Por que o Vietnã precisa da gasolina E10 para atingir emissões líquidas zero?

(Dan Tri) - O etanol é o combustível renovável mais popular do mundo, não apenas ajudando a reduzir a dependência do petróleo, mas também tem propriedades de queima mais limpa e menores emissões no transporte.

A gasolina E10 começará a ser vendida em caráter piloto na Cidade de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong a partir de 1º de agosto (Ilustração: Shutterstock).

A partir de 1º de agosto, as duas maiores empresas petrolíferas do país, a Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) e a Vietnam Oil Corporation (PV Oil), começaram a testar a venda de gasolina E10 na Cidade de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong.

A utilização da gasolina E10 representa um ponto de viragem rumo às energias renováveis

A gasolina E10 é uma mistura de gasolina sem chumbo e etanol (bioálcool), com o etanol representando 10% do volume. O etanol é o álcool etílico, produzido a partir de materiais renováveis, como milho, cana-de-açúcar, mandioca, trigo, etc.

No Vietnã, o biocombustível E5 RON92, contendo 5% de etanol, está em uso desde 2017, mas sua taxa de utilização ainda é limitada. Já a gasolina RON95 – um tipo de gasolina com alto índice antidetonante devido à alta octanagem – é confiável para muitas pessoas, o que faz com que a meta de redução das emissões de gases de efeito estufa não seja alcançada como esperado.

Segundo especialistas, a aplicação da gasolina E10, contendo 10% de etanol, é um passo importante para reduzir a dependência de combustíveis fósseis, diminuir as emissões de gases de efeito estufa e contribuir para atingir a meta de emissões líquidas zero até 2050.

O etanol é o biocombustível mais utilizado no mundo e desempenha um papel importante na redução do impacto climático do transporte.

Quando completamente queimado, esse tipo de álcool produz apenas dióxido de carbono e vapor de água.

Atualmente, mais de 50 países utilizam biocombustíveis. Nos EUA, a gasolina com até 10% de etanol é um padrão obrigatório; no Brasil, a proporção de etanol na gasolina pode chegar a 85%; Tailândia e Filipinas também costumam usar E10.

A gasolina E10 ajuda a reduzir de 20 a 30% as emissões tóxicas

O professor associado Dr. Pham Huu Tuyen, diretor do Centro de Pesquisa sobre Fontes de Energia e Veículos Autopropelidos da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói, disse: As pessoas podem usar gasolina E10 RON 95-III diretamente, sem ajustes técnicos, mesmo quando ainda houver gasolina velha no tanque.

Professor Associado, Dr. Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa sobre Recursos de Virulência e Veículos Autônomos (Foto: Hung Anh).

O nome completo da gasolina E10 amplamente utilizada é E10 RON 95-III, em que "E" representa a proporção de bioetanol na gasolina, "RON" é o valor antidetonante do combustível e "III" (símbolo romano) indica a qualidade da gasolina adequada para veículos que atendem aos padrões de emissão até o nível 3.

Diferentemente da gasolina comum RON 95 e RON 92 (materiais 100% minerais), a gasolina E10 RON 95-III é composta de 10% de etanol e 90% de gasolina mineral (por volume).

O biocombustível E10 com diferentes índices RON não é novidade. Na verdade, muitos países no mundo o utilizam há muito tempo, mesmo com biocombustíveis com maiores teores de etanol, como E15, E20...

Por exemplo, os Estados Unidos o utilizam desde a década de 1970, o Brasil ainda utiliza 100% de etanol e o nível mais baixo atualmente é o E27. Mais perto de nós, a participação de mercado do biocombustível E10 na Tailândia representa mais de 70% do mercado de consumo de gasolina", citou o Professor Associado Tuyen.

Isso mostra que o etanol com uma proporção menor que 10% pode ser usado na maioria dos tipos de veículos e não causa efeitos diferentes em comparação à gasolina mineral comum.

O bioetanol é derivado de plantas e biomassa, sendo renovável e reduzindo as emissões de gases de efeito estufa. O uso de fontes de energia renováveis ​​será ecologicamente correto.

Por meio de pesquisas na Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói, os resultados mostraram que a gasolina com 10% de etanol apresentou características técnicas: capacidade do motor, consumo de combustível equivalente à gasolina mineral comum.

Alguns parâmetros técnicos tendem a apresentar ligeiras melhorias. Por outro lado, os componentes tóxicos emitidos no escapamento da gasolina, como HC (hidrocarbonetos) e CO (monóxido de carbono), ao utilizar gasolina E10 RON 95-III, são significativamente reduzidos (20-30%) em comparação com a gasolina mineral RON 95-III.

Carros antigos devem passar por manutenção antes de usar gasolina E10.

“Para alguns veículos antigos, especialmente motores com 25 anos ou mais, os usuários devem consultar a concessionária ou posto de serviço autorizado. Se necessário, algumas peças que entram em contato direto com o combustível devem ser substituídas”, recomendou o Professor Associado Tuyen.

Os veículos também precisam usar combustível com o índice RON correto, conforme recomendado pelo fabricante.

Para carros clássicos valiosos, os proprietários devem verificar proativamente as informações técnicas e levá-los a oficinas autorizadas para os ajustes necessários (se houver). Isso garante ainda mais a adequação ao uso do biocombustível E10.

“Para que o biocombustível seja amplamente utilizado, é necessário promover a comunicação e políticas que incentivem as pessoas a fazer a troca.

Além disso, devem haver políticas de incentivo e apoio para reduzir custos em todas as etapas de produção, mistura e distribuição, reduzindo assim o custo do biocombustível para os consumidores. "Quando houver políticas razoáveis, o mercado se tornará mais atraente, atraindo investidores para uma participação proativa", compartilhou o Professor Associado Tuyen.

Fonte: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tai-sao-viet-nam-can-xang-e10-de-huong-den-phat-thai-rong-bang-0-20250718111024930.htm