Aumentar o limite de alocação para evitar escassez de combustível

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Na recente reunião para implementar a tarefa de fornecimento de gasolina em 2024, o Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien, disse que a previsão é de que, em 2024, a demanda interna aumentará, até mesmo aumentará drasticamente.

De acordo com o Departamento de Mercado Interno (Ministério da Indústria e Comércio), a quantidade total de todos os tipos de gasolina e óleo (incluindo importações, compras de fontes de produção nacionais e misturas) fornecida em 2023 será de cerca de 26,02 milhões de toneladas. Desse total, o volume de importação será de cerca de 10,2 milhões de toneladas. O mercado de gasolina e óleo teve um ano de preços basicamente estáveis, evitando a situação de interrupções severas no fornecimento como em alguns anos anteriores. Em 2024, o Ministério da Indústria e Comércio equilibrou, calculou e definiu a meta da quantidade total mínima de gasolina e óleo necessária para todo o ano para que as empresas implementem quase 28,42 milhões de toneladas. Assim, a quantidade total de gasolina e óleo fornecida ao mercado este ano será cerca de 2,4 milhões de toneladas maior que no ano passado.

Talvez o aumento da cota mínima este ano deixe algumas empresas petrolíferas hesitantes, pois, de acordo com o feedback de revendedores e varejistas de petróleo, em 2023 o nível de consumo de petróleo estará bastante "quieto" em comparação com os anos anteriores. O motivo se deve às dificuldades econômicas e ao medo dos riscos de investimento... No entanto, na recente reunião para implementar a tarefa de fornecimento de petróleo em 2024, o Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Hong Dien, afirmou que a previsão é de que, em 2024, a demanda interna aumente, até mesmo drasticamente.

Obviamente, no contexto da economia e da política mundiais, existem sempre riscos potenciais: guerras comerciais e crises econômicas e financeiras ainda ocorrem em muitas regiões; o fornecimento e o preço de materiais estratégicos são muito difíceis de prever e o risco de interrupção da cadeia de suprimentos pode se repetir. Portanto, é necessário um plano de emergência para situações que garantam a segurança energética. Muitos especialistas acreditam que é necessário operar de acordo com o mecanismo de mercado, garantindo, ao mesmo tempo, o papel do Estado na gestão e regulamentação dessa commodity. O importante para resolver essa contradição é a forma de operar e calcular cenários para a atribuição de cotas, que precisam ser flexíveis.

Anteriormente, o Ministério da Indústria e Comércio costumava alocar cotas anuais de gasolina para as empresas desde o início do ano. Agora, o cenário de gestão não é apenas anual (o ano inteiro), mas deve ser equilibrado e flexível por trimestre, até mesmo por mês, para que as principais empresas e distribuidoras possam acompanhar de perto o mercado e desenvolver planos de compra proativamente, garantindo a eficiência dos negócios e evitando a passividade. Além disso, o Ministério da Indústria e Comércio deve lidar com rigor com as empresas que não cumprem as cotas atribuídas, especialmente aquelas que demonstram sinais de especulação e estocagem de produtos em períodos de alto risco de escassez, a fim de evitar aumentos de preços e manipulação do mercado.

VAN PHUC

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