15 de abril de 1954: O 141º Regimento encontrou forças francesas limpando e reabastecendo o Posto Avançado 105 (Huguette 6).

Ao redor da fortaleza de Hong Cum, soldados com fuzis, metralhadoras, artilharia de montanha e morteiros de todos os calibres aguardavam o aparecimento do inimigo. Depois de serem enganados diversas vezes, os inimigos não ousavam se mover ou sequer colocar a cabeça para fora das trincheiras durante o dia. Nossas tropas rastejavam pelas cercas e hasteavam bandeiras, esperando que os soldados saíssem rastejando para recolhê-las antes de abrir fogo. O inimigo deixou as bandeiras hasteadas na fortaleza. Cada vez que iam recolher paraquedas, o inimigo tinha que organizar a operação como uma batalha, com tanques escoltando-os e artilharia disparando em coordenação. Na direção do campo de Muong Thanh, na noite de 15 de abril, as trincheiras do 88º Regimento a oeste e as do 141º Regimento a leste cruzaram cinco cercas para entrar no aeroporto. A importante batalha para destruir o Centro de Resistência que protegia o aeroporto de Muong Thanh começou sem qualquer preparação de artilharia ou sinais de alerta. Ao perceber que o aeroporto de Muong Thanh corria o risco de ser dividido ao meio e que a Base 105 (Huguette 6), na extremidade norte do aeroporto, estava prestes a ser destruída, metade do aeroporto de Muong Thanh, correspondendo a 1/5 da área do grupo de bases, cairia em nossas mãos, De Castries ordenou a Lang-le que procedesse imediatamente à limpeza do aeroporto, priorizando o abastecimento da distante Base 105, que estava fortemente cercada. Em seguida, Lang-le mobilizou três batalhões de paraquedistas, o nº 1, o nº 2 e o nº 6, para lançar uma operação de limpeza e abastecimento da Base 105. Naquele momento, os legionários nessa base não só careciam de munição, como também de água potável. Ao amanhecer de 15 de abril, as tropas inimigas que se dirigiam para socorrer a área encontraram as trincheiras do 141º Regimento no aeroporto. A batalha durou quatro horas antes de abrir caminho para que os carregadores levassem suprimentos para a Base 105. Inicialmente, havia 35 carregadores de água no grupo, mas quando chegaram à base, restavam apenas 7 pessoas e 5 baldes de água. Os soldados na base tiveram que compartilhar a água com parcimônia; cada pessoa recebia apenas um balde de água por dia, devido ao calor intenso.

Nossas unidades de artilharia continuaram a bombardear as posições inimigas. As posições inimigas atingidas por projéteis de artilharia estão em chamas. (Foto: VNA)

O plano para a operação com o codinome “Condor” foi adiado pela segunda vez. Conhi justificou o adiamento alegando que a base de Dien Bien Phu precisava de prioridade no abastecimento, além de que a situação militar no Delta do Norte também era muito difícil e que foi necessário enviar mais 3 batalhões de paraquedistas para lá. Ademais, a partir de 15 de abril, com o aumento da intensidade das operações aéreas de apoio a Dien Bien Phu, todos os recursos disponíveis foram esgotados, de modo que a operação “Condor” não pôde mais ser realizada. Nos campos de batalha coordenados: Em 15 de abril de 1954, em Hai Duong , a Companhia 923 do distrito de Kinh Mon atacou a posição de Chua Hang, matando e capturando 35 inimigos.[ 1 ]

Mapa da fortaleza de Dien Bien Phu. Fonte: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 Dias e Noites de Cerco, traduzido por Le Kim, produção conjunta da Editora CAND e da Companhia Cultural Phuong Nam, Hanói , 2003.

A escavação de trincheiras é um dos segredos que nossas tropas usam para reforçar o perímetro e atacar o inimigo de forma repentina e rápida. As histórias sobre a escavação de trincheiras são contadas no livro "Crônica da Vitória de Dien Bien Phu", publicado pelo Exército Popular, editado por Tran Do. "Na noite de 15 de abril de 1954, soldados do regimento Dam Ha levaram enxadas e pás para entrar no aeroporto. O comandante da companhia, Bang, liderou os soldados da inteligência através de uma trincheira muito larga, que era uma vala de drenagem ao longo do aeroporto, também usada pelo inimigo para manobras de tropas. Na manhã seguinte, somente após a dissipação da névoa matinal, o inimigo descobriu nosso trabalho. Mas a trincheira havia sido escavada na quarta cerca. Eles trouxeram tanques e infantaria para retomar a posição, mas nossas tropas de defesa repeliram o ataque. A luta durou o dia todo."

Naquela noite, o inimigo disparou ferozmente contra a nossa cabeça de trincheira na quarta camada da cerca. Os soldados que subiram para cavar o campo de batalha foram todos feridos e mortos. O vice-comandante do batalhão, Nguyen Van Thuan, tentou de todas as maneiras superar as dificuldades e continuou a avançar a trincheira. Ele enviou resolutamente suas tropas para o interior da trincheira e, em seguida, escavou de volta a partir dali. Quando o inimigo descobriu isso, nossa cabeça de trincheira havia se conectado com a trincheira inimiga que corria ao longo do aeroporto, e os soldados de Dam Ha viram as sombras de soldados amigos surgindo a oeste, atrás dos destroços de dois aviões inimigos. A partir de então, um novo local apareceu no mapa de batalha na frente de batalha: o cruzamento de Dam Ha. O cruzamento de Dam Ha foi mencionado muitas vezes no relatório diário de batalha. Era lá que as trincheiras da unidade de Dam Ha cavaram e cortaram as trincheiras inimigas no aeroporto. Nós e o inimigo lutamos ferozmente nesse cruzamento. Para o inimigo, perder esse cruzamento significava abandonar o aeroporto. Para nós, não tomar esse cruzamento significava falhar na missão de cortar o aeroporto.

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Fonte: https://special.nhandan.vn/1504-trungdoan141-tieptecudiem105/index.html?_gl=1*paxka6*_ga*MTk3MTc4ODk3My4xNzAzMzM4NjUx*_ga_2KXX3JWTKT*MTcxMzE0MTM0My45LjAuMTcxMzE0MTM0My42MC4wLjA.