Estudo das opções de gestão e operação para 3 vias expressas.

(Dong Nai) - Em 11 de agosto, de acordo com o Comitê Popular da Província de Dong Nai, o Ministério da Construção emitiu o Documento nº 8105/BXD-KHTC à Administração Rodoviária do Vietnã e aos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente, referente ao estudo e à proposta de um mecanismo de cobrança de pedágio para projetos de construção de rodovias expressas financiados conjuntamente por orçamentos centrais e locais.

O projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau é um dos três projetos na província de Dong Nai investidos em uma parceria entre os orçamentos central e local. Foto: Pham Tung

Assim, a província possui atualmente três vias expressas financiadas conjuntamente pelos orçamentos central e local para investimento: Bien Hoa - Vung Tau, Cidade de Ho Chi Minh - Chon Thanh e Rodovia Circular 3 - Cidade de Ho Chi Minh.

Segundo o Ministério da Construção , em conformidade com o Artigo 50, Cláusula 3, e o Artigo 84, Cláusula 1, da Lei Rodoviária, o Ministério dos Transportes (agora Ministério da Construção) elaborou e submeteu ao Governo, para promulgação, o Decreto nº 130/2024/ND-CP, de 10 de outubro de 2024, que regulamenta a cobrança de pedágio pelo uso de vias expressas para veículos que trafegam em vias expressas de propriedade do Estado e administradas e operadas diretamente pelo Estado como proprietário representante.

Para projetos de investimento em construção de rodovias, atribuídos pela Assembleia Nacional e pelo Governo a localidades para investimento na forma de empreendimentos conjuntos entre orçamentos centrais e locais, a resolução da Assembleia Nacional estipula: "O Governo deverá orientar o Ministério dos Transportes a presidir e coordenar com o Ministério da Fazenda, ministérios relevantes, setores e localidades a elaboração de um plano para recuperação do capital investido no projeto, devolvendo-o aos orçamentos centrais e locais de acordo com a proporção do capital investido no projeto."

Durante o processo de elaboração do decreto que regulamenta a cobrança de pedágio em rodovias estaduais, o Ministério da Construção estudou um plano para dividir a receita a ser repassada aos orçamentos central e locais de acordo com a proporção do capital investido no projeto.

Contudo, devido a inconsistências com a legislação sobre taxas, esta disposição não foi incluída no Decreto nº 130. Portanto, a opção de reembolso do capital com base na proporção do investimento no projeto precisa ser melhor estudada e proposta no Projeto de Exploração de Ativos de Infraestrutura Rodoviária, conforme estipulado no Decreto Governamental 44/2024/ND-CP, de 24 de abril de 2024, que regulamenta a gestão, o uso e a exploração de ativos de infraestrutura rodoviária.

Portanto, o Ministério da Construção designou a Administração Rodoviária do Vietnã para trabalhar proativamente com as autoridades locais a fim de revisar o progresso da implementação do projeto, acordar um plano para organizar a gestão, a operação e a cobrança de pedágio para projetos de construção de rodovias expressas em que o Estado seja o proprietário representante e os administre e opere diretamente. A receita de pedágio arrecadada será dividida entre os orçamentos central e locais para projetos investidos sob o modelo de joint venture entre os orçamentos central e locais, e relatada ao Primeiro-Ministro, finalizando assim as regulamentações legais conforme diretrizes da Assembleia Nacional.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/