A província de Nghe An aprova o projeto do porto de águas profundas de Cua Lo, com um investimento de 7,325 bilhões de VND.
A província de Nghe An acaba de aprovar o ajuste do projeto de construção e operação do porto de águas profundas de Cua Lo, com um investimento total de quase 7,325 bilhões de VND.
Em sua reunião ordinária de julho de 2024, o Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Nghe An concordou unanimemente com o princípio de ajustar o Projeto de Construção e Operação do Porto de Águas Profundas de Cua Lo.
| Reunião ordinária do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Nghe An em julho de 2024. |
Assim, a província ajustará a escala do projeto da seguinte forma: construção de 3 berços (incluindo 2 berços para embarcações de até 50.000 DWT e 1 berço para embarcações de até 100.000 DWT), com um comprimento total de 800 m, juntamente com uma área de hinterlândia portuária de 32 hectares e instalações de apoio, tais como: um quebra-mar de 1.550 m de comprimento, uma ponte de ligação entre a ponte de acesso e o berço, um canal de navegação e uma área de atracação e amarração.
A área terrestre utilizada para o hinterland do porto é de aproximadamente 32 hectares. A área aquática utilizada é de aproximadamente 208,15 hectares para a construção de instalações portuárias marítimas, incluindo: berços de atracação, quebra-mares, pontes de ligação entre a ponte de acesso e os berços de atracação; áreas de manobra e amarração para navios e o canal de navegação.
O investimento total para o projeto é de aproximadamente 7.325 bilhões de VND. O investimento está dividido em duas fases: Fase 1 (2024-2028), com um investimento de 5.250.804 bilhões de VND; e Fase 2 (2029-2030), com um investimento de 2.074.152 bilhões de VND.
Cronograma de implementação do projeto do segundo ao quarto trimestre de 2024, concluindo todos os procedimentos exigidos por lei. A Fase 1, com início nos berços nº 6 e nº 7 (50.000 DWT), envolve a construção de 1.200 m de quebra-mar, ponte de ligação nº 1, canal de navegação e instalações de apoio marítimo, vias de acesso, obras arquitetônicas e infraestrutura complementar; período de implementação de 2024 a 2028.
A Fase 2 envolve o investimento no cais nº 05 (100.000 DWT), a construção de um quebra-mar de 350 m, a ponte de ligação nº 02, as vias de acesso e a infraestrutura arquitetônica e técnica complementar; o período de implementação é de 2029 a 2030.
Enfatizando que este é um projeto fundamental para a província, o secretário do Comitê Provincial do Partido de Nghe An, Thai Thanh Quy, solicitou que os departamentos e agências se concentrassem na implementação do projeto.
| O projeto do porto de águas profundas de Cua Lo foi ajustado para incluir 3 berços de atracação, com um investimento total de quase 7325 bilhões de VND. |
Sabe-se que o Porto de Águas Profundas de Cua Lo é um importante sistema de transporte que conecta a rede nacional de transportes que atravessa a província de Nghe An, incluindo o Aeroporto Internacional de Vinh, a ferrovia Hanói-Cidade de Ho Chi Minh, a Rodovia Nacional 1A, a estrada costeira, a Rodovia Nacional 7C, etc., servindo como um centro logístico para a região e a porta de entrada mais curta para o mar no corredor econômico Leste-Oeste, facilitando o transporte e o recebimento de mercadorias para o Laos e a região Nordeste da Tailândia.
No entanto, a infraestrutura do porto de águas profundas de Cua Lo ainda não é capaz de receber navios com tonelagem superior a 50.000 DWT... A maior parte das mercadorias provenientes de Nghe An precisa passar pelos portos de Nghi Son, Vung Ang e Hai Phong .
Portanto, este projeto é implementado com a expectativa de garantir a sincronização do sistema de infraestrutura de tráfego que conecta os portos de águas profundas de Cua Lo com a rede de tráfego internacional através da Rodovia Nacional 7C (Rodovia D4), atendendo ao tráfego marítimo de cargas em larga escala, garantindo a sincronização da infraestrutura para implementar o Projeto de Investimento, Construção e Negócios do Porto de Águas Profundas de Cua Lo, criando um ambiente atrativo e eficaz para investimentos.






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