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O carro voador X2 da AeroHT sobrevoa Pequim em 16 de junho. Foto: Divulgação

O carro voador, produzido pela AeroHT, subsidiária da Xpeng, decolou do Aeroporto Internacional Daxing, em Pequim, em 16 de junho, aproximando-se da fase de comercialização. O carro voador X2 foi exibido na Feira Internacional Econômica e Comercial de Langfang, na China, que começou no mesmo dia e vai até 20 de junho.

Em abril, a AeroHT disse que havia começado a se preparar para comercializar seu carro voador e planejava receber encomendas a partir do quarto trimestre deste ano, mas não especificou um preço.

A "economia de baixa altitude" da China, que inclui empresas que operam drones e aeronaves tripuladas em altitudes abaixo de 3.000 metros, vem crescendo desde 2021, após o governo central implementar políticas e regulamentações para promover o setor emergente. Vinte e seis governos provinciais anunciaram planos para a economia de baixa altitude este ano, de acordo com dados oficiais divulgados em abril.

Em março, Pequim emitiu um plano detalhado para sua zona econômica de baixa altitude, que planeja estabelecer três grandes rotas aéreas conectando áreas vizinhas até 2027, abrangendo cenários como resgate de emergência, logística e distribuição, turismo cultural, deslocamento e muito mais.

O mercado de baixo custo da China deve ultrapassar 1 trilhão de yuans (US$ 138 bilhões) até 2026, ante 506 bilhões de yuans em 2023, de acordo com um relatório do Centro de Desenvolvimento da Indústria da Informação da China, do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.

A AeroHT começou a desenvolver carros voadores em 2013, estabelecendo centros de pesquisa e instalações de testes em Guangzhou, além de laboratórios em Shenzhen e Xangai.

O X2 completou seu primeiro voo público em Dubai em outubro de 2022. Em casa, a AeroHT compete com empresas como a Aerofugia, uma subsidiária da Zhejiang Geely, e a Ehang, que completou o primeiro voo autônomo de passageiros do Oriente Médio no mês passado.

Embora a economia de baixa altitude esteja começando a tomar forma, a infraestrutura subdesenvolvida e a falta de padrões em toda a indústria estão dificultando a implantação comercial em larga escala da China, de acordo com Wu Ximing, vice-diretor da Comissão de Ciência e Tecnologia da Corporação da Indústria de Aviação da China.

(De acordo com o SCMP)