Por que o maior navio de cruzeiro do mundo, com capacidade para 10.000 pessoas, é chamado de "monstro"?

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O superiate Icon of the Seas, que se prepara para sua viagem inaugural em janeiro de 2024, possui especificações incríveis: quase 365 metros de comprimento (o Titanic tinha 269 metros), pesa 250.800 toneladas, tem 65 metros de largura, um total de 20 andares e capacidade máxima para quase 10.000 pessoas, incluindo passageiros e tripulantes.

No entanto, quando as imagens da popa do navio de cruzeiro viralizaram em julho, causaram reações diversas, com muitas pessoas destacando as cores vibrantes da embarcação, o grande parque aquático e os toboáguas recordistas empilhados uns sobre os outros…

Tại sao du thuyền lớn nhất thế giới chứa 10.000 người bị gọi 'quái dị'? - Ảnh 1. — Popa de superiate

Nem todos acharam interessante. Muitos chamaram o navio de "monstruosidade", "amontoado de decadência", e uma pessoa sugeriu um nome melhor para o superiate: "Ícone da Morbidez", "extremamente desarrumado, vulgar", e comparou-o a "estar preso em um Walmart flutuante" ou "uma pilha de pratos mal equilibrados; caótico, bagunçado, possivelmente precário".

Alguns chegaram a comparar o iate com imagens do inferno, notando sua semelhança com as obras de Hieronymus Bosch, o pintor holandês da Renascença conhecido por suas intrincadas paisagens infernais. Outros fizeram referências culturais mais contemporâneas, dizendo que o navio parecia uma versão do jogo Candy Crush do submundo sombrio de "Silo", uma série de TV na qual a humanidade sobrevive ao apocalipse refugiando-se em uma cidade subterrânea com centenas de andares de profundidade.

Mas o que há nessa imagem do navio que evoca emoções tão negativas?

Tại sao du thuyền lớn nhất thế giới chứa 10.000 người bị gọi 'quái dị'? - Ảnh 2. — O projeto do navio enfrenta reações mistas da opinião pública.

Tom Davis, professor de psicologia da Universidade do Alabama, disse à CNN : "A foto do navio de cruzeiro dá a impressão de um navio curto e alto empilhado em mares agitados, embora o navio seja na verdade muito comprido."

“Para algumas pessoas, um navio deste tamanho com tanta coisa a bordo pode ser muito divertido, sem causar tédio. Mas para outras, é simplesmente informação demais para absorver de uma vez”, analisou ele.

“O medo de situações sociais, de águas abertas, de espaços pequenos é a questão. Então, esta foto vai evocar memórias de tudo, desde notícias sobre a Covid-19 até filmes como Titanic”, acrescentou.

Segundo Adam Cox, psicólogo e especialista em fobias, a descrição geral do Icon of the Seas como sendo “cinco vezes maior” que o Titanic pode sugerir um desastre potencialmente maior, especialmente após a recente tragédia com o submersível Titan. “Isso desencadeia um desejo de proteção para evitar uma tragédia semelhante”, afirmou.

Tại sao du thuyền lớn nhất thế giới chứa 10.000 người bị gọi 'quái dị'? - Ảnh 3. — O navio foi comparado a palavras negativas.

Mas Ross Klein, sociólogo da Universidade Memorial de Terra Nova e especialista em turismo , afirmou que o design do navio foi uma progressão natural para a Royal Caribbean, a companhia de cruzeiros com sede em Miami que é proprietária da embarcação. "É uma extensão do que eles vêm fazendo nos últimos 25 anos com o design de seus navios de cruzeiro."

Segundo ele, os conveses superiores do navio também criam uma sensação de claustrofobia em algumas pessoas, pois elas veem o navio como um lugar onde milhares de pessoas estão presas, em vez de desfrutar de suas férias. "Para outros, as cores vibrantes fazem o navio parecer um brinquedo, levantando questões de segurança que não surgiriam; se o navio tivesse cores mais neutras, seria diferente", acrescentou.

Um porta-voz da Royal Caribbean, quando contatado pela CNN , não comentou a repercussão dessa imagem específica, mas afirmou que, desde a apresentação do Icon of the Seas em outubro de 2022, houve uma "resposta incrível", resultando no maior número de pré-reservas da história da empresa quando o navio foi colocado à venda.

Algumas viagens já estão esgotadas, com preços a partir de cerca de US$ 2.000 por pessoa para um cruzeiro de sete dias, o que a torna um negócio lucrativo. "Esse navio vai faturar US$ 10 milhões por semana", disse um representante da empresa.

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