Fortalecer a gestão, garantir a infraestrutura e a segurança no trânsito rodoviário

Os delegados da Delegação da Assembleia Nacional de Ha Tinh contribuíram com muitas ideias práticas para ajudar a aperfeiçoar os projetos de lei e resoluções na sessão de discussão na manhã de 10 de novembro.

Na manhã de 10 de novembro, a 6ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional continuou com uma discussão em grupo sobre o projeto de Lei de Trânsito, a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e a Resolução sobre a aplicação de imposto de renda corporativo adicional de acordo com os regulamentos contra a erosão da base tributária global.

Fortalecimento da gestão e proteção da infraestrutura rodoviária

Avaliando os resultados, limitações e dificuldades, os delegados da delegação de Ha Tinh concordaram fortemente sobre a necessidade de separar o conteúdo da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 para desenvolver dois projetos da Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e da Lei de Trânsito para atender aos requisitos práticos, contribuindo para melhorar a eficácia e a eficiência da gestão estatal no campo do trânsito rodoviário.

Fortalecer a gestão, garantir a infraestrutura e a segurança no trânsito rodoviário

O Delegado da Assembleia Nacional Bui Thi Quynh Tho - Membro em tempo integral do Comitê Econômico da Assembleia Nacional - discursou.

Em relação ao projeto de Lei de Estradas, os delegados propuseram definir claramente os conteúdos relacionados ao transporte rodoviário; especificar a infraestrutura rodoviária compatível com os critérios de tráfego e veículos inteligentes.

Complementar o conteúdo de priorização do desenvolvimento do transporte público de passageiros em conjunto com o roteiro para limitar veículos pessoais em grandes cidades; regular a proporção do fundo fundiário para infraestrutura rodoviária urbana de acordo com a classificação urbana; melhorar a eficiência do uso e a vida útil da infraestrutura rodoviária; regulamentar rigorosa e especificamente as atividades de publicidade; complementar os direitos das unidades de negócios de transporte de passageiros por carro, como: decidir sobre tarifas, tempo de serviço, políticas preferenciais para atrair clientes e expandir o mercado.

Os delegados de Ha Tinh propuseram continuar revisando e separando claramente os conteúdos relacionados às estradas ajustados no projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito e na Lei de Trânsito.

Complementar os regulamentos sobre métodos de investimento e descentralizar a autoridade para implementar investimentos na construção de rodovias nacionais; estipular um centro nacional e provincial de gerenciamento e operação de tráfego para evitar sobreposição e desperdício; estipular princípios sobre obras auxiliares para garantir que pessoas com deficiência, idosos, gestantes e crianças possam acessar e usar as obras facilmente; ter políticas apropriadas para criar recursos financeiros para investimentos em infraestrutura rodoviária para atender aos requisitos práticos.

Reforçar a dissuasão e garantir a aplicação eficaz das leis

Em relação ao projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito, os delegados propuseram regulamentações específicas sobre classes de carteira de habilitação, distâncias seguras entre veículos em diferentes tipos de estradas; regulamentações sobre velocidades máximas e mínimas ao passar por túneis rodoviários; e sanções por violações das regulamentações sobre o uso da buzina na cidade das 22h às 5h.

Fortalecer a gestão, garantir a infraestrutura e a segurança no trânsito rodoviário

O vice-chefe da Delegação da Assembleia Nacional de Ha Tinh, Tran Dinh Gia, discursou.

Ao mesmo tempo, complementar os regulamentos sobre a gestão do Estado após os testes de carteira de motorista; conduzir inspeções irregulares de treinamento, testes e licenciamento, revisão dos resultados dos testes e emissão de carteiras de motorista; aumentar as sanções para quaisquer atos de evasão intencional da obrigação de cumprir decisões de penalidade.

Os delegados de Ha Tinh propuseram adicionar regulamentações sobre a priorização do desenvolvimento do transporte público; regulamentações específicas sobre o limite de idade de veículos motorizados; adicionar regras de trânsito relacionadas à priorização e proteção de grupos vulneráveis, como crianças, idosos e pessoas com deficiência; esclarecer a responsabilidade da polícia de trânsito na organização de patrulhas, controle e tratamento de violações da lei sobre veículos que transportam mercadorias de grandes dimensões, acima do peso, sobrecarregadas e de grandes dimensões; e propor não exigir que veículos particulares instalem dispositivos de coleta de dados e imagens.

No debate, os delegados disseram que o desenvolvimento de uma política complementar de imposto de renda corporativo, de acordo com os regulamentos para evitar a erosão da base tributária global, é necessário para garantir os direitos e interesses legítimos do Vietnã; criar um nível de confiança entre as empresas e o Estado; e demonstrar progresso e transparência no sistema de gestão tributária e no ambiente de investimento empresarial.

Quang Duc, Tran Nhung

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