Trabalhadores operam a produção de chips na Dien Quang High-Tech One Member Co., Ltd. no Parque de Alta Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH
Não se trata simplesmente de uma mudança nas fronteiras administrativas, mas de um passo estratégico para formar um centro industrial e de serviços regionalmente competitivo, promovendo o crescimento econômico local e nacional no novo contexto.
Após a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh tem um PIB bruto de mais de VND 2,5 quatrilhões (equivalente a mais de US$ 100 bilhões), representando quase um quarto do PIB do país. Esses números não apenas demonstram a força econômica de cada localidade antes da fusão, mas, mais importante, refletem o potencial de sinergia quando os três "polos de crescimento" estão conectados.
Identificar gargalos que precisam ser removidos
Portanto, se planejada e operada adequadamente, essa estrutura de "três pernas" criará uma sólida cadeia de produção e serviços, criará novo valor agregado e expandirá o espaço de desenvolvimento para transformar a cidade em uma supercidade industrial verde e moderna na região.
Para aumentar a sinergia, aumentar a eficiência do investimento público, reduzir a sobreposição de planejamento e sincronizar infraestrutura, administração e políticas, a estrutura de "três pernas" deve aproveitar ao máximo as vantagens existentes das três localidades anteriores.
Ao mesmo tempo, criar uma rede intimamente ligada, complementar-se ao se tornar uma entidade unificada, atribuindo funções claras ao espaço industrial, removendo gargalos entre as etapas da cadeia de valor doméstica.
Antes da fusão, o centro da cidade (antiga Cidade de Ho Chi Minh) estava sobrecarregado com infraestrutura de tráfego, faltava espaço para expandir a produção e planejamento para zonas industriais dispersas.
Enquanto isso, a área norte da cidade (antiga província de Binh Duong ) está sob grande pressão em termos de infraestrutura social, depende fortemente de investimentos estrangeiros e tem baixo valor agregado devido ao seu foco principalmente em atividades de processamento e indústrias de mão de obra intensiva, como têxteis, calçados e produtos de madeira...
De acordo com avaliações anteriores, embora Ba Ria - Vung Tau seja um centro de logística portuária, energia e turismo, faltam conexões com atividades de produção na província e nas províncias vizinhas.
Após a fusão, o espaço de desenvolvimento da cidade foi expandido com áreas funcionais claramente definidas, reduzindo sobreposições, desperdício de recursos e competição desnecessária.
Graças a isso, os recursos são focados em melhorar a conectividade da infraestrutura entre áreas funcionais e entre etapas da cadeia de valor, diversificando as atividades de produção e serviços para trazer novo valor agregado.
Conectando três áreas funcionais para criar um tripé
O norte da cidade (antiga província de Binh Duong) continuará a ser a força motriz industrial com a orientação de se tornar o centro de produção da cidade, formando clusters industriais - uma conexão estreita entre empresas de manufatura, instalações de treinamento e pesquisa nas áreas de moda, móveis, mecânica de precisão e indústrias de apoio.
Portanto, os parques industriais existentes precisam inovar de acordo com o modelo econômico circular, economizar recursos, reduzir emissões, para se tornarem parques industriais verdes e inteligentes.
A área costeira (antiga província de Ba Ria - Vung Tau) está planejada para se tornar um centro de logística portuária, energia e turismo, diretamente conectado e interconectado com as zonas industriais do norte, facilitando a circulação de mercadorias e conectando cadeias de valor globais.
Em particular, os portos marítimos precisam fortalecer as conexões com as zonas industriais do norte, graças a uma rede logística que opere de forma eficaz, minimizando os custos logísticos para as empresas e, ao mesmo tempo, reduzindo a pressão sobre a circulação de mercadorias na área central.
A área central (antiga Cidade de Ho Chi Minh) desempenhará o papel de um centro de serviços comerciais, finanças, inovação e coordenação. As zonas industriais locais precisam ser convertidas em P&D, design de produtos e transferência de tecnologia, estreitamente conectadas às áreas de produção do norte, para formar uma cadeia de valor nacional completa.
Para ampliar a cadeia de valor das indústrias de manufatura tradicionais, como têxteis, calçados, alimentos, produtos de madeira, etc., o centro da cidade deve aprimorar os serviços de suporte para moda, comércio e inovação em níveis regional e mundial para transformar a cidade em um centro regional de moda e culinária.
Foco no desenvolvimento de serviços de transporte e aviação
Para se tornar um centro industrial e de serviços regional e de classe mundial, a cidade não pode deixar de desenvolver sua infraestrutura de transporte aéreo. Juntamente com o rápido desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária e o rápido crescimento do mercado de aviação, espera-se que na próxima década o mercado de serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO) também cresça fortemente.
A capacidade de MRO do Vietnã ainda está em estágio inicial de desenvolvimento, atendendo a menos de um terço da demanda, portanto, os serviços de MRO serão um mercado promissor no futuro. A cidade precisa aproveitar esta oportunidade para desenvolver a cadeia de valor da aviação, incluindo atividades de fabricação e serviços, para transformá-la em um polo de aviação para o país e a região.
Pode-se observar que o espaço industrial da Cidade de Ho Chi Minh precisa ser reestruturado para garantir conectividade baseada em cadeias de valor em vez de antigas fronteiras administrativas.
A reestruturação do espaço industrial é a base para a transformação da cidade de um crescimento baseado na exploração para um crescimento baseado na inovação e na integração da cadeia de valor. Não se trata apenas de planejamento, mas também de pensamento de liderança e capacidade de coordenação.
Fonte: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm
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