A Inspeção Governamental identifica os principais envolvidos no comércio ilegal de gasolina e petróleo.

Ocorreram muitas atividades comerciais ilegais.

Em seu relatório de inspeção sobre o cumprimento das políticas e leis na gestão estatal de produtos petrolíferos, a Inspetoria Governamental afirmou que, devido à gestão negligente do Ministério da Indústria e Comércio, à falta de inspeção e supervisão, à aplicação frouxa das normas e às ações corretivas intempestivas, o setor petrolífero tornou-se cada vez mais complexo.

Inúmeras práticas comerciais ilegais violaram os princípios estipulados no Decreto Governamental nº 83/2014. Notavelmente, isso ocorreu com frequência ao longo de um longo período. Um exemplo é a Companhia de Petróleo e Comércio de Đồng Tháp, que autorizou a compra e venda de produtos petrolíferos a empresas que não são suas subsidiárias e que não possuem Certificados de Habilitação para atuarem como distribuidoras de petróleo.

O Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã (Petrolimex) autorizou suas subsidiárias a assinarem contratos de compra e venda de produtos petrolíferos com outras empresas do setor e a reexportarem um volume de aproximadamente 4,5 milhões de metros cúbicos de produtos petrolíferos. As empresas de capital aberto da Petrolimex reexportaram um volume de aproximadamente 6,3 milhões de metros cúbicos de produtos petrolíferos.

A Inspeção Governamental também apontou irregularidades nas atividades da Petrolimex no setor petrolífero. Foto: Nguyen Phong

A PETEC (PetroVietnam Oil Corporation) – subsidiária da PetroVietnam Oil Corporation (PVOil) – adquiriu mais de 87.800 metros cúbicos de produtos petrolíferos de atacadistas e outras unidades do grupo PVOil. As subsidiárias da PVOil, por sua vez, venderam mais de 131.000 metros cúbicos de produtos petrolíferos para outros atacadistas.

Solicitamos que o Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã instrua a organização a realizar uma revisão e a tomar medidas disciplinares.

De acordo com o relatório de inspeção, a aplicação das normas de custo e perda para o armazenamento das reservas nacionais de petróleo, emitidas em 2003 e atribuídas ao Vietnam National Petroleum Group, Vietnam Oil Corporation, Dong Thap Petroleum Joint Stock Company e Aviation Fuel Joint Stock Company para o armazenamento contratado das reservas nacionais de petróleo, não é consistente com os níveis de custo atuais.

Isso afeta os interesses das empresas, pois não há incentivo para sua participação no armazenamento da reserva nacional de petróleo, enquanto o Estado ainda não estabeleceu um sistema nacional de armazenamento de petróleo. Ao mesmo tempo, o Ministério da Indústria e Comércio enfrenta dificuldades para exigir que as empresas armazenem as reservas nacionais de petróleo separadamente, conforme estipulado no Artigo 51 da Lei de Reservas Nacionais. Segundo a inspeção, a responsabilidade por isso recai sobre o Ministério da Fazenda.

No entanto, na época da inspeção, o Ministério da Indústria e Comércio e o Ministério das Finanças ainda não haviam chegado a um acordo sobre um plano para o preço da gasolina de reserva nacional Ron 92, visando a conversão da gasolina Ron 92 para Ron 95 (a gasolina Ron 92 não é mais uma mercadoria cujo preço é regulamentado pelo Estado e não é mais amplamente utilizada no mercado).

Além de solicitar a resolução das irregularidades, a Inspeção Governamental sugeriu que o Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã orientasse a organização a realizar revisões e a responsabilizar, dentro de sua competência, os grupos e indivíduos envolvidos nas deficiências e violações.

A Inspeção Governamental também solicitou ao Ministério da Indústria e Comércio a revisão e alteração das normas relativas aos contratos de agentes gerais e representantes, bem como aos contratos de compra e venda de produtos petrolíferos entre comerciantes primários e distribuidores de petróleo, agentes gerais e representantes, constantes da Circular 38/2014, a fim de garantir o seu estrito cumprimento. Simultaneamente, solicitou que se abordasse a questão da compra e venda de produtos petrolíferos por meio de intermediários, que aumenta os descontos para esses intermediários e os custos de distribuição.

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