitão Quang realizou 78 voos, totalizando mais de 71 horas de voo, garantindo absoluta qualidade e segurança; foi aprovado como instrutor de voo em todas as áreas e recebeu o título de Piloto Nível 2.
Fonte: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo