Mais evidências chocantes sobre o voo desaparecido MH370.

A Malásia está considerando retomar as buscas pelo voo MH370 desaparecido há uma década, com a cooperação de uma empresa de tecnologia dos EUA.

O ministro dos Transportes da Malásia, Anthony Loke, revelou que a Ocean Infinity, uma empresa de robótica marinha com sede no Texas, foi convidada a apresentar suas descobertas sobre a possível localização do avião desaparecido sob um acordo de "sem resultados, sem honorários".

Qual é a base para a nova pesquisa?

" O governo está firme em sua determinação de localizar o MH370. Esperamos sinceramente que a busca encontre o avião e revele a verdade aos familiares", disse o Sr. Loke em um evento de comemoração dos 10 anos do desaparecimento, realizado no último fim de semana.

Especificamente, a Malásia negociará com a Austrália a cooperação para retomar as atividades de busca após o gabinete malaio ter aprovado a proposta da Ocean Infinity.

Imagens de satélite mostram um mapa da área de busca previamente planejada para o voo MH370 da Malaysia Airlines, desaparecido.

O Boeing 777 desapareceu para sempre a caminho de Kuala Lumpur para Pequim em 8 de março de 2014, atraindo a atenção mundial.

Embora os dados de satélite sugiram que o MH370 tenha se desviado da rota e que a queda tenha ocorrido no sul do Oceano Índico, buscas extensivas em vastas áreas oceânicas forneceram poucas pistas sobre seu destino.

A Ocean Infinity, uma das empresas envolvidas em campanhas anteriores, manifestou sua determinação em continuar a busca e propôs um novo esforço no ano passado.

Voo MH370 desaparecido: as buscas serão reabertas?

KS Nathan, membro do grupo Voice MH370, formado por familiares de passageiros desaparecidos, revelou que a Ocean Infinity havia planejado retomar as buscas mais cedo, mas enfrentou atrasos devido à entrega de novos navios e equipamentos.

O Sr. Loke indicou que o governo estava disposto a financiar a busca se a Ocean Infinity pudesse apresentar provas convincentes. Ele enfatizou que o custo não era um obstáculo e previu que não haveria dificuldades caso a proposta fosse aprovada.

O governo da Malásia não divulgou o valor que a Ocean Infinity está oferecendo para encontrar a aeronave, alegando que as negociações estão em andamento.

O destino do voo MH370 permanece incerto, pois existem muitas hipóteses.

Confuso nos últimos 10 anos

Durante os últimos 10 anos, o voo MH370 tem sido um mistério que intrigou o mundo . Em 8 de março de 2014, o voo MH370 da Malaysia Airlines partiu de Kuala Lumpur com destino a Pequim. No entanto, após 38 minutos de voo, à 1h20 da manhã, perdeu contato com os controladores de tráfego aéreo sobre o Mar da China Meridional. O destino do Boeing 777 e dos 239 passageiros e tripulantes permanece desconhecido.

A jornalista francesa Florence de Changy investiga o desaparecimento há uma década e é autora de um livro inovador sobre o misterioso incidente. "É chocante para as famílias. A história foi tão imposta a elas que não têm outra escolha senão acatar, e a única coisa que podem pedir é que as buscas continuem. Elas temem que, se começarem a duvidar das autoridades, estas interrompam as negociações."

Em entrevista exclusiva ao The Sun , Florence descreveu os principais desafios enfrentados por este incidente de aviação sem precedentes.

Reação dos familiares dos passageiros ao desaparecimento do avião em 2014. Enquanto isso, a jornalista Florence de Changy acredita que os destroços encontrados não têm relação com o caso.

Trajetória de voo: A chave misteriosa

A informação oficial é que o avião foi rastreado por radar enquanto sobrevoava a Malásia e desapareceu no Mar de Andaman.

Análises de satélite mostraram que o voo MH370 deu meia-volta e provavelmente caiu no sul do Oceano Índico. O local provável da queda foi identificado a aproximadamente 2.414 km a sudoeste da Austrália.

Começou a busca mais cara da história da aviação. Malásia, China e Austrália encerraram, em janeiro de 2017, uma busca infrutífera de dois anos, a um custo de cerca de US$ 130,46 milhões. No entanto, além dos destroços controversos, nenhum vestígio da aeronave foi encontrado.

Florence descobriu evidências, provenientes de fontes de inteligência e controle de tráfego aéreo, de que o avião caiu por volta das 2h45 da manhã sobre o Mar da China Meridional - dois minutos depois de ter sido relatado que a cabine havia se desintegrado.

"Estou mais certo do que nunca de que não houve nenhum acidente no Oceano Índico Sul. O avião continuou voando até às 2h40 da manhã."

Trajetória de voo do MH370 e último contato conhecido.

Detritos relacionados?

Os investigadores afirmaram que o primeiro fragmento encontrado em 29 de julho de 2015 era uma parte da asa direita, conhecida como flaperon. Foi encontrado numa praia da Ilha da Reunião, um território francês perto das Maurícias, a cerca de 5.632 quilómetros (3.500 milhas) da Malásia.

No entanto, Florence analisou: Há muitos bons motivos para não acreditar que seja do MH370. Primeiro, eles nunca identificaram a origem do flaperon. Isso é chocante. Segundo, disseram que o flaperon sofreu dois impactos consecutivos, o que não é compatível com um acidente no mar.

Além disso, aquele pedaço de material compósito quebrado não foi projetado para flutuar. No entanto, no oceano mais violento do planeta, ele teria que percorrer dez milhas por dia em linha reta durante mais de 500 dias para chegar à Ilha da Reunião.

Além disso, estava sem a placa de identificação, o que era um grande sinal de alerta, então Florence estava convencida de que ou tinha sido plantada ali ou era irrelevante.

Um fragmento identificado como sendo do voo MH370 da Malaysia Airlines, desaparecido, foi encontrado na ilha francesa de Reunião, no Oceano Índico.

Será que a mercadoria serve de disfarce?

De acordo com o manifesto de carga, o voo continha 4,5 toneladas de mangostões frescos, uma fruta tropical, e 2,5 toneladas de pequenos eletrodomésticos. Mas Florence disse: "Mangostões não fazem sentido nenhum. Não é a época certa, é uma quantidade ridícula."

Então descobri que eles estavam em todos os voos MH370 durante o mês seguinte. O maior centro de tráfico ilegal entre a África e a China é o aeroporto de Kuala Lumpur. Os mangostões podem ser usados ​​como disfarce para todo tipo de coisa, incluindo chifres de rinoceronte e marfim.

Quanto aos produtos elétricos: "O relatório oficial afirmou que esses produtos não foram submetidos a raio-X. Isso é um grande problema."

Florence sugeriu que a carga poderia ter forçado um pouso de emergência, acrescentando: "Acredito que houve uma operação de apreensão de carga. Quando se está cercado por aeronaves militares , é preciso seguir ordens."

O ministro dos Transportes da Malásia, Anthony Loke (ao centro), segura destroços que se acredita serem do voo MH370 da Malaysia Airlines.

Na época da tragédia, Sir Tim Clark, presidente britânico da companhia aérea Emirates, disse que a maioria dos outros voos desaparecidos na história eram "rastreáveis ​​em pelo menos 5 ou 10% dos casos" e que o desaparecimento do MH370 havia levantado "um certo grau de suspeita".

No entanto, o Departamento Australiano de Segurança nos Transportes, que liderou a busca inicial, pediu que ele parasse de comentar. Florence disse que Tim Clark tinha a maior frota do mundo e não acreditava que um avião pudesse desaparecer daquela forma. De fato, ele permaneceu em silêncio.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm