Motoristas de carros de tecnologia 'competem ferozmente por empregos devido ao rápido aumento da força'

Na Cidade de Ho Chi Minh, trabalhadores desempregados migram para mototáxis com tecnologia, o que faz com que o número de motoristas aumente drasticamente e a concorrência se torne acirrada. Muitas pessoas trabalham duro sem parar para ganhar a vida.

O conteúdo foi dito pelo Sr. Pham Mi Sen, motorista da Grab e vice-presidente do Sindicato de Mototáxis Tecnológicos do Distrito de Binh Tan, na apresentação do relatório que avalia as condições de trabalho dos trabalhadores de 9 plataformas digitais, conduzido pela Fairwork Vietnam na tarde de 26 de outubro.

Segundo o Sr. Sen, as fábricas estão reduzindo sua força de trabalho, os trabalhadores estão perdendo seus empregos e recorrendo a mototáxis com tecnologia, o que faz com que o número de motoristas esteja aumentando rapidamente. "Tantos que as empresas estão atrasando a aceitação de novos motoristas", disse o Sr. Sen. Muitas pessoas se cadastraram e esperaram dois meses sem abrir uma conta ativa. Como a oferta de mão de obra é tão abundante, as empresas endureceram as regulamentações, facilitando o bloqueio de contas dos motoristas. Motoristas que receberem duas reclamações dos clientes serão suspensos temporariamente e três vezes serão suspensos permanentemente.

Motoristas de táxi aprendem habilidades antes de dirigir. Foto: Quynh Tran

"Quando alguém se torna motorista, perdemos clientes e enfrentamos concorrência por corridas", disse o Sr. Sen. Segundo ele, para aumentar a renda em 8%, a jornada de trabalho dos motoristas precisa aumentar em 50%. Muitas pessoas trabalham dia e noite, sem ousar descansar, comer e dormir no carro para garantir uma renda vitalícia.

Uma pesquisa anterior sobre questões de previdência social de motoristas de veículos com tecnologia Grab, conduzida pela Confederação Geral do Trabalho do Vietnã , pelo Centro de Aconselhamento em Saúde e Desenvolvimento Comunitário e pela Oxfam, mostrou que a renda média mensal dos motoristas de motocicleta era de 7 milhões de VND. Cerca de 2/3 dos motoristas pesquisados ​​eram casados ​​e 60% deles sustentavam duas ou mais pessoas.

A renda não é alta, mas os motoristas trabalham sob estresse extremo: 95% trabalham de 6 a 12 horas por dia, sem folgas, mesmo em feriados, sob pressão para entregar com antecedência e no prazo. A maioria trabalha em condições difíceis: mau tempo, estradas, colisões, acidentes de trânsito; sob pressão de clientes; mercadorias perdidas e danificadas, até mesmo assédio sexual e muitos outros comportamentos perigosos.

O vice-presidente do sindicato de tecnologia de mototáxi do distrito de Binh Tan também destacou uma série de problemas que os motoristas de tecnologia estão enfrentando, especialmente quando são classificados como parceiros.

"Os motoristas terão que arcar com quaisquer perdas", disse o Sr. Sen. Por exemplo, a alíquota do imposto, por serem considerados sócios, o que significa que são iguais à empresa, a renda dos motoristas é tributada como uma empresa. Enquanto isso, a empresa controla completamente os motoristas por meio de um código de conduta. As regras podem ser alteradas pela empresa a qualquer momento, sem qualquer comentário dos motoristas.

De acordo com o Sr. Sen, em teoria, os motoristas podem tomar a iniciativa durante o horário de trabalho, mas, na realidade, se eles simplesmente desativarem o aplicativo por 1 ou 2 dias, no dia seguinte, quando o abrirem novamente, não conseguirão "explodir" viagens, ou levará muito tempo para o sistema "liberar" viagens.

"Impedir que motoristas explodam por preguiça é uma sanção que nos obriga a trabalhar continuamente", disse Sen. Atualmente, para cada viagem, os motoristas devem pagar à empresa uma comissão de 20%, descontados os impostos, de acordo com a regulamentação.

O Dr. Do Hai Ha, membro da equipe de pesquisa da Fairwork Vietnam, afirmou que o número de trabalhadores que trabalham com plataformas está aumentando rapidamente, com cerca de 600.000 motoristas ingressando nessas empresas somente no período de 2014 a 2019. No entanto, a relação entre motoristas e essas empresas ainda não é clara, o que torna incertos os direitos de bem-estar dos trabalhadores que atuam nessa área.

A Fairwork avalia as condições justas de trabalho das empresas de transporte por aplicativo no Vietnã com base em cinco critérios: renda, avaliação, gestão, termos contratuais e voz representativa. Os resultados mostram que nenhuma plataforma fornece evidências de que todos os seus motoristas ganham mais do que o salário mínimo regional (atualmente 4,68 milhões de VND por mês na Cidade de Ho Chi Minh).

Os trabalhadores precisam gastar dinheiro para comprar equipamentos de trabalho, como carros, telefones e seguro saúde . O trabalho apresenta muitos riscos potenciais, mas pouquíssimas empresas oferecem seguro contra acidentes para motoristas.

A pesquisa também constatou que, embora os motoristas sejam considerados parceiros, as plataformas mantêm o direito de criar e alterar os termos de sua parceria. Os contratos permitem que as plataformas suspendam, neguem ou rescindam os benefícios dos motoristas a qualquer momento. Os contratos protegem explicitamente as plataformas de responsabilidade por negligência ou por condições de trabalho injustas.

Le Tuyet

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