Mais evidências chocantes sobre o voo desaparecido MH370

A Malásia está considerando retomar as buscas pelo voo desaparecido MH370, ocorrido há uma década, com a cooperação de uma empresa de tecnologia dos EUA.

O Ministro dos Transportes da Malásia, Anthony Loke, revelou que a Ocean Infinity, uma empresa de robótica marinha sediada no Texas, foi convidada a apresentar suas descobertas sobre a possível localização do avião desaparecido sob um acordo "sem descoberta, sem taxa".

Qual é a base para a nova pesquisa?

" O governo está firme em sua determinação de localizar o voo MH370. Esperamos sinceramente que a busca encontre o avião e revele a verdade aos familiares", disse Loke em um evento comemorativo de 10 anos no último fim de semana.

Especificamente, a Malásia negociará com a Austrália uma cooperação para retomar as atividades de busca depois que o gabinete malaio aprovar a proposta da Ocean Infinity.

Imagens de satélite mostram um mapa da área de busca previamente planejada para o voo desaparecido MH370 da Malaysia Airlines.

O Boeing 777 desapareceu para sempre na rota de Kuala Lumpur para Pequim em 8 de março de 2014, atraindo atenção global.

Embora dados de satélite sugiram que o voo MH370 desviou do curso e acredita-se que um acidente tenha ocorrido no sul do Oceano Índico, várias buscas em vastas áreas do oceano renderam poucas pistas sobre seu destino.

A Ocean Infinity, uma das empresas envolvidas em campanhas anteriores, expressou sua determinação em continuar a busca e propôs um esforço renovado no ano passado.

Voo MH370 desaparecido: as buscas serão reabertas?

KS Nathan, membro do grupo Voice MH370 composto por parentes de passageiros desaparecidos, revelou que a Ocean Infinity havia planejado retomar as buscas mais cedo, mas encontrou atrasos devido à entrega de novos navios e equipamentos.

O Sr. Loke indicou que o governo estava disposto a financiar a busca se a Ocean Infinity apresentasse evidências convincentes. Ele enfatizou que o custo não era um obstáculo e previu que não haveria obstáculos caso a proposta fosse aprovada.

O governo da Malásia não divulgou a taxa que a Ocean Infinity está oferecendo para encontrar o avião, citando negociações em andamento.

O destino do voo MH370 permanece incerto, pois há muitas hipóteses.

Confuso nos últimos 10 anos

Nos últimos 10 anos, o voo MH370 tem sido um mistério que intriga o mundo . Em 8 de março de 2014, o voo MH370 da Malaysia Airlines partiu de Kuala Lumpur com destino a Pequim. No entanto, após 38 minutos de viagem, à 1h20, perdeu contato com os controladores de tráfego aéreo sobre o Mar da China Meridional. O destino do Boeing 777 e dos 239 passageiros e tripulantes ainda é desconhecido.

A jornalista francesa Florence de Changy investiga o desaparecimento há uma década e é autora de um livro inovador sobre o misterioso incidente. "É chocante para as famílias. A história é tão opressiva que elas não têm escolha a não ser acatar a história, e a única coisa que podem pedir é que continuem as buscas. Elas temem que, se começarem a duvidar das autoridades, elas comecem a romper as negociações."

Em uma entrevista exclusiva ao The Sun , Florence expôs os principais desafios enfrentados por esse incidente de aviação sem precedentes.

Reação de familiares de passageiros ao desaparecimento do avião em 2014. Enquanto isso, a jornalista Florence de Changy acredita que os destroços encontrados não têm relação.

Trajetória de voo: A chave secreta

A informação oficial é que o avião foi rastreado por radar enquanto passava sobre a Malásia e desapareceu no Mar de Andamão.

Análises de satélite mostraram que o voo MH370 deu meia-volta e provavelmente caiu no sul do Oceano Índico. O provável local da queda foi identificado a aproximadamente 2.414 km a sudoeste da Austrália.

A busca mais cara da história da aviação começou. Malásia, China e Austrália encerraram uma busca infrutífera de dois anos em janeiro de 2017, a um custo de cerca de US$ 130,46 milhões. No entanto, além dos polêmicos destroços, não havia vestígios do avião.

Florence encontrou evidências de fontes de inteligência e controle de tráfego aéreo de que o avião caiu por volta das 2h45 da manhã sobre o Mar da China Meridional — dois minutos depois de ter sido relatado que a cabine havia desabado.

"Estou mais certo do que nunca de que não houve acidente no sul do Oceano Índico. O avião continuou voando até às 2h40."

Trajetória de voo do MH370 e último contato conhecido

Detritos relacionados?

Investigadores disseram que o primeiro pedaço de destroço encontrado em 29 de julho de 2015 era uma seção da asa direita, conhecida como flaperon. Foi encontrado em uma praia na Ilha da Reunião, um território francês perto de Maurício, a cerca de 5.632 quilômetros da Malásia.

No entanto, Florence analisou: Há muitas boas razões para não acreditar que seja do voo MH370. Primeiro, eles nunca sequer identificaram a origem do flaperon. Isso é chocante. Segundo, eles disseram que o flaperon sofreu dois choques consecutivos, o que não é consistente com um acidente no mar.

Além disso, aquele pedaço quebrado de material composto não foi feito para flutuar. No entanto, no oceano mais violento do planeta, ele teve que viajar dezesseis quilômetros por dia em linha reta por mais de 500 dias para chegar a Reunião.

Além disso, faltava a placa de identificação, que era uma enorme bandeira vermelha. Então Florence estava convencida de que ela estava plantada ali ou era irrelevante.

Um pedaço de destroços identificado como sendo do voo desaparecido MH370 da Malaysia Airlines foi encontrado na ilha francesa de La Reunion, no Oceano Índico.

A mercadoria é uma capa?

De acordo com o manifesto de carga, o voo continha 4,5 toneladas de mangostões frescos, uma fruta tropical, além de 2,5 toneladas de pequenos eletrodomésticos. Mas Florence disse: "Mangostões não fazem sentido. Não é a estação certa, é um número ridículo."

Então descobri que eles estavam em todos os voos do MH370 no mês seguinte. O maior centro de tráfico ilegal entre a África e a China é o aeroporto de Kuala Lumpur. Mangostões podem ser usados ​​como cobertura para todo tipo de coisa, incluindo chifres de rinoceronte e marfim.

Quanto aos produtos elétricos: "O relatório oficial diz que esses produtos não foram submetidos a raio-X. Isso é um grande problema."

Florence sugeriu que a carga poderia ter forçado um pouso de emergência, acrescentando: "Acredito que houve uma operação de apreensão de carga. Se você estiver cercado por aeronaves militares , terá que obedecer às ordens."

O ministro dos Transportes da Malásia, Anthony Loke (centro), segura destroços que se acredita serem do voo MH370 da Malaysia Airlines.

Na época da tragédia, Sir Tim Clark, presidente britânico da companhia aérea Emirates, disse que a maioria dos outros voos desaparecidos na história eram "pelo menos 5 ou 10 por cento rastreáveis" e que o desaparecimento do MH370 havia levantado "um nível de suspeita".

No entanto, o Departamento Australiano de Segurança nos Transportes, que liderou a busca inicial, pediu que ele parasse de comentar. Florence disse que Tim Clark tinha a maior frota do mundo e não acreditava que um avião pudesse desaparecer daquele jeito. Na verdade, ele se manteve em silêncio.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm