O perigo espreita no cruzamento de... Ai Nghia

[anúncio_1]

4(1).jpg — Caminhões passam pelo cruzamento de Ai Nghia, seguem pela Rodovia 14B para entrar na Rodovia 14D e, em seguida, passam pelo portão de fronteira de Nam Giang para transportar minério do Laos. Foto: NB

O cruzamento de Ai Nghia é o cruzamento da DT609 com a DT609B, com muito tráfego misto, incluindo milhares de caminhões pesados transportando areia, cimento e outras mercadorias, passando por lá todos os dias. Recentemente, centenas de caminhões de minério (veículos com mais de 5 eixos, peso total de cerca de 48 toneladas) de Nam Giang desceram para a Rodovia 14B, entraram na DT609B e viraram à esquerda no cruzamento de Ai Nghia para a DT609, entraram na Rodovia 1 e seguiram para o porto de Chu Lai (Nui Thanh).

1(4).jpg — A superfície da estrada está degradada e cheia de buracos. Foto: NB

A superfície da estrada no cruzamento de Ai Nghia está descascando e se deteriorando rapidamente, com muitos "buracos" escondidos sob a água da chuva parada, criando armadilhas perigosas para motoristas, especialmente motos.

Moradores locais disseram estar muito preocupados com a possibilidade de seus filhos passarem pelo cruzamento de Ai Nghia para a escola. Além da superfície danificada da estrada dificultar o trânsito, há muitos caminhões longos ali, que cada vez que viram à direita ou à esquerda, ocupam quase toda a estrada. Caminhões pesados têm muitos "pontos cegos", então, se uma motocicleta passar ao lado, é fácil sofrer um acidente.

Motociclistas que passam pelo cruzamento de Ai Nghia devem ter cuidado para não cair no ponto cego do caminhão. Foto: NB

Segundo moradores locais, nos últimos 3 meses, ocorreram 2 acidentes de trânsito graves entre motos e caminhões pesados no cruzamento de Ai Nghia. Um deles, um motociclista, morreu no local. Na tarde de 29 de novembro, um professor aposentado pilotava uma moto e entrou no ponto cego de um caminhão, sendo atropelado por ele, esmagando as duas pernas. Ele faleceu posteriormente devido a ferimentos graves.

Moradores locais taparam temporariamente os "buracos" com concreto para garantir a segurança dos transeuntes. Foto: NB

Em 13 de dezembro, a Área de Gestão Rodoviária III (Administração Rodoviária do Vietnã) emitiu oficialmente um documento sobre a organização do desvio de tráfego para garantir a segurança do tráfego para a construção e reparo da nova ponte Cau Lau no km 953+340, na Rodovia Nacional 1, na província de Quang Nam . A proibição de passagem de carros pela nova ponte Cau Lau e o desvio de tráfego para garantir a segurança do tráfego durante o reparo da ponte (tempo total estimado de 60 dias) são os seguintes: A Fase 1 começa às 12h do dia 23 de dezembro de 2024, com término previsto para as 24h do dia 31 de dezembro de 2024 (calendário lunar de 1º de dezembro de 2024) e a Fase 2 começa às 12h do dia 13 de fevereiro de 2025 (calendário lunar de 16 de janeiro de 2025), com término previsto para as 16h do dia 5 de abril de 2025.

3(2).jpg — Usando sacolas e galhos de árvores para alertar sobre "buracos" bem no meio do cruzamento de Ai Nghia. Foto: CT

Em particular, o fluxo de veículos com capacidade de carga de 5 toneladas ou menos e vans de passageiros com 30 assentos ou menos será dividido na direção da DT609, até o cruzamento de Ai Nghia, após a conversão para a DT609B, atravessando a ponte Giao Thuy e vice-versa. Prevê-se que a situação do trânsito no cruzamento de Ai Nghia, que já é complicada, se torne ainda mais imprevisível.

A carroceria do caminhão de minério é longa, então, cada vez que ele faz uma curva, ele ocupa a maior parte da pista. Foto: NB

Diante da situação acima, acredita-se que o Comitê de Segurança de Trânsito da província de Quang Nam e os setores relevantes precisam se coordenar prontamente para pesquisar, compreender a situação e tomar medidas apropriadas para limitar o risco de acidentes de trânsito no cruzamento de Ai Nghia.

Comentário (0)