Na manhã de 8 de agosto, na sede do governo, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh , chefe do Comitê Diretivo Estadual para importantes projetos e obras nacionais, fundamental para o setor de transportes, presidiu a 13ª reunião.
Também estiveram presentes o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, Vice-Chefe do Comitê Diretivo; representantes de líderes de ministérios, departamentos e agências centrais; diversos conselhos de gestão de projetos, empreiteiras e unidades afins. A reunião foi transmitida ao vivo para 44 províncias e cidades por onde passam importantes projetos de trânsito.
Em seu discurso de abertura da reunião, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que o 13º Congresso Nacional do Partido continuou a identificar a construção de um sistema de infraestrutura sincronizado como uma das três principais iniciativas estratégicas, priorizando o desenvolvimento de diversos projetos nacionais essenciais nas áreas de transporte e adaptação às mudanças climáticas. No que diz respeito às rodovias expressas, o 13º Congresso estabeleceu a meta de que, até 2025, todo o país terá 3.000 km de rodovias expressas e, até 2030, 5.000 km.
O Primeiro- Ministro estabeleceu o Comitê Diretivo Estadual para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de transportes, por meio da Decisão 884/QD-TTg, de 23 de julho de 2022, e emitiu Decisões para complementar a lista de projetos e fortalecer a composição do Comitê Diretivo. Até o momento, a lista do Comitê Diretivo conta com um total de 40 projetos/92 projetos componentes (DATP) em 3 áreas: rodoviária, ferroviária e aeroportuária, abrangendo o território de 48 províncias e cidades administradas pelo governo central. Até o momento, o Primeiro-Ministro, que preside o Comitê Diretivo, já realizou 12 reuniões do Comitê.
Após 12 reuniões, o Comitê Diretivo emitiu 12 comunicados finais; o Primeiro-Ministro emitiu 12 telegramas e mais de 400 documentos orientando o tratamento e a remoção de muitas dificuldades e obstáculos, incluindo obstáculos de longa data, como: o Aeroporto Internacional de Long Thanh; a Rodovia Norte-Sul do Leste, capital para projetos de metrô, a Rodovia Ben Luc-Long Thanh, fontes de materiais de construção, desapropriação de terrenos; promulgação de normas para rodovias; projetos-piloto com areia marinha; conversão de terras de arroz e terras florestais; requisitos de garantia de progresso e qualidade dos projetos; conclusão de 2 projetos/12 projetos componentes (11 projetos componentes da Rodovia Norte-Sul do Leste no período de 2017-2020 e Tuyen Quang-Phu Tho) com um comprimento total de 693 km, atravessando 15 províncias e cidades, elevando o número total de rodovias expressas para cerca de 2.021 km.
"Isto demonstra os esforços do Comitê Diretivo Nacional, dos Comitês Diretivos das províncias e cidades, e do Comitê Diretivo do Ministério dos Transportes. Comparado com 20 anos atrás, esta é a base para concluirmos as metas anteriores. No início do mandato, o número de rodovias recém-concluídas era superior a 900 km, e agora ultrapassa 2.000 km. Este é o resultado do esforço, do progresso e da herança do Governo ao longo dos mandatos, sob a liderança do Partido em diferentes congressos, nos proporcionando experiência e conquistas para um desempenho ainda melhor neste mandato. 'Todos os começos são difíceis', trabalhamos e aprendemos com a experiência, promovemos os aspectos positivos, superamos as limitações e deficiências para um desempenho ainda melhor neste mandato. De fato, precisamos trabalhar e aprender com a experiência, pois temos muitos problemas a resolver", enfatizou o Primeiro-Ministro.
O Primeiro-Ministro também avaliou que os projetos implementados e concluídos contribuíram para promover o desenvolvimento socioeconômico, criando novos espaços de desenvolvimento para as localidades por onde os projetos passam, como zonas industriais e de serviços, especialmente criando oportunidades para desenvolver novas áreas urbanas, aumentando o valor da terra, facilitando as viagens, reduzindo os custos logísticos, aumentando a troca de bens e o consumo, estimulando a produção e os negócios, criando empregos e meios de subsistência para as pessoas de forma mais eficaz.
Por meio da prática de liderança, direção e implementação de projetos, demonstrou-se que, para desempenhar bem as tarefas atribuídas, ministérios, agências, localidades e, principalmente, seus líderes, devem assumir a responsabilidade pessoal, priorizando os interesses da nação, do povo e da população; promover um alto nível de responsabilidade, pautado pelo espírito de constante escuta e aprendizado. A gestão estatal e a governança corporativa devem ser adaptadas de forma ágil e flexível para atender às necessidades, tarefas e situações práticas, promovendo a digitalização, buscando melhorias inteligentes, reduzindo burocracias e procedimentos administrativos, e contribuindo para a redução de custos para pessoas e empresas. É fundamental priorizar a promoção do espírito de solidariedade, união, apoio e compartilhamento mútuo entre órgãos de gestão estatal, comitês partidários, autoridades locais, empresas e cidadãos. No processo de execução de tarefas e superação de dificuldades, devemos aplicar com ousadia e criatividade as diretrizes e políticas do Partido, bem como as políticas e leis do Estado, maximizando o espírito de autossuficiência e aprimoramento contínuo, empenhando-nos para superar dificuldades e desafios e avançar.
Em 12ª Sessão Do Comitê Diretivo, o Primeiro-Ministro - Chefe do Comitê Diretivo - emitiu uma Conclusão (no Aviso nº 271/TB-VPCP, de 22 de junho de 2024) atribuindo 57 tarefas a ministérios, agências e localidades (10 tarefas a mais do que na 11ª Sessão), incluindo 11 tarefas com prazo determinado. Ao mesmo tempo, o Primeiro-Ministro e os Vice-Primeiros-Ministros emitiram 12 documentos orientando a implementação de tarefas relacionadas a projetos e obras. Lançaremos um movimento de emulação de pico de 500 dias para concluir com sucesso os projetos de rodovias expressas, visando receber os Congressos do Partido em todos os níveis rumo ao 14º Congresso Nacional do Partido, celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional, o 50º aniversário da Libertação do Sul e Reunificação Nacional e o 80º aniversário do Dia da Tradição das Forças de Segurança Pública Popular.
Para analisar e avaliar especificamente as tarefas atribuídas, lidar com as dificuldades e obstáculos e direcionar sua resolução, e promover o progresso da implementação do projeto no futuro próximo, o Ministério dos Transportes apresentará, nesta reunião, um relatório central. O relatório permitirá avaliar os aspectos positivos e negativos, promover e expandir o projeto, além de apontar as limitações e os obstáculos a serem removidos e superados. O Primeiro-Ministro solicitou um espírito de abertura, franqueza e objetividade; as localidades devem se concentrar em relatar e resolver as pendências, especialmente os procedimentos para minas de materiais de construção comuns, o andamento da entrega dos canteiros de obras e a realocação da infraestrutura técnica; as localidades que já realizaram essas tarefas devem fazê-lo com urgência.
O Primeiro-Ministro solicitou aos Ministérios e órgãos que integram o Comitê Diretivo que apresentem relatórios sobre a implementação das tarefas atribuídas; orientações sobre o conteúdo de acordo com as funções e atribuições (Ministério do Planejamento e Investimento: orientações sobre os procedimentos para avaliação de projetos de investimento, obtenção de capital...; Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural: orientações sobre a alteração da finalidade do uso florestal; Ministério da Construção: orientações sobre questões de preços unitários, normas e métodos para a determinação dos preços de materiais em minas; Ministério das Finanças: orientações sobre o capital da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD); Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente: orientações sobre a exploração de materiais e a alteração da finalidade do uso da terra; Ministério da Indústria e Comércio: orientações sobre a realocação da infraestrutura elétrica...).
O Primeiro-Ministro também expressou sua satisfação pelo início da exploração comercial, em 8 de agosto de 2024, do trecho elevado da linha férrea entre Nhon e a Estação Ferroviária de Hanói, da Estação S1 (Nhon) à Estação S8 (Cau Giay). Este é um grande esforço conjunto de ministérios, órgãos governamentais e da cidade de Hanói. Precisamos aprender com a experiência que, ao investir em projetos, é fundamental promover imediatamente o treinamento de recursos humanos para a operação das linhas ferroviárias.
Nesse espírito, o Primeiro Ministro solicitou que os relatórios apresentados na reunião se concentrassem em questões difíceis e problemáticas, compartilhando experiências de gestão e operação, combatendo a corrupção, a negatividade, o desperdício, etc.
O Ministério dos Transportes afirmou que, em relação à implementação de projetos de transporte essenciais, está orientando firmemente os empreiteiros a executarem ativamente o projeto da Rodovia Norte-Sul na fase leste (2021-2025), nos trechos Khanh Hoa-Buon Ma Thuot e Chon Thanh-Duc Hoa. O progresso está basicamente de acordo com o planejado, com alguns projetos buscando antecipar a conclusão em 3 a 6 meses. Em particular, os trechos Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, o trecho da Rodovia Ho Chi Minh Rach Soi-Ben Nhat e Go Quao-Vinh Thuan ainda estão atrasados. Nos próximos meses, investidores e empreiteiros deverão acelerar o ritmo para compensar o atraso.
Com relação ao progresso da construção do projeto nas localidades de Ho Chi Minh, Hanói, Long An, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Dong Thap, Dak Lak, Ha Giang e Hau Giang, o andamento está conforme o planejado; nas demais províncias, os requisitos ainda não foram atendidos e o ritmo de construção permanece baixo.
O projeto da rodovia Ben Luc-Long Thanh está sendo implementado seguindo rigorosamente o cronograma estabelecido; somente para o pacote J3-1, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) providenciou proativamente capital e implementou procedimentos para selecionar empreiteiras nacionais a fim de cumprir o prazo de conclusão em 2025.
Com relação ao Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh: o componente 1 do projeto, referente às sedes dos órgãos de gestão estatal, está sendo implementado conforme o cronograma, com exceção do Projeto da Sede da Agência de Quarentena Animal e Vegetal, que está sendo elaborado pelo Departamento de Saúde Animal e pelo Departamento de Proteção Vegetal, do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural, para fins de elaboração dos documentos de proposta de investimento.
Projeto Componente 2: a construção da estrutura da torre de controle de tráfego aéreo e itens relacionados está em andamento; estão sendo selecionados empreiteiros para 5 pacotes de equipamentos especializados de gerenciamento de tráfego aéreo.
O projeto componente 3: pacote do terminal de passageiros, pista, pista de táxi e 2 rotas de tráfego de conexão estão sendo implementados para atender ao plano estabelecido; alguns pacotes estão sendo avaliados e aprovados para projeto técnico com atraso, sendo necessário acelerar o progresso para garantir a operação sincronizada.
O projeto componente 4 está avaliando os documentos de licitação para selecionar em breve os investidores.
O projeto do Terminal de Passageiros T3 do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat está sendo implementado conforme o cronograma estabelecido. O projeto de investimento para a construção da Rua Tran Quoc Hoan - Rua Cong Hoa (que liga ao Terminal T3) está em fase de planejamento para ser concluído em dezembro de 2024.
O projeto do metrô da Estação Ferroviária de Nhon-Hanoi concluiu todos os procedimentos e está qualificado para colocar o trecho elevado em operação comercial; a escavação do túnel para o trecho subterrâneo já começou. O projeto do metrô Ben Thanh-Suoi Tien continua realizando testes para avaliar a certificação de segurança do sistema e a previsão é de que entre em operação comercial no quarto trimestre de 2024.
Com relação à implementação dos projetos para concluir 3.000 km de vias expressas até 2025: com a forte orientação do Primeiro-Ministro, a estreita e eficaz coordenação entre ministérios, departamentos e localidades, e os esforços do setor de Transportes na organização e implementação dos projetos, 2.021 km de vias expressas foram concluídos e entraram em operação.
Atualmente, o Ministério dos Transportes, as autoridades locais e a Vietnam Expressway Corporation (VEC) estão a implementar 38 projetos/componentes com uma extensão total de cerca de 1.700 km. Destes, 25 projetos/componentes, com uma extensão total de cerca de 1.104 km, têm previsão de conclusão para 2025; 2 projetos/componentes, com uma extensão total de 68 km, têm previsão de conclusão para 2026, embora o cronograma possa ser antecipado para 2025.
Com base nas condições reais de desmatamento, fontes de materiais de construção, condições geológicas e progresso da construção dos projetos componentes, o Ministério dos Transportes coordenou com as localidades designadas como agências gestoras e com a Vietnam Expressway Corporation (VEC) a revisão e o desenvolvimento de planos detalhados, orientando investidores e empreiteiros a organizarem a implementação de forma resoluta para atingir a meta de 3.000 km até 2025, especificamente da seguinte forma:
Treze projetos/projetos componentes, com extensão total de 736 km, apresentam condições favoráveis e serão concluídos em 2025. Muitos desses projetos componentes buscarão reduzir o tempo de construção de 3 para 6 meses.
Dez projetos/projetos componentes, com uma extensão total de 377 km, precisam de medidas drásticas e foco na remoção de dificuldades relacionadas à limpeza do terreno, ao fornecimento de materiais de construção e à organização da construção em 3 turnos e 4 equipes para que possam ser concluídos em 2025.
Quatro projetos/componentes e o trecho que atravessa a ponte Phuoc Khanh, no âmbito do projeto Ben Luc-Long Thanh, com um comprimento total de 59 km, têm previsão de conclusão em 2025. No entanto, devido a problemas relacionados à limpeza do terreno, ao fornecimento de materiais de construção e aos procedimentos de seleção de empreiteiras, a organização da construção para que seja concluída dentro do prazo é extremamente difícil.
Fonte
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