Indústria de Petróleo e Gás - Combustíveis Limpos para Transporte Sustentável: [Parte 2] Base Sólida

A indústria de petróleo e gás do Vietnã possui vantagens especiais para ser pioneira no desenvolvimento de ecossistemas de combustíveis limpos, especialmente em áreas urbanas.

Infraestrutura verde para transporte limpo

A indústria de petróleo e gás do Vietnã possui um sistema de infraestrutura energética moderno e integrado, com uma rede de armazéns, portos, tanques, oleodutos e gasodutos que cobre todo o país, além de refinarias petroquímicas, plantas de processamento de gás e mais de 13.000 postos de gasolina. Essa infraestrutura oferece uma base sólida para a transição para o fornecimento de combustíveis limpos, como biocombustíveis E10, B20, GNL, GNC ou hidrogênio, sem a necessidade de reconstruir completamente o sistema de distribuição, podendo ser modernizada a partir da infraestrutura existente.

Maquete da estação integrada de fornecimento de energia da PV GAS. Foto: PV GAS.

Dominar a infraestrutura de armazenamento, dutos e distribuição também significa uma melhor gestão da logística, da qualidade e do controle de riscos ambientais durante a transição. No contexto da rápida urbanização e das crescentes necessidades de transporte, essa é a base para a implementação do “transporte verde” a partir da fonte de combustível.

Além disso, a indústria de petróleo e gás também possui a capacidade de fornecer grandes volumes e com ampla cobertura. Terminais de GNL em grande escala, com capacidade de fornecimento de milhões de toneladas por ano, criam condições favoráveis ​​para a expansão do uso de gás natural liquefeito (GNL). Esse sistema não só atende às necessidades de geração de energia e da indústria, como também é capaz de abastecer projetos de transporte urbano utilizando gás natural limpo como combustível, contribuindo para a redução significativa das emissões de CO₂ em grandes cidades.

Atualmente, a PV Power – a segunda maior produtora de eletricidade do Vietnã – está promovendo projetos de energia a GNL, como Nhon Trach 3 e 4, Hai Phong e Quang Ninh, criando um eixo de energia limpa em importantes regiões econômicas . Distribuidores importantes, como a PVOIL, também contribuem para tornar a implantação de biocombustíveis E5/E10 ou E20 muito mais viável.

A PVFCCo também aproveita a alta qualidade das matérias-primas de ureia e a capacidade de produção química para desenvolver os produtos DEF – Phu My Xanh, que ajudam a reduzir em até 90% as emissões de NOx dos motores a diesel quando utilizados com a tecnologia SCR. Graças ao sistema de distribuição, desde junho de 2025, os produtos DEF – Phu My Xanh são amplamente distribuídos em todo o país através da rede de postos de gasolina PVOIL.

Complexo Ca Mau de Gás, Energia e Fertilizantes. Foto: Petrovietnam .

Além de possuir infraestrutura física, a indústria de petróleo e gás também tem a capacidade de operar uma cadeia de valor energética fechada: de "petróleo bruto - transporte - processamento - distribuição" a "gás - eletricidade - fertilizantes". Unidades-chave como PV GAS, PVOIL e BSR têm vasta experiência em armazenamento, transporte e distribuição de combustíveis em larga escala, garantindo segurança e reduzindo os riscos ambientais – fatores essenciais na expansão para novos combustíveis, como GNL ou hidrogênio, que poucas indústrias possuem. Isso permite que a indústria de petróleo e gás faça uma transição fácil para combustíveis limpos e novas fontes de energia.

É possível observar que a infraestrutura energética da indústria de petróleo e gás está se tornando gradualmente mais verde a cada passo firme. Cada tonelada de GNL importada, cada litro de E10 ou DEF – Phu My Xanh entregue aos consumidores demonstra a determinação dos trabalhadores do setor de petróleo e gás na jornada para criar transporte limpo, cidades verdes e um futuro sustentável.

Desafios nas fases iniciais da transformação

A indústria de petróleo e gás se reestruturou de forma proativa e abrangente para formar um ecossistema de combustíveis limpos e sincronizado, visando promover o transporte sustentável e alcançar o objetivo de reduzir as emissões. No entanto, por trás dessas mudanças, existem preocupações com a mobilização de capital, o cálculo da eficiência do investimento a longo prazo e a garantia de lucros nos estágios iniciais da conversão.

Para desenvolver novos combustíveis como GNL, GNV, hidrogênio ou biocombustíveis de nova geração, a indústria de petróleo e gás é obrigada a investir bilhões de dólares em sistemas de armazéns portuários, oleodutos, postos de abastecimento, tecnologia de armazenamento, transporte e inspeção de segurança. Segundo estimativas, o investimento em projetos de energia limpa na indústria de petróleo e gás é de duas a três vezes maior do que em projetos tradicionais, mas os lucros obtidos são baixos devido ao pequeno tamanho do mercado e à instabilidade dos preços de venda. Embora essa tecnologia ainda não seja popular e dependa da cooperação internacional, o custo e a competitividade dos combustíveis limpos também representam barreiras, visto que o hábito de usar combustíveis tradicionais ainda é muito difundido. A falta de incentivos fiscais, créditos verdes e precificação de carbono também causa muitas dificuldades para as empresas.

O navio Achilles da Maran Gas entra no terminal de GNL de Thi Vai, marcando o primeiro e mais importante evento no roteiro de transformação energética verde da PV GAS. Foto: PV GAS.

Embora o Vietnã tenha implementado diversas estratégias de energia verde, as regulamentações específicas para o desenvolvimento de novos combustíveis, como hidrogênio, amônia verde ou combustível de aviação sustentável (SAF), ainda estão incompletas. O modelo de mercado para GNL, hidrogênio ou biocombustíveis encontra-se atualmente apenas em fase experimental, sem padrões técnicos e um sistema de certificação completo para comercialização. Isso faz com que as empresas enfrentem riscos ao investir em novos produtos energéticos, especialmente no contexto de uma concorrência global cada vez mais acirrada.

Outra barreira reside na infraestrutura e nos recursos humanos. O sistema de distribuição de combustíveis limpos nas grandes cidades ainda é limitado, e a expansão dos investimentos enfrenta muitos obstáculos em termos de terrenos, custos e segurança técnica. Além disso, ainda há escassez de mão de obra qualificada nas áreas de tecnologia petroquímica verde, produção de hidrogênio ou operação de CCUS (Captura, Utilização e Armazenamento de Carbono). O treinamento da equipe de engenheiros existente exige tempo, capital e ampla cooperação internacional.

O maior desafio que a indústria de petróleo e gás enfrenta hoje é encontrar um equilíbrio entre crescimento econômico, redução de emissões e garantia da segurança energética nacional. Como manter um fornecimento estável de energia para o desenvolvimento socioeconômico, ao mesmo tempo que se cumpre a responsabilidade de reduzir as emissões e promover o desenvolvimento sustentável, num contexto em que a demanda energética do Vietnã continua a crescer em média de 8 a 10% ao ano? Equilibrar metas econômicas de curto prazo e benefícios ambientais de longo prazo torna-se um problema complexo.

Porque a indústria de petróleo e gás ainda é responsável pelo fornecimento da principal fonte de energia do país. O petróleo bruto e o gás natural desempenham um papel fundamental na geração de energia, na indústria e no transporte. A redução abrupta das fontes de energia fóssil pode causar riscos de escassez de suprimentos, afetando diretamente a produção e a vida. Enquanto isso, a energia renovável, como a eólica, a solar ou o hidrogênio, ainda é instável e tem altos custos de armazenamento, não podendo ser completamente substituída no curto prazo. Se investirmos pesadamente na transformação verde, a eficiência financeira no curto prazo diminuirá; mas se a mudança for lenta, o risco de ficarmos para trás na cadeia de valor global da energia é inevitável.

Para garantir a segurança energética, ser pioneira na redução de emissões e contribuir ativamente para as metas de desenvolvimento verde do país, a indústria de petróleo e gás precisa de apoio oportuno do Estado, por meio de mecanismos de incentivo e um arcabouço legal para novos combustíveis.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html