Reforçar a gestão, garantir a segurança das infraestruturas e do trânsito rodoviário

Na sessão de discussão realizada na manhã de 10 de novembro, os delegados da Delegação da Assembleia Nacional de Ha Tinh contribuíram com diversas ideias práticas para ajudar a aperfeiçoar os projetos de lei e resoluções.

Na manhã de 10 de novembro, o programa da 6ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional prosseguiu com a discussão em grupos sobre o projeto de Lei de Trânsito, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e a Resolução sobre a aplicação de imposto adicional sobre o rendimento das empresas, de acordo com as normas contra a erosão da base tributária global.

Reforço da gestão e proteção da infraestrutura rodoviária

Ao avaliar os resultados, as limitações e as dificuldades, os delegados da delegação de Ha Tinh concordaram veementemente com a necessidade de separar o conteúdo da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 para desenvolver dois projetos de lei, um sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e outro sobre Trânsito Rodoviário, a fim de atender às necessidades práticas e contribuir para a melhoria da eficácia e eficiência da gestão estatal na área do trânsito rodoviário.

A deputada Bui Thi Quynh Tho, membro efetivo da Comissão de Assuntos Econômicos da Assembleia Nacional, discursou.

Com relação ao projeto de Lei sobre Estradas, os delegados propuseram uma definição clara dos conteúdos relacionados ao transporte rodoviário, especificando a infraestrutura rodoviária compatível com os critérios de tráfego e veículos de transporte inteligentes.

Complementando o conteúdo da priorização do desenvolvimento do transporte público de passageiros em conjunto com o roteiro para limitar veículos particulares em grandes cidades; regulamentando a proporção de fundos fundiários para infraestrutura viária urbana de acordo com a classificação urbana; melhorando a eficiência de uso e a vida útil da infraestrutura viária; regulamentando de forma rigorosa e específica as atividades publicitárias; complementando os direitos das empresas de transporte de passageiros por automóvel, tais como: definição de tarifas, tempo de serviço, políticas preferenciais para atrair clientes e expansão do mercado.

Delegados da província de Ha Tinh propuseram continuar a revisão e a separação clara dos conteúdos relacionados às estradas, ajustados no projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e na Lei Rodoviária.

Complementar as normas sobre métodos de investimento, descentralizar a autoridade para implementar investimentos na construção de rodovias nacionais; instituir um centro nacional e provincial de gestão e operação de tráfego para evitar sobreposições e desperdícios; estabelecer princípios para obras auxiliares, a fim de garantir que pessoas com deficiência, idosos, gestantes e crianças possam acessar e utilizar as obras com facilidade; e adotar políticas adequadas para a criação de recursos financeiros para investimentos em infraestrutura rodoviária, de forma a atender às necessidades práticas.

Fortalecer a dissuasão e garantir a aplicação efetiva das leis.

Com relação ao projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, os delegados propuseram regulamentações específicas sobre categorias de carteira de habilitação, distâncias de segurança entre veículos em diferentes tipos de vias; regulamentações sobre velocidades máximas e mínimas ao transitar por túneis rodoviários; e sanções para infrações às normas sobre o uso da buzina na cidade entre 22h e 5h.

O vice-chefe da delegação da Assembleia Nacional de Ha Tinh, Tran Dinh Gia, discursou.

Ao mesmo tempo, complementar os regulamentos sobre a gestão estatal após os testes de habilitação para dirigir; realizar inspeções irregulares de treinamento, testes e licenciamento, revisão dos resultados dos testes e emissão de carteiras de habilitação; e aumentar as sanções para todos os atos de evasão intencional da obrigação de cumprir as decisões de penalidade.

Delegados da província de Ha Tinh propuseram adicionar regulamentos sobre a priorização do desenvolvimento do transporte público; regulamentos específicos sobre o limite de idade dos veículos motorizados; adicionar regras de trânsito relacionadas à prioridade e proteção de grupos vulneráveis, como crianças, idosos e pessoas com deficiência; esclarecer a responsabilidade da polícia de trânsito na organização de patrulhas, controle e tratamento de infrações da lei relativas a veículos que transportam mercadorias com dimensões, peso ou excesso de peso; e proporam não exigir que veículos particulares instalem dispositivos de coleta de dados e imagens.

Durante o debate, os delegados afirmaram que o desenvolvimento de uma política complementar de imposto de renda corporativo, em conformidade com as normas contra a erosão da base tributária global, é necessário para assegurar os direitos e interesses legítimos do Vietnã; criar um nível de confiança entre as empresas e o Estado; e demonstrar progresso e transparência no sistema de gestão tributária e no ambiente de investimento empresarial.

Quang Duc, Tran Nhung

Fonte: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/tang-cuong-quan-ly-dao-dam-ha-tang-an-toan-giao-thong-duong-bo/257087.htm