Pesquisa sobre a construção da ferrovia Di An - Bau Bang no valor de 64.148 bilhões de VND; Parque Industrial Phu My prestes a iniciar construção no valor de mais de 4.569 bilhões de VND

A Cidade de Ho Chi Minh está estudando a construção da ferrovia Di An - Bau Bang com um capital de investimento de 64.148 bilhões de VND; Gia Lai "marcou" 19 de agosto para iniciar a construção do Projeto do Parque Industrial Phu My... Essas são duas das notícias de investimento notáveis ​​da semana passada.

Projeto de energia de GNL Ca Na avaliado em mais de 57.000 bilhões de VND: apenas 1 contratante apresentou documentos

O Departamento de Indústria e Comércio de Khanh Hoa informou que apenas a Joint Venture Trung Nam - Rio Sideros apresentou proposta para o projeto da Usina de GNL de Ca Na de 1.500 MW, com um capital total de mais de VND 57 bilhões. O preço de venda da eletricidade é de VND 3.294,22/kWh (equivalente a 12,83 centavos/kWh). O VPBank é a unidade de garantia da proposta para quase VND 574 bilhões.

Imagem em perspectiva do Projeto do Parque Industrial Phu My.

O projeto inclui uma usina de turbina a gás de ciclo combinado, um terminal de GNL, um sistema de regaseificação, um terminal de importação de GNL e um quebra-mar. A previsão é de que seja implementado em uma área de mais de 139 hectares na comuna de Ca Na, em Khanh Hoa . O processo de seleção de investidores durará do primeiro ao quarto trimestre de 2025, com a preparação do investimento iniciando em 2026 e a operação em 2026, de acordo com o plano aprovado pelo Primeiro-Ministro, a ser implementado a partir de 2021.

Acordo de investimento PPP para expandir a rodovia expressa Hanói - Thai Nguyen para 6 faixas

O Comitê Popular de Hanói concordou com a proposta de investir na expansão completa da via expressa CT.07, trecho Hanói - Thai Nguyen, sob a forma de PPP, tendo o Comitê Popular Provincial de Thai Nguyen como autoridade competente. Hanói propôs excluir o trecho que se sobrepõe à rota de conexão do aeroporto de Gia Binh por utilizar capital de investimento público. O projeto proposto pela Phuong Thanh Company tem uma extensão total de mais de 100 km, incluindo o trecho Hanói - Thai Nguyen, com 61,2 km de extensão e 6 faixas, e o trecho Thai Nguyen - Cho Moi, com 39,49 km de extensão e 4 faixas, ambos projetados para uma velocidade de 100 km/h.

O trecho ferroviário de alta velocidade Norte-Sul que passa pela Cidade de Ho Chi Minh tem 13,49 km de extensão.

O investimento total previsto é de quase VND 16,8 bilhões, dos quais cerca de VND 5,363 bilhões são capital estatal. Hanói precisa garantir a conexão técnica e a sincronização com projetos relacionados, como o Anel Viário 3, a Ponte Tu Lien e a estrada de conexão do Aeroporto de Gia Binh.

Após a visita de inspeção dos líderes provinciais, o problema do Parque Industrial Nam Pleiku foi resolvido.

Apenas uma semana após a reunião entre o Secretário Provincial do Partido de Gia Lai e os líderes do Comitê Popular Provincial com o investidor, o problema relacionado ao sistema de drenagem fora dos limites do Parque Industrial de Nam Pleiku foi resolvido. O Comitê Popular Provincial concordou em adicionar dois itens de infraestrutura ao planejamento, exigindo a conclusão das licenças de construção em agosto de 2025 e a emissão de apólices de investimento para investidores secundários antes de 15 de agosto.

O Canal Muong Chuoi, parte do projeto anti-inundação de 10.000 bilhões de VND, foi concluído em mais de 90%, mas a construção está suspensa desde 2020. Foto: TN.

O investidor – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – foi designado para concluir o planejamento 1/2000 e toda a infraestrutura antes de outubro de 2026. O projeto tem um capital total de mais de 476 bilhões de VND, atualmente implementando a fase 1 com 10 investidores registrados.

Primeiro-ministro solicita que a rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang seja aberta ao tráfego no final deste ano

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou que as unidades fossem determinadas a abrir basicamente a via expressa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ao tráfego em 19 de dezembro de 2025. Na inspeção em 21 de julho, o primeiro-ministro reconheceu os esforços de todas as partes, mas enfatizou que o progresso atual ainda não atendeu às expectativas.

O Primeiro Ministro inspecionou o Projeto Componente 1 da Via Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a primeira seção da via expressa em An Giang.

O projeto tem 188,2 km de extensão, com um investimento total de cerca de 45 bilhões de VND, dividido em 4 projetos componentes, dos quais o componente 1 está sob a responsabilidade da província de An Giang. Até o momento, 100% do terreno foi limpo e a produção atingiu 52,87%. O Primeiro Ministro determinou a mobilização de todo o sistema político para participar, aumentar a construção em 3 turnos, garantir qualidade, segurança e conectividade regional eficaz.

Gia Lai "marca" 19 de agosto para iniciar a construção do Projeto do Parque Industrial Phu My

O Comitê Popular Provincial de Gia Lai solicitou que departamentos, filiais, localidades e investidores concluam urgentemente os preparativos para organizar a cerimônia de inauguração do Projeto do Parque Industrial de Phu My em 19 de agosto de 2025. O projeto conta com investimento da Phu My Investment Group Joint Stock Company, com uma escala de 436,8 hectares, capital total de mais de VND 4,569 bilhões, com previsão de implementação em 48 meses.

Atualmente, os procedimentos legais básicos foram concluídos, a limpeza do local está sendo implementada e o relatório de avaliação de impacto ambiental será aprovado em julho ou início de agosto. Após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental, o investidor se concentrará na construção da infraestrutura técnica, buscando atrair pelo menos dois investidores secundários até 2025.

Capital de investimento global concentra-se em setores de alta tecnologia e economia digital

O IED global deverá atingir US$ 1,37 trilhão em 2024, uma ligeira recuperação após dois anos de queda. O primeiro semestre de 2025 registrará um crescimento de 4%, com os fluxos de capital se concentrando fortemente em alta tecnologia, economia digital e energia renovável. Países como Vietnã, Índia e Singapura emergiram como destinos atraentes, aproveitando seus recursos humanos e políticas preferenciais.

O Vietnã atraiu 21,52 bilhões de dólares em IED em 6 meses, mais de 55% na indústria de manufatura de alta tecnologia. A tendência de reestruturação das cadeias de suprimentos e as políticas globais de impostos mínimos continuam a remodelar os fluxos de capital. No entanto, ainda existem desafios em infraestrutura, qualificação da mão de obra e riscos jurídicos e geopolíticos, afetando as decisões de investimento.

Hung Yen acelera o progresso da usina de GNL e dos principais projetos habitacionais

O Comitê Popular da província de Hung Yen está se concentrando na remoção de obstáculos para acelerar o andamento do Projeto da Usina Termelétrica de GNL de 1.500 MW, com um investimento total de mais de VND 47 trilhões. Muitos procedimentos legais foram basicamente concluídos, e os trabalhos de limpeza do local estão sendo iniciados com urgência, com o objetivo de iniciar a construção no terceiro trimestre de 2025.

O vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial de Hung Yen, Nguyen Quang Hung, dirigiu a reunião

Ao mesmo tempo, três projetos importantes de habitação comercial e três projetos de habitação social na antiga cidade de Thai Binh também foram acelerados, com uma série de itens concluídos ou prestes a começar a construção em agosto de 2025. Os líderes provinciais solicitaram que os departamentos, filiais e localidades se coordenassem de perto, lidassem completamente com os problemas existentes e criassem consenso para garantir o progresso dos principais projetos.

A Cidade de Ho Chi Minh está pesquisando a construção da linha ferroviária Di An - Bau Bang com um capital de investimento de 64.148 bilhões de VND.

A Cidade de Ho Chi Minh está estudando o investimento na linha ferroviária Di An – Bau Bang, com 52,3 km de extensão, dos quais 39,5 km são elevados, conectando a estação An Binh à estação Bau Bang. A linha utiliza uma bitola de 1.435 mm, servindo passageiros e cargas, com trens de passageiros operando a 160 km/h e trens de carga a 120 km/h.

Após a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh planeja investir em muitas novas linhas ferroviárias - Foto: Le Quan

O projeto conta com um capital de investimento total de mais de VND 64,148 bilhões, mobilizado a partir dos orçamentos central e local e de fontes socializadas, como leilões de terras, no modelo TOD. O projeto é implementado de acordo com a Lei Ferroviária de 2025 e a Lei nº 90/2025/QH15, que altera diversas leis relacionadas ao investimento público.

Designar a unidade de gestão para investir na rodovia expressa do portão de fronteira Dinh Ba - Cao Lanh com um capital de 21.856 bilhões de VND

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha concordou em designar o Comitê Popular da província de Dong Thap como órgão gestor do projeto de construção da via expressa da fronteira Dinh Ba - Cao Lanh, parte da via expressa Hong Ngu - Tra Vinh. A via tem cerca de 68 km de extensão, quatro faixas de rodagem, velocidade de projeto de 100 km/h e um investimento total estimado de 21,856 bilhões de VND.

Foto ilustrativa.

O projeto visa conectar o tráfego do portão de fronteira de Dinh Ba às zonas econômicas, portos marítimos e à rodovia expressa Norte-Sul, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico, a defesa e a segurança do Delta do Mekong. A previsão é de que seja implementado antes de 2030, de acordo com o plano, com prioridade para a modalidade PPP.

Da Nang: VND adicional de 500 bilhões para reformar e modernizar a Rodovia Nacional 14D

O Primeiro Ministro acaba de emitir a Decisão nº 1556/QD-TTg, adicionando 33.680 bilhões de VND às despesas estimadas de investimento em desenvolvimento para 2025, provenientes do aumento da receita do orçamento central em 2024. Desses, Da Nang receberá 500 bilhões de VND para implementar um novo projeto com início no período de 2021 a 2025: reforma e modernização da Rodovia Nacional 14D, na província de Quang Nam (antiga).

A Rodovia Nacional 14D está seriamente degradada.

O Primeiro-Ministro solicitou às unidades que utilizem o capital para os fins corretos, em conformidade com as normas legais, garantindo qualidade e progresso, evitando desperdícios e negatividade. O prazo de implementação e o desembolso do capital de investimento público devem estar em conformidade com as normas vigentes.

Permitir que os Portos nº 1 e 2 de Lach Huyen recebam navios porta-contentores de 165.000 DWT com carga reduzida

O Ministério da Construção acaba de aprovar os Terminais 1 e 2 da Área Portuária de Lach Huyen (Hai Phong) para receber navios porta-contêineres com capacidade de até 165.000 DWT com carga reduzida. O terminal, operado pela Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited, está em operação desde junho de 2019 com uma escala de dois terminais de 750 m de comprimento e profundidade de água de -16 m na frente do terminal.

Vista panorâmica do Cais nº 1, 2 - Área Portuária de Lach Huyen.

A Administração Marítima do Vietnã é responsável pela supervisão da segurança marítima, inspeção estrutural, prevenção e combate a incêndios e proteção ambiental. Anteriormente, o porto recebeu com sucesso 7 navios de grande tonelagem e foi avaliado como qualificado para receber navios de 165.000 DWT com carga reduzida, de acordo com os regulamentos.

Proposta para construir aeroporto de Ninh Binh com capacidade para 10 milhões de passageiros, capaz de receber aeronaves Boeing 787

O Comitê Popular Provincial de Ninh Binh propôs a construção do Aeroporto Internacional de Ninh Binh, no distrito de Liem Tuyen, em uma área de 720 hectares, atendendo aos padrões de nível 4E da ICAO, com duas pistas e capacidade para aeronaves de grande porte, como Boeing 787 e A350. O aeroporto deverá ter capacidade para 10 milhões de passageiros/ano e poderá ser expandido no futuro.

Foto ilustrativa.

A província propõe que o Ministério da Construção apoie o projeto e o submeta ao Primeiro-Ministro para ser incluído no Planejamento do Sistema Aeroportuário Nacional. Se aprovado, o aeroporto impulsionará o desenvolvimento econômico, atrairá investimentos, promoverá o turismo, a urbanização e a conectividade regional. Estima-se que a limpeza do local afetará 1.080 residências, 15 cemitérios, 2 estabelecimentos religiosos e 4 escolas.

Desbloquear e mobilizar o máximo de recursos para o crescimento

O governo tem como meta um crescimento do PIB de 8,3% a 8,5% em 2025, tendo o investimento como principal força motriz. Além de quase VND 1 quatrilhão em capital de investimento público – a primeira vez que estabelece uma meta de 100% de desembolso – são necessários US$ 83 bilhões adicionais do setor privado, capital estrangeiro e outras fontes nos últimos 6 meses do ano. No entanto, o grande desafio são os milhares de projetos pendentes com US$ 235 bilhões em capital "congelado", juntamente com o lento crescimento do capital de investimento privado e estrangeiro.

O Ministério das Finanças enfatizou que a eficácia das políticas e a capacidade de mobilização e utilização de recursos determinarão o cenário de crescimento. A implementação efetiva das resoluções sobre desenvolvimento econômico privado, a eliminação de projetos pendentes, a promoção de investimentos em larga escala e a implementação de políticas fiscais e monetárias flexíveis serão essenciais para impulsionar o crescimento sustentável.

Desafios na implementação de projetos de energia no Plano de Energia ajustado VIII

O Ministério da Indústria e Comércio acaba de solicitar às localidades que informem sobre as dificuldades na implementação do Plano de Energia VIII ajustado antes de 29 de julho de 2025. O maior obstáculo é a exigência de licitação para selecionar investidores para projetos de uso do solo, o que deixa muitas empresas hesitantes. Localidades como Quang Tri e Ha Tinh propuseram mecanismos separados para projetos de energia eólica, devido à dificuldade em estabelecer planos de zoneamento de 1/2.000. Alguns investidores encontraram obstáculos devido à ausência de planos de conexão na Decisão 1509/QD-BCT, causando gargalos processuais.

O maior desafio é que os projetos de energia terrestre devem selecionar investidores por meio de licitação.

Enquanto isso, projetos de energia a GNL, como Nghi Son e Ca Na, não estão atraindo investidores devido a preocupações com riscos financeiros e dificuldades de acesso a empréstimos. Especialistas alertam que, se não forem resolvidos prontamente, o risco de não conseguir implementar o Plano Energético VIII ajustado dentro do prazo é real.

Hai Phong concentra-se na limpeza do local para o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong

O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, solicitou à cidade de Hai Phong que se concentrasse na limpeza do terreno para o Projeto Ferroviário Lao Cai – Hanói – Hai Phong, garantindo o início oportuno da construção. O trecho que atravessa Hai Phong tem 89,88 km de extensão, passando por 24 comunas e distritos, exigindo a aquisição de 624,13 hectares de terra, afetando 6.096 famílias, das quais mais de 1.700 precisam ser reassentadas.

A cidade criou um grupo de trabalho para determinar a localização de 14 projetos de reassentamento e concluiu o levantamento topográfico e a sinalização temporária ao longo de toda a rota. O Ministro enfatizou a necessidade de garantir transparência, priorizar o reassentamento no local e coordenar estreitamente entre as partes para acelerar o progresso, criando uma premissa para promover a logística e o desenvolvimento industrial quando o projeto for concluído.

Criação do Conselho para avaliação da política de construção do complexo portuário a jusante de Cai Mep Ha, centro logístico

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha assinou a decisão de estabelecer um Conselho de Avaliação do Estado para analisar a política de investimento do projeto do complexo portuário a jusante de Cai Mep Ha, do centro logístico e da área funcional industrial, urbana e de serviços na Cidade de Ho Chi Minh. O Conselho, presidido pelo Ministro das Finanças, inclui líderes de diversos ministérios e o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, e é responsável por avaliar os documentos do projeto a serem submetidos ao Governo e à Assembleia Nacional para consideração e aprovação.

O projeto é considerado urgente no contexto do cluster portuário Cai Mep - Thi Vai, que desempenha um papel fundamental na cadeia logística global, sendo a porta de entrada estratégica de exportação da região Sudeste, com capacidade para receber navios de até 250.000 toneladas e 48 rotas internacionais de contêineres por semana.

Esforçar-se para desembolsar 100% do capital de investimento público para programas nacionais alvo até 2025

O vice-primeiro-ministro Nguyen Hoa Binh acaba de assinar e publicar o Programa de Trabalho de 2025 do Comitê Diretor Central para Programas Nacionais de Metas para o período de 2021 a 2025. O objetivo é concluir os programas mais importantes: construção de novas áreas rurais, redução sustentável da pobreza e desenvolvimento de áreas montanhosas e de minorias étnicas.

O Comitê Diretor solicitou a aceleração do desembolso de capital de investimento público, buscando atingir 100% do orçamento de 2025, a revisão imediata de políticas, o aprimoramento das instituições, o fortalecimento da supervisão e a descentralização clara de responsabilidades. Ao mesmo tempo, preparar-se para resumir o período de 2021 a 2025 e propor orientações para o próximo período. O Programa também designou membros para monitorar e orientar cada área específica após a fusão, a fim de garantir a implementação eficaz.

O projeto anti-inundação de 10.000 bilhões de VND na Cidade de Ho Chi Minh será concluído em 2026.

Após o Governo emitir a Resolução 212/NQ-CP para remover obstáculos legais, o projeto anti-inundações de 10.000 bilhões de VND na Cidade de Ho Chi Minh retomará a construção e será concluído em 2026, com liquidação final em 2027.

O projeto atingiu mais de 90% do volume, mas teve que ser suspenso desde 2020 devido à falta de capital. O investimento total está estimado em até 15,4 trilhões de VND, dos quais as despesas com juros ultrapassaram 2,9 trilhões de VND. O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou o Grupo de Trabalho 1970 para coordenar com as unidades a implementação do plano de implementação, garantindo a conclusão, aceitação e operação do projeto de acordo com o novo cronograma.

A Cidade de Ho Chi Minh entregará o local para a construção da ferrovia de alta velocidade em dezembro de 2026.

A Cidade de Ho Chi Minh pretende concluir a compensação, o suporte, o reassentamento e a transferência do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul em dezembro de 2026. A cidade exige que o investidor prepare e envie para aprovação o projeto de reassentamento com urgência antes de 19 de agosto de 2025 e conclua os procedimentos de compensação em outubro de 2025.

A rota pela Cidade de Ho Chi Minh tem 13,49 km de extensão, ocupando cerca de 110 hectares de terra na Cidade de Thu Duc, com custos de compensação de mais de VND 2,575 bilhões. Ao mesmo tempo, a Cidade de Ho Chi Minh também está revisando o fundo fundiário na área circundante para desenvolvimento de acordo com o modelo TOD, com conclusão prevista para o terceiro trimestre de 2026.

Gia Lai "marca" 19 de agosto para iniciar a construção do Projeto do Parque Industrial Phu My

O Comitê Popular Provincial de Gia Lai solicitou aos departamentos, filiais e investidores que agilizassem os procedimentos para iniciar o Projeto do Parque Industrial de Phu My em 19 de agosto de 2025. O Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial foi designado para coordenar com a Phu My Investment Group Joint Stock Company para concluir a limpeza do local, organizar a cerimônia de inauguração e implementar o projeto dentro do cronograma.

O investidor precisa concluir a documentação legal antes de 1º de agosto, coordenar a propaganda, mobilizar a população e fornecer informações completas à comunidade. O projeto tem uma escala de 436,8 hectares, um capital de investimento de mais de 4,569 bilhões de VND e espera-se que atraia pelo menos dois investidores secundários em 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html