Aprova o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário e portuário nacional

O vice-primeiro -ministro Tran Hong Ha acaba de assinar a Decisão 648/QD-TTg, de 7 de junho de 2023, que aprova o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema nacional de aeroportos e portos marítimos para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Priorizar o investimento em vários grandes aeroportos que desempenham um papel fundamental na região da capital Hanói (Aeroporto Internacional Noi Bai) e na região da Cidade de Ho Chi Minh (Aeroportos Internacionais Tan Son Nhat e Long Thanh).

Assim, o objetivo para 2030 é desenvolver o sistema aeroportuário de forma sincronizada e moderna, atendendo às necessidades de transporte e promovendo uma profunda integração internacional; proteger o meio ambiente, economizar recursos; garantir a defesa e a segurança nacional; melhorar a competitividade da economia , contribuindo para que nosso país se torne, fundamentalmente, um país em desenvolvimento com indústria moderna e alta renda média até 2030, com uma série de metas específicas.

Até 2050, dois centros internacionais de transporte aéreo de trânsito serão formados em nível regional.

Em relação aos transportes, o volume total de passageiros que passam pelos aeroportos é de cerca de 275,9 milhões (representando 1,5 a 2% da quota de mercado dos transportes e 3 a 4% do volume total de transporte interprovincial de passageiros).

O volume total de carga movimentada pelos aeroportos é de aproximadamente 4,1 milhões de toneladas (representando 0,05-0,1% da participação no mercado de transportes). Em relação à infraestrutura: priorizar o investimento em alguns grandes aeroportos, com destaque para a região da capital Hanói (Aeroporto Internacional Noi Bai) e a região da Cidade de Ho Chi Minh (Aeroportos Internacionais Tan Son Nhat e Long Thanh); modernizar e explorar gradualmente os aeroportos existentes, continuar a pesquisa e o investimento em novos aeroportos para aumentar a capacidade total projetada do sistema aeroportuário, de forma a atender cerca de 294,5 milhões de passageiros, com o objetivo de que mais de 95% da população tenha acesso a aeroportos em um raio de 100 km.

Investir em uma infraestrutura moderna e sincronizada em nível regional, bem como em um sistema de equipamentos de gerenciamento de voos, para atender às necessidades de transporte. Investir gradualmente em centros de logística, centros de treinamento, treinamento de voo, centros de manutenção e reparo de aeronaves e sistemas de equipamentos para garantir as operações de voo. Visão para 2050.

Visão para 2050: criação de dois centros de trânsito internacionais em nível regional, na região da capital Hanói e na região da Cidade de Ho Chi Minh. Investimento e inauguração de novos aeroportos, com o objetivo de que cerca de 97% da população tenha acesso a aeroportos em um raio de 100 km. Expansão e modernização dos aeroportos nos centros econômicos regionais, garantindo o atendimento às necessidades do desenvolvimento socioeconômico.

Investir em um sistema de infraestrutura e equipamentos modernos e sincronizados para garantir operações de voo de acordo com padrões internacionais; formar centros de treinamento, instrução de voo, centros de manutenção e reparo de aeronaves e um sistema de equipamentos modernos para operações de voo.

O sistema aeroportuário está planejado de acordo com o modelo eixo-raio, com 2 centros principais.

Com relação ao Planejamento do Sistema Aeroportuário Nacional para o período de 2021 a 2030, o sistema aeroportuário está planejado segundo o modelo hub-and-spoke, com 2 hubs principais na região da capital Hanói e na região da Cidade de Ho Chi Minh, totalizando 30 aeroportos, incluindo:

14 aeroportos internacionais: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho e Phu Quoc; 16 aeroportos domésticos: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son e Bien Hoa (o aeroporto de Thanh Son e o aeroporto de Bien Hoa estão planejados para se tornarem aeroportos de dupla utilização); continuar a manter a localização planeada do Aeroporto Internacional de Hai Phong, aprovada pelo Primeiro-Ministro na Decisão n.º 640/QD-TTg de 28 de Abril de 2011, no distrito de Tien Lang, cidade de Hai Phong.

Formando 33 aeroportos, incluindo:

- 14 aeroportos internacionais: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho e Phu Quoc;

- 19 aeroportos domésticos: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son e o segundo aeroporto no Sudeste, Sul da Capital Hanói.

Com relação ao sistema de garantia das operações de voo, investir e modernizar a infraestrutura e os equipamentos para assegurar que as operações de voo em todos os aeroportos atendam aos requisitos de segurança, com uma visão eficaz e de longo prazo, associada à tarefa de contribuir para a segurança, a soberania do espaço aéreo e o cumprimento das normas e padrões da OACI.

Estabelecer centros logísticos em aeroportos com necessidades de transporte superiores a 250.000 toneladas/ano.

Estabelecer centros logísticos em aeroportos com demanda de transporte superior a 250.000 toneladas/ano. Os centros logísticos devem garantir condições adequadas de armazenagem e conectar os tipos de transporte apropriados para o transporte de mercadorias nos aeroportos de Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho e outros, quando houver necessidade de transportar mercadorias que atendam aos critérios acima. Criar um centro logístico internacional de trânsito de carga no aeroporto de Chu Lai.

Estabelecer centros de treinamento e instrução de voo em escala adequada às necessidades de treinamento nacionais e regionais em aeroportos com baixa densidade de pousos e decolagens, terreno favorável e condições meteorológicas para operações de voo, a mais de 50 km da área de fronteira, com prioridade para os aeroportos de Chu Lai, Rach Gia e Ca Mau.

Construir centros de manutenção e reparação de aeronaves em aeroportos que necessitem. Priorizar a construção de centros de manutenção e reparação de aeronaves em aeroportos importantes com boa infraestrutura e rotas internacionais, incluindo: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Centro regional de reparação de aeronaves no aeroporto de Chu Lai.

Construir novos aeroportos ou expandir os existentes em áreas remotas.

A demanda de capital de investimento para o desenvolvimento do sistema aeroportuário até 2030 é de cerca de 420 trilhões de VND, mobilizados do orçamento do Estado, capital extraorçamentário e outras fontes de capital legal.

Invista na construção de novos aeroportos ou na expansão dos principais aeroportos internacionais que desempenham um papel fundamental, como: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh e Phu Quoc.

Investir na construção de novos aeroportos ou na expansão dos existentes em áreas remotas, montanhosas e insulares; em aeroportos com atividades militares regulares; e em outros aeroportos do sistema para atender às necessidades de exploração e desenvolvimento socioeconômico.

Baochinhphu.vn

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