Trem suíço bate recorde ao percorrer 2.803 km movido a hidrogênio

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Um trem de passageiros movido a célula de combustível de hidrogênio da fabricante de veículos ferroviários Stadler Rail estabeleceu um recorde mundial do Guinness ao operar continuamente por quase dois dias ao longo de 2.803 km.

Trem suíço bate recorde ao percorrer 2.736 km movido a hidrogênio — O Flirt H2 estabelece um recorde para a maior distância percorrida por um trem movido a hidrogênio sem reabastecimento ou recarga. Vídeo : *Stadler Rail AG*

O esforço para substituir trens movidos a combustíveis fósseis está em andamento, com países investindo pesadamente na eletrificação de redes ferroviárias em todo o mundo e na implantação de trens movidos a bateria, como o FLXDrive, o Blues e o Flirt Akku. O exemplo mais recente vem da Stadler Rail AG, que estabeleceu um Recorde Mundial do Guinness em 2021 para a viagem mais longa movida a bateria com uma única carga, percorrendo 224 km (140 milhas) entre Berlim e Warnemünde durante o inverno local. Nada mal para um trem projetado para percorrer 80 km (50 milhas) com uma única carga.

Nem todas as redes ferroviárias podem suportar a eletrificação, e o alcance das baterias por si só não é suficiente para transportar passageiros e cargas por longas distâncias, então as células de combustível de hidrogênio se tornam a escolha perfeita, permitindo distâncias de viagem maiores emitindo apenas vapor e água.

A Stadler revelou o trem de passageiros Flirt H2 pela primeira vez no evento InnoTrans 2022, em Berlim, e iniciou os testes na Suíça. O trem foi projetado para substituir trens a diesel em redes ferroviárias não eletrificadas ou parcialmente eletrificadas. Ele utiliza duas locomotivas motorizadas com tanques de hidrogênio e células de combustível entre elas. As células de combustível alimentam a bateria do trem, que alimenta os motores elétricos.

Originalmente construído para a Autoridade de Transporte do Condado de San Bernardino, na Califórnia, o San Bernardino tinha velocidade máxima de 127 km/h e autonomia de 450 km com uma parada para reabastecimento. No entanto, esse valor de autonomia foi quebrado na pista de testes da ENSCO em Pueblo, Colorado, colocando Stadler de volta no livro dos recordes.

Na noite de 20 de março, o Flirt H2 iniciou sua primeira viagem nos trilhos. Os engenheiros se revezaram nos controles por mais de 46 horas, parando o trem a 2.803 km/h com apenas um tanque de hidrogênio, informou o New Atlas em 27 de março. Este é o recorde mundial para a maior distância percorrida por um trem de passageiros movido a hidrogênio sem reabastecimento ou recarga. De acordo com Ansgar Brockmeyer, representante da Stadler, o novo recorde estabelece a autonomia operacional ideal para a versão a hidrogênio do Flirt H2.

Além do pedido confirmado na Califórnia, Stadler revelou que duas operadoras ferroviárias italianas assinaram contratos para fornecer 15 trens movidos a hidrogênio.

An Khang (de acordo com o Novo Atlas )

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