Muitas estradas provinciais em áreas montanhosas estão seriamente degradadas.

Sendo uma região com muitas dificuldades econômicas, o transporte desempenha um papel particularmente importante na conexão, no comércio de mercadorias e na promoção do desenvolvimento socioeconômico em áreas montanhosas. No entanto, atualmente, muitas estradas provinciais em áreas montanhosas encontram-se em grave estado de degradação.

A estrada provincial 530D que atravessa a comuna de Giao An está em péssimo estado.

Preocupações com a segurança no trânsito

A Rodovia Provincial 530B, cuja construção teve início em 2011, é a principal via de ligação entre as comunas de Dong Luong e Van Phu e a comuna de Trung Ha. Após muitos anos de uso, essa estrada encontra-se em grave estado de degradação, com diversos trechos do pavimento severamente danificados, tornando-se um pesadelo para moradores e transeuntes diários.

Segundo relatos do repórter, muitos trechos do asfalto estão deteriorados, com buracos e irregularidades ao longo do percurso. A estrada é estreita e com muitas curvas fechadas, o que a torna potencialmente perigosa para os veículos, especialmente em áreas com escolas, onde pessoas e estudantes se concentram nos horários de pico. O Sr. Ha Van Inh, morador da Rodovia Provincial 530B, expressou sua preocupação: "Usamos essa estrada todos os dias, principalmente empresas, comerciantes e transportadores de mercadorias. A estrada em péssimas condições causa muitos transtornos e perigos, especialmente em dias chuvosos e escorregadios, aumentando o risco de colisões entre os veículos."

Não apenas a rodovia 530B, mas também a rodovia provincial 530D, com cerca de 16 km de extensão, que liga as comunas de Linh Son e Giao An às comunas do antigo distrito de Thuong Xuan, encontra-se em situação semelhante. Muitos trechos da estrada estão severamente danificados, com a camada de asfalto descamada, expondo a base de cascalho e pedra. Buracos profundos, do tipo "buraco de elefante" e "buraco de galinha", com 10 a 20 cm de profundidade, cruzam a superfície da estrada, tornando-se armadilhas perigosas para pedestres e veículos que trafegam por ali. Moradores da comuna de Giao An, que vivem às margens da rodovia, relataram: "A estrada não possui sistema de drenagem em ambos os lados, então, sempre que chove forte, a água fica estagnada por muito tempo, causando a rápida deterioração do asfalto. Além disso, essa é uma rota com alta densidade de veículos, especialmente caminhões pesados. A deterioração prolongada não afeta apenas o tráfego e o transporte de cargas, mas também impacta diretamente a vida das pessoas, representando um risco potencial para a segurança viária."

Na mesma situação, a estrada provincial 521E, que liga o cruzamento da comuna de Muong Lat às comunas de Quang Chieu e Muong Chanh, também se encontra em grave estado de degradação. O percurso total tem mais de 25 km de extensão, é o principal eixo de tráfego das comunas fronteiriças e possui importância especial para o desenvolvimento socioeconômico , a defesa nacional e a segurança. A estrada foi construída segundo padrões de nível VI para áreas montanhosas, com uma base de 6,5 m de largura e uma superfície de rolamento de apenas 3,5 m. Após longo período de uso, aliado ao impacto de tempestades e inundações, ao terreno fragmentado e ao alto volume de tráfego, o pavimento em muitos trechos se desprendeu, as encostas desabaram e as valas de drenagem foram danificadas. O Sr. Vi Van Thiep, da aldeia de Muong, comuna de Quang Chieu, disse: "Na época das chuvas, a estrada apresenta muitos trechos danificados e deslizamentos de terra. A pista é estreita e tem muitas curvas, o que aumenta a probabilidade de acidentes. A população espera que o Estado invista na sua melhoria para tornar as viagens mais convenientes e seguras."

Necessidade de recursos de investimento sustentáveis

Em declaração à imprensa, um representante do Conselho de Gestão de Manutenção de Obras de Trânsito e do Departamento de Operação de Transporte Público de Passageiros, do Departamento de Construção, afirmou: Em resposta à petição dos eleitores das comunas relacionada à Rodovia Provincial 521E, o Comitê Popular Provincial emitiu o Relatório nº 69/BC-UBND, datado de 23 de abril de 2025, ao Conselho Popular Provincial, confirmando que a proposta de investimento na melhoria da rodovia é necessária e legítima. No entanto, devido aos recursos orçamentários limitados para o período de 2021-2025, a província não conseguiu alocar capital para o projeto como um todo. Enquanto aguarda fontes de investimento, unidades especializadas estão se concentrando na realização de trabalhos periódicos de manutenção e reparo para garantir a segurança do tráfego.

A Rodovia Provincial 530D é identificada como uma das três importantes vias de tráfego, desempenhando um papel fundamental na conexão de municípios montanhosos com a Rodovia Nacional 47, a Rodovia Nacional 15C e a Rodovia Provincial 530C. Diante da degradação prolongada, em 2024, dois projetos de reparo foram aprovados. Especificamente, o vertedouro nos quilômetros 8+100 e 3+700 da Rodovia Provincial 530D está atualmente em obras. Além disso, alguns trechos gravemente degradados da Rodovia 530B também foram incluídos no plano de reparo e restauração.

Segundo o representante do Conselho de Gestão de Manutenção de Obras de Trânsito e Operação de Transporte Público de Passageiros, o financiamento anual para manutenção e reparo de estradas provinciais é limitado, enquanto a necessidade de reparos é grande, portanto, a alocação de capital deve ser calculada de forma racional, priorizando as rotas mais degradadas ou com alto volume de tráfego. "A manutenção e o reparo atuais são principalmente uma solução temporária. A longo prazo, para garantir o tráfego sustentável, é necessário um grande investimento de capital para modernizar simultaneamente a infraestrutura das estradas provinciais montanhosas", enfatizou o representante da unidade.

Na realidade, o transporte é um pré-requisito para o desenvolvimento de áreas montanhosas. Quando as estradas não são garantidas, a implementação de programas nacionais prioritários, a construção de novas áreas rurais, o desenvolvimento do turismo e a melhoria da qualidade de vida das minorias étnicas enfrentam muitos obstáculos. Além da importância para o desenvolvimento econômico, essas vias também desempenham um papel estratégico na defesa e segurança nacional, servindo ao patrulhamento e controle das áreas de fronteira. Portanto, um plano de investimento antecipado para modernizar o sistema de infraestrutura viária em áreas montanhosas de forma sincronizada e sustentável é uma necessidade urgente, contribuindo para a expansão do espaço para o desenvolvimento, garantindo a segurança da população e mantendo a segurança nas áreas de fronteira.

Artigo e fotos: Dinh Giang

Fonte: https://baothanhhoa.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-tren-dia-ban-mien-nui-nbsp-xuong-cap-nghiem-trong-268585.htm