A organização de províncias e cidades constitui uma estratégia de desenvolvimento abrangente, considerando diversos aspectos: área, população, condições naturais, cultura e sociedade, e, principalmente, a capacidade de criar novos espaços de desenvolvimento, formando polos de crescimento em larga escala e maior competitividade no contexto da globalização. Em particular, a província de Hai Duong, quando se fundir com a cidade de Hai Phong, terá um destaque especial, expandindo a cadeia de suprimentos – logística, indústria, serviços... para o interior do Norte, criando uma força de desenvolvimento sustentável para a nova cidade de Hai Phong.
Promova potencial e vantagens
Atualmente, a província de Hai Duong possui uma área natural de mais de 1.670 km² , localizada no centro da principal região econômica do Norte, no corredor econômico Hanói-Hai Phong-Qung Ninh, sendo a porta de entrada que conecta a capital, Hanói, ao porto de Hai Phong e à região Nordeste. A província de Hai Duong está orientada a se desenvolver como uma província industrial moderna, um centro industrial dinâmico do Delta do Rio Vermelho, com grande escala econômica no país.
A cidade de Hai Phong, por sua vez, possui uma área natural de mais de 1.526 km² e uma população de mais de 2,4 milhões de pessoas. A cidade possui 15 unidades administrativas distritais e 167 unidades administrativas comunais. Como área urbana de tipo I (centro nacional), a cerca de 100 km de Hanói, Hai Phong é um dos três polos importantes do triângulo de crescimento Hanói-Hai Phong-Quang Ninh, localizado em uma importante rodovia que liga Hanói às províncias de Hung Yen, Hai Duong e Quang Ninh. Hai Phong é reconhecida como um dos principais centros econômicos do Vietnã, um importante centro da indústria portuária e de serviços de logística do país e um centro de treinamento e pesquisa científica e tecnológica na região.
Em termos de potencial de desenvolvimento econômico, cultural e social, a província de Hai Duong e a cidade de Hai Phong são geograficamente adjacentes, ambas localizadas no Delta do Rio Vermelho, com terrenos predominantemente baixos e planícies, propícios ao desenvolvimento industrial, agrícola e de transportes. Essas duas localidades possuem estruturas econômicas semelhantes, com uma proporção de indústria, construção e serviços superior a 74%; renda média superior a 63 milhões de VND/pessoa/ano, além de um sistema de infraestrutura de transporte conveniente e conexão científica e tecnológica para expandir o espaço de desenvolvimento da nova cidade...
De acordo com o Secretário do Partido de Hai Phong, Le Tien Chau, a cidade de Hai Phong está determinada a liberar todos os recursos para promover o crescimento econômico associado à reestruturação econômica, tendo ciência e tecnologia, inovação, transformação digital e transformação verde como principais forças motrizes; criar instituições de desenvolvimento modernas, abertas e transparentes; apoiar o desenvolvimento econômico privado e construir uma forte comunidade empresarial de Hai Phong no futuro próximo. Ao mesmo tempo, continuar a concluir projetos estratégicos de infraestrutura, especialmente o sistema de portos marítimos, aeroportos e ferrovias de alta velocidade, tornando a cidade um importante centro portuário, logístico e industrial do país.
Em seu discurso no 70º aniversário do Dia da Libertação da Cidade de Hai Phong, o Presidente Luong Cuong enfatizou que, com base sólida e conquistas após 70 anos de libertação, a Cidade de Hai Phong tem uma grande oportunidade de se tornar a cidade líder do país na causa da industrialização e modernização, lado a lado com cidades típicas da Ásia; contribuindo para que todo o país entre com confiança em uma nova era — a era de forte desenvolvimento e prosperidade da nação.
O Presidente também solicitou ao governo, ao exército e ao povo da cidade de Haiphong que se concentrem na promoção das conquistas e resultados, que se unam e se unam, que aproveitem todas as oportunidades, superem todas as dificuldades e desafios e que se esforcem constantemente para melhorar. Em particular, a cidade precisa revisar e concluir proativamente o planejamento, especialmente quando as autoridades competentes decidirem expandir o novo espaço de desenvolvimento na direção de uma área urbana moderna, verde e voltada para o mar; e que transformem as áreas ribeirinhas em áreas econômicas e de serviços sustentáveis.
Aumento do tráfego
Com a fusão da província de Hai Duong e da cidade de Hai Phong, espera-se que as vantagens de transporte da cidade portuária tragam fortes oportunidades de desenvolvimento para a região. Em particular, os grandes projetos de transporte que estão sendo e serão implementados criarão um avanço no desenvolvimento econômico e social. O vice-ministro da Construção, Nguyen Danh Huy, afirmou que a cidade de Hai Phong possui todos os tipos de transporte marítimo, aéreo, ferroviário e rodoviário. Dentre eles, o porto de Hai Phong, o maior da região Norte, formou 14 rotas de transporte internacional.
De acordo com o planejamento detalhado para o desenvolvimento das áreas portuárias terrestres e marítimas de Haiphong para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, que está sendo considerado, o sistema portuário de Haiphong receberá investimentos significativos para atender ao volume de mercadorias que passa de 175,4 milhões de toneladas para 215,5 milhões de toneladas/ano, atendendo à demanda de 20.400 a 22.800 passageiros/ano. O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Haiphong, com um investimento total de VND 203 trilhões, também está sendo preparado para iniciar a construção em meados de dezembro. A fusão das duas localidades ajudará a conectar a infraestrutura de transporte de forma mais sincronizada e eficaz.
Especificamente, rotas existentes, como a Via Expressa Hanói-Hai Phong, serão gerenciadas, mantidas e modernizadas simultaneamente, reduzindo a duplicação de investimentos e aumentando a eficiência operacional. As Rodovias Nacionais 5 e 10 terão melhor fluxo de tráfego, expansão e modernização. Com a vantagem de Hai Duong como centro industrial e Hai Phong como polo de transporte multimodal, a fusão das duas localidades e a estratégia de desenvolvimento comum facilitarão a conexão dos parques industriais, reduzirão os custos logísticos e aumentarão a capacidade de importação e exportação.
Segundo o Sr. Tran Ngoc Chinh, presidente da Associação de Planejamento e Desenvolvimento Urbano do Vietnã, a fusão contribui para a formação de eixos de tráfego inter-regionais contínuos, sem limites administrativos. A rota Hai Duong - An Duong - Hong Bang pode ser planejada como um eixo urbano-industrial contínuo. As linhas de ônibus podem ser expandidas, conectando de forma mais eficaz o centro urbano às áreas satélites. A fusão de grandes áreas urbanas criará condições para a implementação de projetos BOT e PPP, atraindo mais investidores em infraestrutura.
* Sr. Nguyen Ngoc Tu, Diretor do Departamento de Finanças da Cidade de Hai Phong: Aumentar as oportunidades de atrair investimentos nacionais e estrangeiros
O Departamento propôs aos líderes do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong implementar o planejamento e a reestruturação do espaço de desenvolvimento de acordo com o modelo urbano multipolar - indústria e serviços integrados, criando um novo impulso no centro da cidade e nos subúrbios, com modernos centros administrativos, industriais e logísticos após a fusão. Paralelamente, desenvolver e modernizar a infraestrutura estratégica em sincronia, com foco na conclusão dos cais restantes do porto de Lach Huyen; desenvolver o porto marítimo de nova geração Nam Do Son, o aeroporto internacional de Tien Lang, a ferrovia de alta velocidade Lao Cai - Hanói - Hai Phong, a rede logística e a infraestrutura digital que abrange o nível municipal, criando a base para a economia digital e aumentando as oportunidades de atração de investimentos nacionais e estrangeiros. O Departamento também submeterá ao Comitê Popular da Cidade a análise de 142 indicadores do Índice de Competitividade Provincial (PCI) da Cidade de Hai Phong e da Província de Hai Duong, identificando os pontos fortes e os pontos que precisam ser superados para propor que a cidade melhore sua pontuação e mantenha sua posição no ranking nos próximos anos.
*DR. NGUYEN SI DUNG: Formando novos pólos de crescimento
A fusão de províncias e cidades não é apenas uma simples reforma administrativa, mas também uma poderosa alavanca para a criação de unidades administrativas com escala, desenvolvimento e conectividade suficientes. Em particular, esta é a premissa e a condição necessária para a formação de novos polos de crescimento no mapa do desenvolvimento regional. As novas localidades criarão um espaço de desenvolvimento contínuo entre a área urbana central, as áreas costeiras, as planícies e as áreas montanhosas, conectando assim completamente a cadeia de valor de produção-logística-consumo-exportação.
Neste momento, todas as condições para a ação foram reunidas. Politicamente, a Resolução 60-NQ/TW estabeleceu uma orientação clara: as unidades administrativas devem ser suficientemente grandes, suficientemente fortes e não manter um estatuto provincial fraco e dependente por muito tempo. Legalmente, a Assembleia Nacional está a finalizar a decisão. O consenso entre a população e as empresas está maduro. Se não for implementado imediatamente, a oportunidade histórica passará e o país continuará a ser travado por uma estrutura administrativa que já não é adequada ao novo nível de desenvolvimento.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-bai-1-cuc-tang-truong-phia-dong-them-manh-post800575.html
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