Uma empresa propôs construir um túnel sob o rio Dong Nai em vez de construir a ponte Cat Lai.

A Fecon Joint Stock Company propôs construir um túnel sob o Rio Dong Nai em vez do projeto da Ponte Cat Lai para reduzir a limpeza do local e o impacto sobre as pessoas.

Uma empresa propôs construir um túnel sob o rio Dong Nai em vez de construir a ponte Cat Lai.

A Fecon Joint Stock Company propôs construir um túnel sob o Rio Dong Nai em vez do projeto da Ponte Cat Lai para reduzir a limpeza do local e o impacto sobre as pessoas.

Em 15 de novembro, o Departamento de Transportes da província de Dong Nai realizou uma sessão de trabalho com a Fecon Joint Stock Company e a Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC sobre cooperação em investimentos em projetos de infraestrutura de tráfego subterrâneo na província de Dong Nai.

Na reunião, a Fecon Joint Stock Company e seus parceiros propuseram a ideia de construir um túnel sobre o Rio Dong Nai para substituir o Projeto da Ponte Cat Lai, que conecta Dong Nai e a Cidade de Ho Chi Minh.

Um representante da Fecon Joint Stock Company disse que construir um túnel sobre o rio em vez de uma ponte limitará os problemas relacionados à limpeza do local e minimizará o impacto sobre as pessoas que vivem na área de planejamento do projeto.

Perspectiva da Ponte Cat Lai perto do atual porto de Cat Lai

Respondendo à proposta da empresa, o Sr. Nguyen Bon, vice-diretor do Departamento de Transporte de Dong Nai, solicitou que a Fecon Joint Stock Company e seu parceiro conduzissem mais pesquisas e relatassem um plano detalhado aos líderes do Comitê Popular Provincial.

Dong Nai também solicitou que as empresas trabalhem proativamente com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para chegar a um acordo sobre o plano de construção de um túnel sob o Rio Dong Nai.

Atualmente, a província de Dong Nai e a Cidade de Ho Chi Minh ainda não concordaram sobre o prazo de construção da Ponte Cat Lai.

Enquanto a província de Dong Nai quer iniciar o projeto antes de 2025, a Cidade de Ho Chi Minh propõe construir a Ponte Cat Lai depois de 2030.

Ao explicar a proposta, o Departamento de Transportes da Cidade de HCM afirmou que, após 2030, o Anel Viário 3 (HCMC) e a rodovia interportuária Cat Lai-Phu Huu entrarão em operação (incluindo a Ponte Nhon Trach, que conecta a Cidade de Thu Duc). Além disso, a construção da Ponte Cat Lai após 2030 estará em consonância com a realocação e o arranjo dos portos marítimos na Cidade de HCM.

Ao construir a ponte, o Departamento de Transportes da Cidade de HCM também propôs reduzir a escala da Ponte Cat Lai de 8 para 6 faixas, para corresponder ao planejamento da Rua Nguyen Thi Dinh. Se forem construídas 8 faixas, a Rua Nguyen Thi Dinh terá que ser alargada de 60 m para 77 m, afetando o uso do solo em ambos os lados da via.

Após muitas discussões, as duas localidades ainda não chegaram a um acordo sobre o prazo para a construção da Ponte Cat Lai.

Fonte: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html