Voando através do vento e das nuvens, protegendo os céus.

TPO - Como um dos 19 indicados ao prêmio de Jovem Vietnamita Destaque de 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang (nascido em 1995), piloto de nível 2, acumulou quase 700 horas de voo em aeronaves Yak-52, L-39 e Su-27. Ele é um dos jovens pilotos talentosos da Força Aérea Popular do Vietnã que atualmente cumprem a missão de proteger os céus da pátria.

TPO - Como um dos 19 indicados ao prêmio de Jovem Vietnamita Destaque de 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang (nascido em 1995), piloto de nível 2, acumulou quase 700 horas de voo em aeronaves Yak-52, L-39 e Su-27. Ele é um dos jovens pilotos talentosos da Força Aérea Popular do Vietnã que atualmente cumprem a missão de proteger os céus da pátria.

Estivemos presentes no Campo de Tiro Nacional TB2 (Tay Son, Binh Dinh) quando a 372ª Divisão Aérea da Defesa Aérea - Força Aérea organizou uma sessão de treinamento de tiro, bombardeio e munição real para as unidades.

Durante essa inspeção, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang - Vice-Comandante de Esquadrão, Chefe do Estado-Maior do Esquadrão 1 (Regimento 925, Divisão 372) e seus companheiros de equipe foram designados para usar caças multifuncionais Su-27 para voar em formação de duas aeronaves e atacar o solo com bombas convencionais.

Compartilhando sua experiência após o voo, o Capitão Quang disse que o voo em formação é um exercício difícil, que exige um altíssimo nível de coordenação e precisão absoluta; qualquer erro não deixa margem para correção. Durante o treinamento, as decolagens nem sempre são tranquilas. Há dias em que o tempo está ruim, ou eles encontram neblina e se separam, caso em que precisam sair rapidamente das nuvens para se reunirem ao grupo.

“Voar em formação para ataque ao solo é um dos exercícios de voo de combate mais difíceis. Ao executar a missão, as aeronaves voam próximas umas das outras e mergulham de grandes altitudes, o que representa um alto risco de perigo. Portanto, os pilotos devem monitorar simultaneamente os dados para garantir que as aeronaves mantenham a formação, mirem e lancem as bombas em um tempo extremamente curto (menos de 10 segundos) e se desengajem em segurança”, disse o Capitão Quang.

Ao falar mais sobre esse voo difícil, o Capitão Quang disse que, para lançar uma bomba com sucesso sobre um alvo, é necessário um processo de treinamento rigoroso e completo, no qual cada movimento precisa ser preciso e detalhado. Portanto, os pilotos devem praticar exaustivamente as técnicas de voo em solo, aproveitando a oportunidade para lançar a bomba e escapar adequadamente.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang e a equipe técnica inspecionam as condições técnicas da aeronave Su-27 antes de realizar a missão.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang pilotou um caça Su-27 para participar do Exercício de Navegação da Força Aérea para todo o exército e praticar tiro, lançamento de bombas e munição real para a Força Aérea em 2023, no Campo de Tiro de Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

Durante o treinamento, os pilotos praticaram o tiro a seco (sem armamento) diversas vezes; também praticaram situações em que as bombas não disparavam, os projéteis não explodiam ou como mitigar os efeitos do vento e da visibilidade reduzida. Durante a prática, eles tinham que obedecer rigorosamente às ordens do comandante de voo e executar as técnicas e movimentos corretos, como no treinamento, e estar preparados para lidar com quaisquer circunstâncias imprevistas.

Hai Quang, originário da comuna de Dai Hong, distrito de Dai Loc, província de Quang Nam , leu muitas histórias sobre os lendários pilotos da Força Aérea Popular do Vietnã durante sua infância. Nas viagens em família para Da Nang, observar os aviões de caça treinando manobras impressionantes, acrobacias e, às vezes, voando baixo como relâmpagos, encheu Quang de admiração e um desejo ardente de se tornar piloto.

O comandante da unidade compartilhou sua alegria com Nguyen Hoang Hai Quang após seu primeiro voo solo bem-sucedido em 21 de abril de 2016.

Recordando sua jornada para realizar o sonho de conquistar os céus, o Capitão Quang relatou: Em 2012, quando cursava o último ano do ensino médio, viu um anúncio na televisão sobre o concurso para pilotos militares . Corajosamente, dirigiu-se ao escritório militar do distrito para se inscrever na seleção preliminar. Um mês depois, um veículo militar levou Quang e mais de 50 jovens do distrito para a 372ª Divisão, estacionada em Da Nang.

Na enfermaria da divisão, o processo de recrutamento era muito rigoroso e minucioso em termos de força física, altura, peso, especialidade e área de estudo. Muitas pessoas eram eliminadas imediatamente por não terem força física ou visão suficientes. Algumas eram eliminadas quase na reta final por não conseguirem manter o equilíbrio sentadas em uma cadeira giratória.

“Naquela época, pensei comigo mesmo: ‘Só preciso fazer o exame, não é fácil passar, posso até ser eliminado na primeira fase.’ Felizmente, passei em todos os exames com facilidade; até mesmo nos testes mais difíceis de medicina aeronáutica, como testes de memória, raciocínio rápido usando algoritmos de lógica, ou ficar sentado em uma cadeira giratória várias vezes e depois andar em linha reta com os olhos fechados”, relembrou o Capitão Quang.

Familiares e professores parabenizam Nguyen Hoang Hai Quang após seu primeiro voo solo bem-sucedido em 21 de abril de 2016.

Tudo parecia estar indo bem, mas ocorreu um incidente que quase levou à eliminação de Quang por um motivo ridículo. Mais especificamente, quando ele foi fazer o teste de visão, ao cobrir o olho esquerdo para que o direito pudesse ler as letras de uma placa à distância, Quang pressionou acidentalmente o globo ocular com muita força. Quando o médico passou a examinar o olho esquerdo, sua visão ficou embaçada e ele não conseguiu ler nada. Nesse momento, o médico o dispensou e chamou a próxima pessoa para fazer o exame.

“Pensando que tinha sido rejeitado por aquele motivo bobo, fiquei tão chateado que tive vontade de chorar. Quinze minutos depois, o médico me chamou para uma consulta e eu já tinha terminado o teste. Os exames seguintes também correram bem. Quando soube que era o único aprovado, fiquei radiante e liguei imediatamente para minha família e meu melhor amigo da turma. Depois disso, estudei e fiz o exame de admissão para o curso de piloto militar na Escola de Oficiais da Força Aérea”, confidenciou o Capitão Quang.

Como aluno do terceiro ano da Escola de Oficiais da Força Aérea, o Capitão Quang realizou seu primeiro voo solo em 21 de abril de 2016. Naquele dia, a unidade organizou um voo de lançamento solo para 4 pilotos em uma aeronave Yak-52 com um exercício de decolagem e pouso em círculo fechado, e Quang foi designado para a primeira missão de lançamento solo.

Na primeira vez que se sentou sozinho na cabine de comando, sem um instrutor de voo, ele ficou bastante nervoso e ansioso. No entanto, quando entrou na pista, verificou os padrões de segurança, parou para a decolagem e recebeu o incentivo do comandante de voo via rádio, sentiu-se mais confiante.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang participou da competição da unidade.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang na base do 925º Regimento após um voo em fevereiro de 2025.

“Após mais de 30 minutos de voo, recebi ordens para pousar. Ao desembarcar, meu comandante e meus colegas de equipe me cercaram, me presenteando com flores e parabéns. Ainda mais surpreendente foi encontrar meus pais e minha tia no aeroporto. Ao ver minha família, corri para abraçá-los e disse, feliz: ‘Consegui, mãe e pai!’ Acontece que, ao saberem que eu estava me preparando para um voo solo, meus pais e minha tia haviam pegado um ônibus em Quang Nam, com medo de que eu me distraísse, então esperaram até depois do voo para me encontrar”, relatou o Capitão Quang.

Após o sucesso desse lançamento único, Quang continuou seu treinamento de voo em uma aeronave de alto desempenho e alta velocidade, o jato subsônico L-39. Ele se formou em 2019 com a patente de tenente e, em seguida, ingressou no 925º Regimento da Força Aérea, realizando missões no caça multifuncional Su-27.

Em mais de 5 anos no regimento, ele praticou mais de 300 voos de diversos tipos, como voos meteorológicos complexos, voos noturnos, voos sobre o mar e atuação como caça de defesa aérea de nível 2 durante o dia e a noite.

Ao mesmo tempo, ele também participou de competições e eventos esportivos em todos os níveis; participou de tiro e lançamento de bombas e munições reais em alvos terrestres no Campo de Tiro TB2 (Binh Dinh), alvos marítimos no Campo de Tiro TB5 (Ba Ria - Vung Tau) e importantes exercícios...

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang (à direita) e seus companheiros de equipe refletem sobre as lições aprendidas após o voo.

O capitão Nguyen Hoang Hai Quang e seus companheiros de equipe discutem um exercício de voo difícil.

“Para que os pilotos militares possam voar e cumprir missões, é necessário treinamento e prática durante toda a carreira, sem interrupções. Cada exercício de voo, após a conclusão do treinamento, tem validade apenas por um determinado período. Portanto, para garantir o treinamento contínuo de voo, evitar lacunas no treinamento e aprimorar as habilidades dos pilotos, a unidade deve organizar treinamentos regulares com muitos exercícios de voo”, explicou o Capitão Quang.

Durante o período de 2021 a 2024, o Capitão Nguyen Hoang Hai Quang sempre cumpriu suas tarefas com excelência e conquistou continuamente o título de Piloto de Combate Modelo na base; foi elogiado pelo Ministro da Defesa Nacional, líderes da Defesa Aérea - Força Aérea e Divisão 372.

Em 2024, o Capitão Quang realizou 78 voos, totalizando mais de 71 horas de voo, garantindo absoluta qualidade e segurança; foi aprovado como instrutor de voo em todas as áreas e recebeu o título de Piloto Nível 2.
Fonte: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo