Na manhã de 29 de abril, o Sr. Nguyen Duc Tuyen (47 anos, de Quang Binh ), um trabalhador da empreiteira Lizen, dirigiu apressadamente cada caminhão de terra para encher o leito da estrada do pacote XL01 (rodovia Van Phong - Nha Trang) pela cidade de Ninh Hoa (Khanh Hoa).
A uma curta distância, o Sr. Vu Phong (43 anos) dirigia um rolo compressor, trabalhando duro com um grupo de outros motoristas espalhando e rolando o solo para completar a camada do leito da estrada.
Sabendo que a delegação do governo viria inspecionar o projeto, o Sr. Tuyen e o Sr. Phong não esperavam receber incentivo do próprio Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh . Por volta do meio-dia de 29 de abril, no canteiro de obras em pleno calor, o Primeiro-Ministro passou bastante tempo perguntando e incentivando cada equipe de construção e operário, deixando os engenheiros e operários surpresos e emocionados.
" Ele é muito simples e rústico. Senti o Primeiro-Ministro me dando tapinhas no ombro e apertando minha mão. A construção é dever de quem trabalha no setor de estradas e pontes. Mas com o Primeiro-Ministro vindo para incentivar e compartilhar durante as festas de fim de ano, todos estão extremamente determinados a concluir o projeto em breve", compartilhou o Sr. Phong.
O Sr. Bui Duong Hung, presidente do conselho de administração da Lizen Joint Stock Company (a principal contratante do pacote XL.01) esteve diretamente no local para incentivar as equipes de construção nos últimos dias, dizendo: "Aproveitando o clima e as condições favoráveis do local, decidimos não tirar férias para acelerar o andamento."
Foto à esquerda: O operador do rolo compactador Vu Phong (43 anos) ficou surpreso e emocionado quando o Primeiro-Ministro visitou o canteiro de obras e incentivou o espírito da construção durante o feriado no pacote XL.01, na rodovia expressa Van Phong - Nha Trang. Foto à direita: O Primeiro-Ministro apertou a mão e incentivou o caminhoneiro Nguyen Duc Tuyen, da empreiteira Lizen, que está construindo o pacote XL.01 da rodovia expressa Van Phong-Nha Trang. Foto: Cao Son
"Até agora, o pacote XL.01 concluiu 96% da camada de base, 55% da camada de superfície e provavelmente excederá o plano de conclusão de abril de 2025. A determinação do Primeiro Ministro e do Ministro dos Transportes cria uma premissa importante para que o projeto chegue à linha de chegada em breve", disse o Sr. Hung.
Um dia após a cerimônia de inauguração da via expressa Cam Lam - Vinh Hao na ponte Ninh Thuan, em 29 de abril, o Primeiro Ministro continuou a inspecionar as vias expressas Chi Thanh - Van Phong e Van Phong - Nha Trang (PMU 7 é o investidor); depois a via expressa Hoai Nhon - Quy Nhon - Quy Nhon - Chi Thanh (PMU 85 é o investidor).
O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh conversa com o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, enquanto inspeciona as vias expressas que ligam Khanh Hoa a Binh Dinh durante o feriado de 30 de abril a 1º de maio. Foto: Xuan Huy
Incentivando e compartilhando diretamente com os trabalhadores, ouvindo relatórios de localidades e unidades, o Primeiro Ministro elogiou as províncias de Khanh Hoa, Phu Yen e Binh Dinh pelos bons resultados na limpeza do local; apreciou muito os esforços dos Conselhos de Gerenciamento de Projetos que seguiram de perto a orientação de trabalhar com os contratantes para superar dificuldades, acelerar o progresso, trabalhar em 3 turnos, 4 turnos e trabalhar durante feriados.
"Nos trechos que acabei de percorrer, a estrada tomou forma, reta. Mesmo sendo feriado, sob o sol escaldante, os operários ainda trabalhavam, e o canteiro de obras ainda fervilhava com o som das máquinas. Esse espírito é digno de louvor", expressou o Primeiro-Ministro, logo após concluir a inspeção da via expressa no final da tarde de 29 de abril, no projeto Hoai Nhon-Quy Nhon.
O chefe do Governo quer que o espírito de "trabalhar sem férias" se espalhe para que os projetos de trânsito possam ser concluídos o mais rápido possível e colocados em operação o mais breve possível, para que as pessoas possam se beneficiar.
O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, o Ministro Nguyen Van Thang e o Ministro dos Recursos Naturais e Meio Ambiente inspecionaram e incentivaram as equipes de construção durante as férias na rodovia expressa Hoai Nhon-Quy Nhon. Foto: Quang Dat
Na tarde de 29 de abril, no canteiro de obras do portão sul do túnel Tuy An (Phu Yen), sob o pacote XL01 da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong, após ouvir a solicitação da localidade de que o Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 precisava realocar a infraestrutura elétrica, o Primeiro Ministro ordenou que o Vietnam Electricity Group (EVN) coordenasse a remoção urgente.
Segundo o Primeiro Ministro, todos os problemas de infraestrutura técnica e alta tensão devem ser registrados e enviados à EVN.
"Não podemos esperar até junho de 2024. Em maio deste ano, a EVN deve cuidar completamente da importação de equipamentos para transportar eletricidade de alta tensão para fora do canteiro de obras da rodovia", ordenou o Primeiro Ministro com urgência.
O chefe do governo sugeriu que a EVN poderia rever seu sistema de reservas e pesquisar a produção nacional de porcelana para fornecer equipamentos de forma proativa e criar empregos para as pessoas.
Este é apenas um dos problemas existentes na construção da via expressa. Ainda no canteiro de obras, o Primeiro-Ministro encarregou o Ministério dos Transportes de analisar e escolher a solução mais rápida e ideal para lidar com o terreno instável da via expressa Van Phong - Chi Thanh, com 16 km de extensão, e de outros projetos.
Em relação ao problema da conversão de terras florestais naturais, o Primeiro Ministro disse que o Governo apresentou um relatório à Assembleia Nacional para aprovação na sessão de maio.
Máquinas e equipamentos da empreiteira Song Da 10 "organizados" para construir o túnel Son Trieu na rodovia expressa Quy Nhon-Chi Thanh. Foto: Xuan Huy
O maior "caminho crítico" de progresso no primeiro pacote da rodovia expressa Hoai Nhon-Quy Nhon está prestes a ser liberado. O Primeiro-Ministro afirmou que tudo correu bem, "foi rápido, deve ser mais rápido", acelerando os projetos para que cheguem à linha de chegada em breve.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh ordenou que a construção da via expressa Van Phong - Nha Trang fosse concluída 6 meses antes, entre 30 de abril e 1º de maio de 2025.
As vias expressas Hoai Nhon - Quy Nhon e Quy Nhon - Chi Thanh alcançarão a linha de chegada em 30 de junho de 2025.
Em seguida, a rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong também chegará à linha de chegada em 2 de setembro de 2025.
"Esses serão todos feriados nacionais importantes no ano que vem. A conclusão antecipada das vias expressas economizará tempo de construção, custos de gestão e promoverá a eficiência do projeto", enfatizou o Primeiro-Ministro.
Em cada projeto de inspeção, o Primeiro Ministro deu atenção especial à escala e à conectividade dos itens de intersecção.
As localidades precisam se envolver, os cruzamentos devem ser sincronizados com a rodovia e devem ser o mais claros possível para garantir a capacidade de entrada e saída de pessoas e veículos, além de conectar o comércio e a economia intra e inter-regional.
Ele orientou as unidades a revisar projetos, planos de exploração e capital suplementar de fontes de reserva para que todos os túneis da rodovia, quando colocados em operação, explorassem ambos os tubos do túnel.
"Ambos os túneis foram escavados. Se operarmos um túnel primeiro e depois continuarmos com o segundo, será um desperdício. Precisamos priorizar recursos de reserva para implementação sincronizada", analisou o Primeiro-Ministro.
Anteriormente, o Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Conselho de Administração do Deo Ca Group (contratante dos pacotes de vias expressas Van Phong - Chi Thanh e Hoai Nhon - Quy Nhon) relatou que o fato de os túneis da via expressa na fase 2, quando colocados em operação, explorarem apenas 1 túnel e não atenderem totalmente aos requisitos do sistema de monitoramento inteligente ITS, poderia facilmente levar ao aumento dos riscos de acidentes de trânsito e ao aumento dos custos de ventilação.
O Primeiro Ministro também concordou com a proposta do Sr. Hoang sobre o mecanismo de investimento em treinamento de recursos humanos e preparação para a gestão e operação do sistema ITS.
As rodovias da região Central já ganharam forma e estão no auge da construção do leito e da superfície de concreto asfáltico. Foto: Cao Son
"Quando a fase 2 da Via Expressa Norte-Sul entrar em operação, ela deverá concluir a infraestrutura síncrona, pontos de parada, sistemas de tráfego inteligentes e ter recursos humanos prontos", enfatizou o Primeiro Ministro.
SR. LE QUOC DUNG, DIRETOR EM EXERCÍCIO DO CONSELHO DE GERENCIAMENTO DE PROJETOS 7:
Após a inspeção do Primeiro-Ministro, o Conselho coordenou-se com as unidades para revisar e restabelecer o progresso, com o objetivo de concluir os projetos Chi Thanh-Van Phong e Van Phong-Nha Trang conforme as instruções. Os pontos críticos relativos à realocação da infraestrutura técnica foram resolvidos diretamente pelo Primeiro-Ministro. Khanh Hoa e Phu Yen foram resolutos nos trabalhos de limpeza do local, de modo que a responsabilidade restante recaiu sobre o Conselho de Gestão do Projeto e as contratadas. Estamos comprometidos em implementar essa meta de forma eficaz e bem-sucedida.
SR. NGUYEN THANH HOAI, DIRETOR DO CONSELHO DE GERENCIAMENTO DE PROJETOS 85:
As rodovias expressas Binh Dinh e Phu Yen estão em andamento, superando o plano estabelecido. O Conselho continua monitorando de perto o canteiro de obras, trabalhando com empreiteiros e consultores para lidar prontamente com os problemas que surgirem, monitorar o progresso e levar o projeto à conclusão, conforme determinado pelo Primeiro-Ministro.
O projeto do componente da via expressa Van Phong - Nha Trang, passando por Khanh Hoa, tem mais de 83 km de extensão e um investimento total de mais de VND 11 trilhões, incluindo dois pacotes de construção: o Pacote XL1, construído por um consórcio de quatro empreiteiras: Lizen (líder), Phuong Thanh, Hai Dang e VNCN E&C. O Pacote XL2, construído por um consórcio de empreiteiras: Son Hai (líder) e Vinaconex.
O projeto do componente da Via Expressa Chi Thanh-Van Phong, passando por Phu Yen, tem uma extensão total de quase 50 km, com um investimento total de mais de 10 bilhões de VND. Inclui dois pacotes de construção: o Pacote XL.01, por um consórcio de cinco empreiteiras: Deo Ca (líder), Thang Long, Lung Lo, Phuc Loc e 68. O Pacote XL.02, por um consórcio de quatro empreiteiras: Bac Trung Nam (líder), CC1, Mien Trung e Tu Lap.
O projeto do componente da via expressa Hoai Nhon - Quy Nhon tem uma extensão total de 70,1 km pela província de Binh Dinh, com um investimento total de mais de 12.401 bilhões de VND, com o Project Management Board 85 como investidor.
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