Na tarde de 10 de outubro, o presidente do Comitê Popular da Cidade, Phan Van Mai, e a Delegação da Assembleia Nacional da Cidade de Ho Chi Minh se reuniram com eleitores do Distrito 4, Distrito 7 e Distrito de Nha Be.
Referindo-se ao problema de inundações na localidade, o eleitor Nguyen Van Binh refletiu que, durante a temporada de maré alta, a rua Tran Xuan Soan às vezes fica indistinguível do rio e da estrada.
Na rua Huynh Tan Phat, toda vez que chove muito, a água chega aos joelhos, dificultando muito a movimentação das pessoas.
"Gostaria de perguntar: o projeto de combate a inundações da cidade, avaliado em 10 bilhões de VND, vem sendo implementado há muitos anos, mas ainda não foi concluído. Há alguns anos, ouvi dizer que o projeto foi reiniciado, mas até agora não houve resposta. Solicitamos que os delegados esclareçam se o projeto continuará e, em caso afirmativo, quando será concluído?", perguntou o Sr. Binh.
Falando aos eleitores sobre este projeto, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, disse que este é um dos projetos que enfrenta maiores problemas e que a cidade também se esforçou muito para resolvê-lo.
Ele disse que o projeto foi interrompido, reiniciado e continuou parado porque o investidor estava com dificuldades financeiras. Até agora, o volume total do projeto atingiu mais de 90%, restando apenas 10% (cerca de 1,8 trilhão), mas o investidor não tem financiamento suficiente para continuar.
A cidade propôs um mecanismo de pagamento antecipado do governo local para que o investidor conclua o projeto. No entanto, como o projeto ainda não foi concluído para aceitação, não há base para pagamento.
O chefe do governo municipal informou que, neste ano, os orçamentos central e municipal alocaram mais de 64 bilhões de VND para investimentos. A cidade usará 5,7 bilhões de VND para projetos de prevenção de enchentes, e os projetos inacabados não poderão ser pagos.
“Portanto, a cidade está pedindo um mecanismo para usar uma parte dos 5,7 bilhões, associados ao volume que os investidores concluíram (mais de 3,2 bilhões), e então emprestar ou pagar antecipadamente para que os investidores possam concluir o projeto”, disse o Sr. Mai.
Segundo o Sr. Mai, o investidor disse que, se reiniciado, será concluído em 6 meses.
“Fomos separados do centro por causa dos engarrafamentos”
Em relação ao trânsito, os eleitores disseram que engarrafamentos e inundações não são "especialidades" apenas da Cidade de Ho Chi Minh, mas que afetam muitas outras cidades.
No entanto, embora a cidade tenha apresentado muitas soluções, não houve muitas mudanças, afetando ainda diretamente a vida das pessoas na cidade mais populosa do país.
Alguns eleitores do Distrito 7 disseram que sentem que o distrito está se distanciando do centro da cidade devido aos frequentes engarrafamentos. Toda vez que vão do distrito para o centro da cidade, há um engarrafamento terrível.
De acordo com o eleitor Le Ngoc Khanh (distrito de Nha Be), a construção do cruzamento Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh está lenta, causando engarrafamentos frequentes.
As principais vias do distrito também apresentam muitos problemas de trânsito, pois caminhões e contêineres costumam trafegar com alta intensidade.
O eleitor Nguyen Xuan Binh (Distrito 7) expressou que engarrafamentos e inundações são problemas que afetam o desenvolvimento da cidade e a vida das pessoas. Os eleitores do Distrito 7 também mencionaram que sempre que atravessam as pontes Khanh Hoi e Kenh Te para entrar no centro da cidade, enfrentam engarrafamentos "terríveis". Na área que passa pelo porto de Saigon, as pessoas também se acotovelam durante o horário de pico.
Em conversa com os eleitores, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, disse que, em relação à questão da conexão do Distrito 7 com a área central, a cidade está revisando e ajustando o planejamento geral, incluindo o planejamento do sistema de trânsito local. O ajuste visa que o Distrito 7 tenha muitos canais de conexão com a área de Thu Thiem, a cidade de Thu Duc, o aeroporto de Tan Son Nhat e o centro da cidade.
Segundo o Sr. Mai, o plano diretor está sendo concluído, mas ainda precisa ser submetido à autoridade competente. Em breve, a cidade abrirá linhas de conexão na forma de metrô e viadutos.
"No futuro, a cidade se concentrará em investir e conectar infraestrutura de transporte para conectar áreas do modelo de cidade multicêntrica. A questão da dispersão populacional também está nos cálculos da cidade ao implementar este modelo", disse o Sr. Phan Van Mai.
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