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| Sr. Nguyen Hoai Chung, CEO da Phaata International Logistics Exchange. |
Repórteres do jornal e da rádio e televisão Dong Nai entrevistaram o Sr. Nguyen Hoai Chung, CEO da Phaata International Logistics Exchange, sobre soluções para que Dong Nai alcance avanços significativos no setor de logística.
Estabelecer um centro de logística de nível internacional.
Senhor, Dong Nai é considerado um centro para diversos modais de transporte e possui grande potencial para o desenvolvimento de serviços logísticos. Qual a sua opinião sobre isso?
Dong Nai não é apenas um centro para diversos modais de transporte, mas também está emergindo como um dos principais "superintercâmbios" de transporte multimodal na ASEAN. A província possui uma gama completa de meios de transporte em um nível altamente otimizado, incluindo: o Aeroporto Internacional de Long Thanh, uma cidade aeroportuária e centro de logística de aviação; uma rede de rodovias expressas inter-regionais conectando o Norte-Sul e o Leste-Oeste; um sistema de hidrovias, portos fluviais e marítimos que se conectam à área de Cai Mep - Thi Vai, com acesso direto a rotas de navegação internacionais; e importantes linhas ferroviárias que reduzem significativamente os custos de transporte.
Após a fusão, a província de Dong Nai resolveu um gargalo de longa data: o corredor Norte-Sul que atravessava a antiga província de Binh Phuoc e o Planalto Central. Novos projetos de transporte também conectarão o Planalto Central e a antiga província de Binh Phuoc ao Aeroporto de Long Thanh e ao Porto de Cai Mep de forma mais conveniente. Essas novas rotas de conexão e o Terminal de Contêineres Interior (ICD) de Hoa Lu também ajudarão a província a expandir seu espaço logístico, tornando-se uma porta de entrada para o transbordo de mercadorias do Camboja, Laos e Tailândia para o Mar do Leste.
Dong Nai também está desenvolvendo um ecossistema logístico completo de "Porto Interior - Porto Marítimo - Aeroporto", desempenhando um papel fundamental na consolidação, transbordo e exportação integrada de mercadorias. Quando a zona franca de aviação (ZFA) associada ao Aeroporto de Long Thanh for planejada e implementada, a província atrairá fortemente cadeias de suprimentos de bens de alto valor agregado.
• Para aproveitar eficazmente suas vantagens exclusivas, de que soluções Dong Nai precisa, senhor?
Na minha opinião, Dong Nai precisa se concentrar nos seguintes quatro grupos de soluções principais: Concluir o eixo logístico Norte-Sul, especialmente projetos importantes como a Ponte Ma Da - DT753, novas vias expressas e a rede ferroviária para conectar perfeitamente as áreas de matéria-prima do norte com o Aeroporto de Long Thanh e o complexo portuário de Phuoc An/Cai Mep - Thi Vai.
Desenvolver fortemente o sistema portuário interior e o transporte multimodal, aproximando os serviços logísticos das áreas de produção. Os terminais de contêineres interiores (ICDs), como Hoa Lu, Chon Thanh e Dong Phu, precisam se tornar "portos expandidos", integrados ao centro de logística aérea em Long Thanh, para dar suporte às indústrias de alto valor agregado.
Investir em recursos humanos e tecnologia, especialmente em treinamento especializado para logística aérea, e implementar políticas para atrair especialistas de alta qualidade são medidas cruciais. Além disso, a província precisa acelerar a transformação digital, aplicar inteligência artificial (IA) e desenvolver parques industriais inteligentes.
Priorizar o desenvolvimento verde e sustentável, protegendo os ecossistemas durante a implantação de infraestrutura e transformando as zonas industriais em modelos ecologicamente corretos, em consonância com a meta de emissões líquidas zero até 2050.
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| O Aeroporto de Long Thanh é um importante motor para o desenvolvimento futuro dos serviços logísticos em Dong Nai. Foto: Vuong The |
Além de Dong Nai, a cidade de Ho Chi Minh também é um local fundamental. Qual o papel da conexão e da cooperação no desenvolvimento logístico entre essas duas localidades para o desenvolvimento da região e de todo o país?
Na minha opinião, não se trata simplesmente de duas localidades adjacentes, mas sim da formação de um "ecossistema logístico simbiótico" crucial para a competitividade nacional. Essa conexão cria um raro e completo centro logístico multimodal, combinando transporte marítimo, aéreo, rodoviário e ferroviário num raio de apenas 50 km.
Essa ligação também ajuda o Vietnã a aumentar sua competitividade com os principais centros logísticos da região, como Singapura, Xangai e Dubai, evitando investimentos sobrepostos graças a uma clara divisão de funções: Cidade de Ho Chi Minh como centro de comércio, serviços, indústria e portos marítimos, e Dong Nai como centro de manufatura, armazenagem e aviação.
Ambas as localidades desempenham um papel fundamental na disseminação dos benefícios para as regiões vizinhas, ao mesmo tempo que aumentam a resiliência e partilham o fardo em caso de congestionamento ou interrupção da cadeia de abastecimento.
As relações comerciais determinam o desenvolvimento da logística.
Como você avaliaria o estado atual da transformação digital no setor de logística?
- O Relatório de Logística do Vietnã de 2023, do Ministério da Indústria e Comércio, com o tema "Transformação Digital na Logística", que ajudei a editar, mostra que 80% das empresas consideram a transformação digital muito importante, mas o nível de implementação real ainda é muito limitado.
Portanto, as empresas precisam acelerar a aplicação da IA em suas operações, como a otimização de rotas de transporte, a automação de armazéns e a previsão da demanda. Devem investir fortemente em recursos humanos digitais e fomentar uma estreita colaboração entre escolas e empresas. Simultaneamente, devem participar de ecossistemas e plataformas digitais, aproveitando a tecnologia de serviço como serviço (SaaS) e plataformas de intercâmbio logístico para acessar soluções modernas, conectar-se com o mercado e desenvolver vendas e marketing a um custo razoável.
• A Associação de Logística de Dong Nai acaba de ser criada. Que recomendações você tem para a associação e suas empresas associadas em relação à colaboração e ao desenvolvimento?
Na minha opinião, a colaboração e a cooperação entre as empresas de logística do setor são cruciais. Essa colaboração ajuda a superar a fragmentação, otimizar custos, passar da prestação de serviços individuais para a oferta de serviços logísticos abrangentes, aumentar o valor do serviço, aprimorar a competitividade e participar das cadeias de suprimentos globais desde o nível local.
A Associação de Logística de Dong Nai precisa aproveitar seu papel como ponte política entre a província e o governo local; liderar treinamentos, transformação digital e logística verde para seus membros; e construir uma cultura de cooperação transparente. Para as empresas, a prioridade máxima deve ser a transformação digital para se conectar de forma eficaz e encontrar mercados adequados, em vez de confrontar diretamente grandes corporações, e se preparar antecipadamente para os padrões de logística verde em linha com as tendências globais.
• Senhor, como pioneiro no modelo de plataforma de intercâmbio logístico no Vietnã, como o senhor posiciona o papel da Phaata na solução do atual problema de conexão entre oferta e demanda?
A Phaata não é simplesmente uma plataforma tecnológica; posicionamo-nos como um "ecossistema conectado e abrangente" que ajuda a resolver o problema da oferta e da procura na logística, com três pilares principais:
Para empresas de importação e exportação, a Phaata ajuda os expedidores a pesquisar, comparar e selecionar rapidamente serviços de logística, otimizando custos e aumentando a competitividade de cada remessa, o que amplia as oportunidades de trazer mais pedidos para o Vietnã.
Para empresas de logística, a Phaata funciona como um canal de vendas e marketing ampliado, criando oportunidades diárias para alcançar novos clientes/parceiros, aprimorando o reconhecimento da marca, aumentando a competitividade e gerando crescimento sustentável da receita, em linha com a nova tendência O2O (Online para Offline).
No âmbito da indústria, a Phaata contribui para promover a transparência do mercado, criando pressão para melhorar a qualidade dos serviços e aumentar a competitividade.
Muito obrigado, senhor!
(interpretado por Vuong The )
Fonte: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202512/ong-nguyen-hoai-chung-ceo-san-giao-dich-logistics-quoc-te-phaata-khai-thac-co-hoi-de-dong-nai-tro-thanh-trung-tam-logistics-mang-tam-quoc-te-44f0ae2/
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