Primeira cidade nos EUA a cobrar taxas de congestionamento; legisladores apelam ao presidente Trump por ajuda.

A cidade de Nova York começou a implementar um plano controverso em 5 de janeiro, que prevê a cobrança de pedágio para motoristas que entram em determinadas áreas da cidade.

Em novembro de 2024, a governadora de Nova York, Kathy Hochul, anunciou que os motoristas que entrassem em áreas de Manhattan ao sul do Central Park, na cidade de Nova York, teriam que pagar um pedágio diurno de US$ 9 (mais de 228.000 VND), de acordo com a AFP.

Um plano para cobrar uma taxa dos motoristas a fim de reduzir o congestionamento do trânsito entrou em vigor na cidade de Nova York em 5 de janeiro.

O plano reativa um esquema original que a Sra. Hochul havia suspendido em junho, alegando que ele tinha "muitas consequências indesejadas para os nova-iorquinos". O plano original previa uma taxa básica de US$ 15.

O plano de cobrança de uma taxa tinha como objetivo reduzir o congestionamento e ajudar a financiar o sistema de metrô de Nova York. A Sra. Hochul afirmou que o plano foi retomado após uma avaliação que demonstrou que ele seria eficaz com uma taxa menor.

A autoridade de transportes local, MTA, publicou um vídeo no Instagram mostrando o CEO Janno Lieber anunciando a placa da "zona de redução de congestionamento" antes da ativação do sistema, sob aplausos de um pequeno público.

Entretanto, o New York Post criticou o "evento divertido" da MTA, que foi realizado "horas antes de o motorista ter que suportar a dor".

Parlamentares republicanos pediram ao presidente eleito Donald Trump que intervenha para acabar com o plano de cobrança de pedágio. Trump, natural de Nova York, prometeu abolir o plano caso seja eleito.

Bairros ao redor da cidade de Nova York argumentaram que uma taxa prejudicaria seus negócios e dificultaria o deslocamento dos moradores para Manhattan.

Diversos funcionários eleitos do condado da cidade de Nova York, bem como um poderoso grupo comercial que representa empresas de transporte, se opuseram ao plano de cobrança de taxas.

As associações de taxistas também se opõem ao plano. Os membros das associações não pagarão as taxas diretamente, mas os clientes afetados terão que arcar com custos adicionais.

Existem muitas isenções da tarifa básica, bem como programas de desconto para pessoas de baixa renda. Além disso, há descontos para motoristas que entram na zona de pedágio mais de 10 vezes por mês.

Programas semelhantes de cobrança de pedágio já estão em vigor há anos em outras grandes cidades, incluindo Londres (Reino Unido) e Estocolmo (Suécia), mas as cidades americanas observarão atentamente como as tarifas de pedágio de Nova York impactarão o tráfego e a arrecadação, de acordo com a AFP.

Fonte: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm