Na reunião, 13 itens foram aprovados e 9 itens da minuta foram comentados, tais como: Resolução que ajusta o projeto BOT para modernização e expansão da Rodovia Nacional 13 (com investimento previsto de mais de 6,2 trilhões de VND para recuperação do capital por meio da cobrança de pedágio, sincronizando com o investimento planejado pela Cidade de Ho Chi Minh de cerca de 13 trilhões de VND para expansão e modernização da Rodovia Nacional 13, no trecho da Ponte Binh Trieu até a fronteira com Binh Duong, contribuindo para a solução do congestionamento na rota); Resolução sobre a política de investimentos para a conclusão da rota My Phuoc - Tan Van (com investimento previsto de 20,158 bilhões de VND em forma de PPP e cobrança de pedágio dos serviços implementados na Rodovia Nacional 1A até a Rodovia Ho Chi Minh, com ampliação de 6 para 10 faixas e 19 passagens subterrâneas e elevadas);...
A reunião também emitiu pareceres sobre a atribuição da pesquisa e a proposta de um plano de investimento para a via elevada, do cruzamento de Go Dua ao cruzamento da ponte Khanh Van, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP). Este é um projeto vital, um eixo radial que conecta os Anéis Viários 2, 3 e 4, contribuindo para o transporte mais rápido de mercadorias e passageiros para o centro da Cidade de Ho Chi Minh ; ao mesmo tempo, conecta grandes parques industriais a portos marítimos como o Porto de Cat Lai, o Porto de Thi Vai e o Porto de Hiep Phuoc. O comprimento total do projeto, do cruzamento de Go Dua ao cruzamento da ponte Khanh Van, é de mais de 15,5 km, com 8 faixas urbanas, 6 faixas elevadas e uma largura de superfície de 60 m.
Na reunião, membros do Comitê Popular e líderes de departamentos e seções apresentaram e contribuíram com ideias para complementar as propostas e versões preliminares.
Ao concluir a reunião, o Presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Van Minh, concordou basicamente com o conteúdo da minuta e, ao mesmo tempo, observou que a solicitação de exploração de minerais (pedra para construção) na área precisa ser prontamente avaliada para aprovação, de acordo com as normas, a fim de garantir o fornecimento de materiais de construção para projetos-chave e obras viárias na região. Para os projetos-chave de ajuste e obras viárias de ligação, é necessário concluir os processos de acordo com as normas e submetê-los à aprovação do Conselho Popular Provincial.
Minh Duy
Fonte: https://baobinhduong.vn/phien-hop-lan-thu-102-ubnd-tinh-thong-qua-du-thao-nghi-quyet-ve-mot-so-du-an-cong-trinh-trong-diem-a349277.html






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