A Rua Nguyen Tat Thanh e a Ponte Tan Thuan são artérias vitais que ligam a área central da Cidade de Ho Chi Minh à zona sul da cidade. Essa rota dá acesso a zonas de processamento de exportação, parques industriais, armazéns, portos, etc., e tem sido, há muitos anos, um importante ponto de congestionamento na Cidade de Ho Chi Minh.
No início de dezembro de 2025, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou o Departamento de Construção para liderar, em coordenação com o Departamento de Planejamento e Arquitetura, o Departamento de Finanças, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento para Construção de Obras de Transporte e outras agências e unidades relevantes, o estudo do projeto de investimento para modernizar e expandir a estrada Nguyen Tat Thanh e construir uma nova ponte para substituir a atual ponte Tan Thuan 1, em conformidade com os regulamentos.
De acordo com a proposta do Departamento de Construção da Cidade, a modernização e ampliação da estrada Nguyen Tat Thanh e a construção de uma nova ponte para substituir a ponte Tan Thuan 1 terão de 6 a 8 faixas. Um viaduto será construído na estrada Hoang Dieu com no mínimo 4 faixas para separar os fluxos de tráfego e evitar conflitos.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considera este um projeto de infraestrutura fundamental, com impacto direto na orientação do desenvolvimento espacial urbano e na conectividade de transporte entre as áreas central e sul . A Cidade de Ho Chi Minh pretende concluir a preparação do investimento e a desapropriação de terras em 2026 e iniciar a construção no período de 2027 a 2029.
A Rua Nguyen Tat Thanh, com aproximadamente 2,5 km de extensão, que vai da Ponte Khanh Hoi até a Ponte Tan Thuan, no antigo Distrito 4 (atual Bairro Xom Chieu), tem sido um dos principais pontos de congestionamento de trânsito na cidade de Ho Chi Minh há muitos anos.
Como essa estrada tem apenas de 8 a 14 metros de largura, com 4 faixas, e possui muitos cruzamentos, o congestionamento de tráfego ocorre frequentemente, especialmente durante o horário de pico.
Além de ter universidades e empresas bem em sua frente, essa rua também abriga a sede de muitas agências, resultando em um volume muito alto de tráfego durante os horários de pico.
Segundo estatísticas do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, esta via registrou congestionamentos quase 800 vezes em 2024 e é uma das rotas mais congestionadas da cidade.
Quando se trata de engarrafamentos e congestionamentos nesta área, podemos resumir da seguinte forma: engarrafamento pela manhã, engarrafamento ao meio-dia e engarrafamento também à noite.
A ponte Tan Thuan 1, em uso desde 1905 e com 120 anos de idade, será substituída por uma nova ponte com maior capacidade de carga e maior altura livre.
A decisão de expandir a Rua Nguyen Tat Thanh, após o acordo do Comitê Permanente do Partido Comunista da Cidade para interromper o desenvolvimento imobiliário no terreno de 32 hectares às margens do Rio Saigon, em Ben Nha Rong (antigo Distrito 4), e reutilizá-lo como parque e espaço cultural dedicado a Ho Chi Minh, gerou grande entusiasmo e expectativa entre os moradores da cidade.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou o Departamento de Planejamento e Arquitetura para presidir e coordenar com as agências e unidades relevantes a organização de um concurso de projetos arquitetônicos para a área na margem oeste do Rio Saigon (o trecho da Ponte Ba Son até o Porto Internacional de Contêineres do Vietnã), em conformidade com os regulamentos.
Segundo especialistas em arquitetura, no futuro, a área do Cais de Nha Rong será expandida para se tornar um espaço cultural da cidade de Ho Chi Minh, com uma parte planejada para ser um parque e desenvolvida com serviços públicos. Portanto, a revitalização e expansão da Rua Nguyen Tat Thanh são medidas muito razoáveis e devem ser implementadas em breve.
TAT DAT - TUAN ANH
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